網絡上最近流行一個段子：“95号汽油加滿！”，這放往常來看是很普通的一件事，但在目前油價大幅上漲的背景下，是既有炫耀又有反諷的意味。目前不少電動車主朋友肯定在為自己當初的購車選擇暗自慶幸，确實！低補能成本很香，但講真也隻是做到了省錢這一條，要想沒有裡程焦慮同時減少用車成本，選一台帶快充的混動車型或許才是目前最恰當的選車方案。

提到插電混動車型，大多數人的印象肯定是能上“綠牌”，可以享受各種補貼和稅收政策（不同城市政策不同），關注點也集中在性能、純電續航和油耗上，這些沒有問題。不過有一個細節選車時容易忽視，但對您今後各方面的用車體驗會有非常大的影響——支不支持快充。

首先是充電時間和場所，沒有家庭充電樁或者沒有安裝條件的朋友如果選擇一台不帶快充的插混車型，那麼在外充電的時間就會長達數個小時，而且大多數有樁場所都是收停車費，充電不貴，但時間成本和停車費用不低。另外，除家用充電樁外，目前大部分公共樁都是直流快充樁，充電不方便也是很實際的問題。這樣來回幾次後，買回來的插混您可能所幸也就當做純油車開了，而這樣就比不用充電的普通混動車省不了多少油錢，還影響加速、隔音等各方面的駕駛體驗，得不償失。

另外一點，買插混要選擇純電續航長一些的版本，至少能滿足您2~3日的通勤所需，以及周末中短途外出遊玩往返的需求，既避免了經常性充電的繁瑣和過多的時間成本付出，又盡可能大多數場景能采用純電驅動節省油錢。所以一台具備快充能力，且擁有長純電續航（最好100km以上）的車型就是最優之選了。

鋪墊了這麼多，究竟有哪些符合上述條件，同時價格也是大多數家庭能夠負擔得起的插電混動車型呢？以下三款推薦給您。

在前不久剛上市的長安UNI-K iDD，是長安全新混動技術“藍鲸iDD”的首款車型，目前共兩款配置，價格區間17.69-19.29萬元。講真價格定的很有誠意，沒有比原版燃油動力長安UNI-K的高配車型貴出多少，另外關于混動部分非常吸引人，全系一緻的30.74kWh大電池提供了130km純電長續航，支持快充以及外放電功能。

汽油機部分是藍鲸NE1.5T混動專用發動機，配合前置永磁同步電機，油電協同百公裡加速能跑到8.1秒，此外在這套混動系統的幫助下，長安UNI-K iDD這樣一台軸距接近2.9米，質量超過兩噸的中型SUV，能做到5L/100km的饋電油耗，由目前官方公布的數值來看，還是很吸引人的。

在影響大家日常體驗的便利舒适配置上，長安UNI-K iDD的水準基本同純燃油動力UNI-K的高配車型相同，17.69萬的入門版就有主動安全系統、全速自适應巡航、電動尾門、帶智能網聯功能的10.3英寸中控屏、7揚聲器索尼音響、皮質/翻毛皮拼接的運動風格座椅等等，這方面您完全不用擔心。

外形層面，尾部的iDD标識能和燃油版做出明顯區分，而在家用屬性上，作為一台軸距接近2.9米的大5座SUV，後排空間非常寬裕。總的來說，價格對應到配置無可挑剔，性價比出色。後續我也将會為大家帶來關于這台新車的駕乘感受、能耗水平方面的詳細報道，感興趣朋友多多關注。

比亞迪宋PLUS DM-i大家都非常熟悉了，這台車的受歡迎程度之大以至于目前提車仍需等上不少時間（各地情況不同），所以實際到車主手中的時間不算長，依舊能稱為新車。宋PLUS DM-i 14.98-20.28萬的售價區間能夠讓大多數普通家庭負擔得起，在經濟節能上，這套DM-i混動系統的省油能力就不用再給大家過多贅述了，經過了一年時間的實際檢驗，官方公布的4.4L/100km（51km版）、4.5L/100km（110km）的饋電油耗确實是可以真正參考的，還有不少車主正常駕駛跑到過更低的油耗，這點在各大車友論壇都有反饋。

要注意是，宋PLUS DM-i是有純電續航51km(8.3kWh電池)和110km(18.3kWh電池)兩個版本，更推薦選擇的是後者110km版，前者僅支持交流充電，後者長續航＋直流快充的明顯優勢在前文中已經為大家詳細說明。在配置選擇上，16.28萬的DM-i 110km旗艦型各方面的配置水平已經足夠家庭使用，是最具性價比的選擇。

最後一台推薦車型是魏牌摩卡DHT-PHEV，這也是目前魏牌體系下，唯一具備快充＋長純電續航的車型，29.50-31.50萬的售價肯定有些朋友會說貴，不過價格對應到配置并沒有虛高，畢竟硬件成本擺在這，可以說一台車能收獲兩種用車方式。

摩卡DHT-PHEV一共兩款車型（單電機兩驅/雙電機四驅）都配備了39.67kWh的大電池包，并且支持功率最高60kW的直流快充和外放電功能，其中單電機兩驅車型能實現204km WLTC純電續航，幾乎是前兩台車型純電續航的翻倍，超過200km的紮實續航＋60kW直流快充，您日常城市内出行把這台車完全當做純電動使用也未嘗不可。

如果認為一個星期充2-3次電還是太麻煩，那麼日常混動模式使用也很推薦，饋電狀态5.55L/100km(單電機兩驅)的低油耗，對于這樣一台軸距過2.9米的中型SUV還是挺香的。買插混車的用戶另外的一個關注點—動力性能上，這台摩卡DHT-PHEV也是要明顯強于前兩台車型，單電機兩驅車型能實現7.4秒的百公裡加速，而雙電機四驅車型為4.8秒，妥妥性能車水平了。

在配置選擇上，摩卡DHT-PHEV兩款車型的差價有2萬元，主要區分在于電機布局、動力性能和純電續航這幾個方面，頂配雙電機車型4秒級加速對于普通家庭用戶來說，确實沒有太過必要的需求，29.50萬的單電機車型擁有更長的純電續航、更低的饋電油耗，包括一整套NOH智慧領航輔助系統也沒有缺失，會是更實用之選。

寫在最後：以上就是給大家帶來明顯降低用車成本同時解決裡程焦慮的選車推薦，比亞迪宋PLUS DM-i有不錯口碑和價格優勢、長安UNI-K iDD性價比很高、摩卡DHT-PHEV價格最高，不過各方面強大的硬件支持也帶來目前普通家用插混幾乎最好的水平。如果您的預算在主流15-20萬區間，毫無疑問多留意比亞迪宋PLUS DM-i和長安UNI-K iDD；預算沒那麼收緊的話，可以去線下門店全方位體驗摩卡DHT-PHEV，看是否符合心意。

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