國内的大衆可以分為上汽大衆和一汽大衆兩個廠家，從帕薩特和邁騰，再到途觀L和探嶽，雖然說是師出同門而且采用共同平台技術，不過從定位來看，邁騰的定位就比帕薩特高一些，而且在一些細節設計和配置方面有着明顯差異，車主看了3個月大衆探嶽，為何最後還是提了大衆途觀L？車主說了真心話

首先380TSI分别是途觀L和探嶽的最強動力版本，絕大多數用戶也更加青睐四驅版車型，兩車目前終端售價方面則比較接近。尺寸方面，雖然兩車都出自MQB平台，但不難看出途觀L在經過國産加長之後，尺寸數據上要比探嶽更具優勢，這是突顯實用的一個重要條件。對于絕大多數國内用戶而言，兩代途觀車型在市場上征戰的時間足夠長，由此形成的銷量和口碑因素，同樣也是探嶽在短期内難追趕上。

作為中型SUV，它們都在外形氣勢上有着相似之處。雖然設計語言有所不同，但都在突顯大氣感之餘、帶有足夠的運動風格，易于被家用車主們接受。兩車大燈都與前格栅融為一體，而途觀L在整體結構上顯得更平直化，協調感自然更強。兩車都采用全LED大燈，便利性功能上也都表現得一應俱全。

側面造型中，兩車有着截然不同的設計風格，途觀L的腰線從翼子闆一直向後延伸至尾燈，力量感很強;探嶽則使用了變化的曲線，特征不夠明顯外形細節功能上，2車都顯得很齊全。都配有後視鏡加熱/折疊/自動下翻、無鑰匙進入、自動感應式雨刷等等日常用車便利性很強。

車尾輪廓方面，它們都采用了較為明顯的橫向式設計風格，探嶽具備更大的後風擋斜度，看上去更加動感，而這對于内部空間勢必會有一些影響。兩車尾燈都采用全LED光源、也都配有前/後雷達和倒車影像功能。此外，兩車都采用隐藏式排氣布局 鍍鉻裝飾設計。途觀L配備了19英寸輪圈，比探嶽的18英寸在氣勢上更勝一籌，雙色輪圈樣式也更加個性、運動，都配有胎壓監測，安全性有保障。

途觀L和探嶽在内飾設計風格上較為接近，布局上都對于内部空間使用率進行了充分的考量，人性化水平都很高，兼顧豐富的功能和空間實用性。從細節用料和工藝上，不難看出大衆目前在家用車領域的領先性。兩車内飾不僅在視覺、觸感方面迎合了家庭用戶的喜好，還具備較高的品質感。

兩車都采用真皮包裏平底式方向盤，握感細膩、舒适。途觀标配換擋撥片，探嶽則需要選裝來獲得，探嶽在這一價位配備了全液晶儀表盤科技感更強。值得一提的是，該價位的2車都配備了三溫區獨立空調，前/後排均可靈活調節。此外，它們也都具備前排座椅加熱、方向盤加熱舒适度都很高。

途觀L和探嶽搭載了完全一緻的動力系統，兩款車型均配備大衆第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，輸出參數、技術指标也都完全相同相比于同級其它競品來說，這款發動機具備輸出效率高、穩定可靠、經濟實用等多重優勢。

傳動系統方面，兩車也都采用了7速濕式雙離合變速器，不僅配有換擋撥片，還具備多種駕駛模式可調，兼顧了行駛穩定性和日常操控樂趣。底盤技術方面，兩車都采用前麥弗遜後多連杆式懸架結構，它們也都搭載了大衆4 MOTION全時四驅系統。而在此前的試駕中，不難發現途觀L的底盤更舒适，調校方面比探嶽更适合國內路況。

結語：總的來說途觀L和探嶽，同樣都出自大衆MQB平台、都定位于中型SUV，對于一般家庭用戶來說，這2款車似乎是無差别的。然而，車主通過對兩車細節的分析、以及此前的試駕體驗途觀L在空間實用性、座椅舒适度底盤調校方面都更占優勢，整體比探嶽更适合車主的需求。大家會更願意選途觀L還是探嶽呢？歡迎下方留言評論

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