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換代奔馳c級能否持續熱銷

汽車 更新时间:2025-01-24 11:01:19

"變化"是這個時代發展的最大的風向标,各行各業都是如此,對于汽車圈來說自然也一樣。以往選一台車,隻要能代步就能将就着開;而如今新生代汽車消費者選車最不喜歡的就是”将就“,顔值、科技、空間、動力、品牌各方面都得“在線”才能心滿意足。當然,即便是如今各大車企推出的新車多不勝數,要選到這樣一台全面兼顧的“實力派”車型也需要做足功課。如果你手握30萬左右的預算,想選一台豪華轎車,新款奔馳C級或許能帶給你不一樣的驚喜。

換代奔馳c級能否持續熱銷(30萬預算選一台豪華轎車)1

高顔值盡顯豪車氣質,兩種前臉覆蓋不同風格

或許好看的車有很多,但是好看又具有豪車氣質的車未必哪裡都有,奔馳C級就是其中之一。奔馳C級采用了兩種不同的前臉設計,也帶來了不一樣的視覺效果。其大标版本采用的是星輝點陣樣式的格栅,加上中間用粗壯的鍍鉻飾條連接起來的大車标,看上去十分動感。這個前臉對于年輕人來說相信會更有吸引力一些。

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而立标版本就比較經典了,采用的是傳統的橫向條形鍍鉻裝飾格栅,更沉穩也更有商務氣息,更适合成熟一些的車友或者是平時需要有商務用途的用戶風格。

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車頭兩側的大燈都是一樣的犀利造型,引擎蓋上隆起的筋線也讓車頭充滿了力量感。當然,這種力量感不僅僅在車頭有所體現,其側面淩厲的腰線也将車身姿态勾勒的極具視覺沖擊力。

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在尺寸上,這款車有兩種尺寸,區别主要是在高度上。一種長寬高尺寸為4882*1820*1461mm;一種長寬高尺寸為4784*1810*1456mm。而軸距都是一樣的2954mm,這個軸距對于一款轎車來說,已經是非常不錯了。

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在車尾部分,這款車的尾部的風格與車頭呼應,橫向的三角形尾燈看上去更有視覺寬度,内部的LED光源也足夠精緻,如果是晚上點亮後看的話,更是具有極高的辨識度。在運動版車型的後包圍處還加入了黑色塗裝,加上雙邊共兩出排氣,動感氣質與氣場都很突出。可見奔馳C級并沒有拿品牌的名頭來“喊口号”,而是在細節設計上處處展露它的豪車氣質。

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豪華内飾獨具新鮮感,舒适智能全面兼顧

如果說奔馳C級的外在豪華是從細節上散發出來的話,那麼相對來說,其内部的豪華會更加“張揚”一些。奔馳C級采用了和S級相同的設計語言,有種“小S級”的既視感,看上去讓人感覺很有新鮮感。車内并沒有“随大流"的去追求大連屏,而是采用了12.3英寸數字儀表屏 懸浮式11.9英寸中控屏組合,豎屏的形式更符合如今的手機一族們,浏覽信息更直觀,操作更便利。

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中控内置了第二代MBUX智能人機交互系統,多媒體、導航、電話、空調等基本上都能夠通過語音助手完成操作。車内的還支持免喚醒智能語音,十分人性化。場景化設定的功能更是夠”神奇“,如果你想打開空調,即便不說出這個口令,系統也能領會你的意思。

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另外,車内的用料也十分考究,方向盤采用的是真皮覆蓋,握感觸感都夠舒适高級。而座椅也有真皮可選,包裹性表現突出,與身體貼合性很好,久坐也不必擔心疲勞。後排坐墊還進行了加長,這對後排乘客會非常友好,大腿可以得到更好的支撐,加上合适的靠背,乘坐舒适性很是出色。

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動力表現出人意料,1.5T也有不一樣的驚喜

都說動力是一款車的核心,奔馳C級在這方面自然也是不甘落後。奔馳C級配備的是1.5T 48V輕混系統,字面上看起來可能很多人會有些看不上它,畢竟小排量加上輕混系統給人的第一感覺是”比較弱“。不過我們可以永遠相信奔馳C級的實力,它的這套動力系統和一般人想象的并不一樣。這款車的48V系統内的電機用的是ISG方案,是将電機放在動機和變速箱之間,電機的能量可以直接輸出到發動機上,等于是多了一個動力源,動力表現不俗。得益于此,這款車的最大功率可以達到204馬力,峰值扭矩為300牛米,百公裡加速為7.7秒。

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值得一提的是,這組參數背後其實意味着當我們實際駕駛這台車的時候,将會擁有更加驚喜的駕駛體驗。即便是标準模式下的提速,也可以感受到明顯的推背感,線性平滑的提速過程,再加上9AT變速箱的加持,相信會讓大家對其1.5T的排量有所改觀。而這款車的底盤調教也以柔軟為主,對于轎車來說,舒适感自然是非常必要的。另外,這款車還配備了L2級駕駛輔助系統,在出行路上的安全性也非常有保障。

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結語

在眼花缭亂的轎車市場中,要選出滿意的産品并不容易。不過,即便如此,我們選車也不能将就。如果手握三十萬想選一台豪華轎車,集顔值、舒适、科技感、動力等産品力于一身的奔馳C級或許是一個更優選。

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