國内SUV市場雖然車型衆多，但絕大部分屬于城市SUV或者叫多功能運動車，純正的硬派越野車并不是很多，近年來因排放或其它問題一些進口越野車也将逐漸淡出國内市場，如豐田陸巡、普拉多還有鈴木吉姆尼等等，這讓國内越野車迷們倍感遺憾。當然了，進口純硬派越野車還有奔馳G、路虎衛士以及牧馬人等等，但那些車的價格可不是普通百姓能承受得起的，于是很多車友将視線轉移到性價比比較高的國産車型上，目前常見的如哈弗H5\H9、北京BJ40、低端一些的還有BJ212等等，當然，這其中少不了今天要介紹的這位實力選手——江鈴馭勝S350。

于1月份剛剛上市的2020款馭勝S350，以美系SUV為藍本打造并搭載了2.0T的柴油以及汽油發動機。那麼，作為一款硬派越野車，柴油機與汽油機各有什麼優缺點呢：首先，與汽油相比柴油有功率大、火點較高、易揮發等特性，在經濟性上要好于汽油，簡單地說柴油機比汽油機油耗要低。其次，柴油機動力強勁，因此大型工程機械都是用柴油的。第三，柴油機結構相對簡單，使用壽命長。但柴油機也有它的缺點，如噪音大、起步提速慢、油品并不是每個加油站都有。

作為一台硬派越野車，重要的是它的動力性、可靠性以及脫困能力而并不是提速超車有多猛或者高速能跑多快，因此，柴油機可以說與硬派越野車算是珠聯璧合的搭檔。2020款馭勝S350在外觀上也體現出了“硬漢”的氣質：碩大的進氣格栅搭配犀利的大燈塑造出一個很有男人氣質的粗犷前臉，取消了馭勝之前的X形LOGO而直接采用了江鈴汽車的JMC字母來替代。

馭勝S350定位于中型SUV，全車長寬高分别為4710/1895/1845mm，軸距為2750mm，流暢的車身設計使得視覺效果非常飽滿，頗有中大型車的效果。内飾采用了四平八穩的T字型設計，簡潔規整且有美式車的那種厚重感，全液晶儀表盤、中控顯示屏、電子檔杆、座椅電動調節、多功能方向盤等常用功能均有配備。

對于選擇硬派越野SUV的消費者來說，外觀與内飾其實并不是第一關注點，他們最為注重的還是車輛本身的越野能力與脫困能力。馭勝S350采用非承載式車身，這也是它與普通城市SUV最本質的區别之一，也可以說是硬派越野車的身份證。前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架 後五連杆非獨立懸架結構組合，這種結構使馭勝S350有着很強的車身剛性和通過能力并且搭載了分時四驅系統以及後橋差速鎖，即使面對再惡劣的路況它基本上都能泰然處之。

2020款馭勝S350共上市八款車型，四款柴油版以及四款汽油版。柴油入門版為手動四驅型，指導價16.78萬元，其它三款全部為自動擋，分别為一款自動兩驅和兩款自動四驅，價格區間為16.78-20.18萬元；汽油版的四款車型與柴油版相同，一款手動擋，三款自動擋，價格區間為15.98-19.38萬元。

總體來說，2020款馭勝S350有着标準的硬派越野車配置，外觀内飾所體現出來的品質也符合車型的定位，可能它還不是很完美，比起進口大牌越野車還有差距，但選車看的是性價比，作為20萬以下的國産硬派越野SUV，它還是值得越野愛好者們予以關注的。

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