家裡的小汽車已經開了很久，雖然說沒啥毛病但是看那些車内“裝電視”的車型還是有些羨慕，我的是老款卡羅拉，車機系統主要還是集中在播放音樂和聽收音機，碩大的屏幕并沒有突出功能，我總想着把車改造下，卻沒有啥好方法。

最近盯盯拍出了個新玩意，也不算是新，規範一點地說應該是第二代車載智慧屏産品，車載智慧屏可以将傳統汽車改造成智慧汽車，并且能夠和華為、榮耀手機進行聯動使用。

說的挺玄乎的，其實這就是一台支持華為HiCar的智能車機，能夠使傳統的汽車變成華為智慧汽車，也不用去羨慕鄰居家的小鵬啥的了，低成本也能改造成智能汽車。正因為是鴻蒙智聯車載智慧屏産品所以在服務、産品質量以及交互方面的優化會更強，畢竟有第一代的基礎在裡面，所以安奈不住的我直接出手了。

原配不是不行，還是年輕更香

我家的卡羅拉并不是最新款也不是最老款，而是卡在中間的車型，車機就比傳統的無屏幕的好一些，每次上車都需要好久才能通過藍牙連接上，偶爾還斷斷續續的，七八寸的屏幕除了倒車影像有點用之外啥都幹不了，啥車機系統，沒感覺到。

在改造升級前一定要注意你家中車機的形态，和我家一樣在中控台下方的車機是可以改造的，如果是在中控台上方的屏幕那麼就沒有改造的空隙了。

外觀方面，盯盯拍第二代車載智慧屏的屏幕延續了上一代的8.9尺寸，這塊屏幕的分辨率為1920x720，這個配置要比車内現有的屏幕好很多。雖然是裝在中控台上但是在後面實際的使用中并不會影響到行車視野，這一點不用擔心。

作為第二代升級産品自然有不同的地方，首先就是攝像頭的形态，第一代的攝像頭與車機是集成的，而我手中的第二代是模塊式安裝，直接插在車機上就能使用，所以也給後續升級增加了可能。這隻行車記錄攝像頭支持3K，140°超廣角視頻拍攝，車機的行車記錄功能就靠的是這個模組，别急在這個模組的前方還有一個對内的攝像頭，還支持雙麥降噪功能。

在車機的背部則為電源接口、後攝接口、Type-C接口、TF卡接口以及光線傳感器，比較有意思的是除了後攝接口外幾乎都采用了Type-c接口，這個升級意識值得表揚。

升級改造盡量不動火不拆車最好，所以盯盯拍第二代鴻蒙智聯車載智慧屏産品也延續了上一代的安裝方式，簡單粗暴的選用3M黏在儀表闆上，粘性還挺強的，不過我還是建議增加另一種固定方式，畢竟在東北低溫的環境下粘性會大打折扣。

通電，開機！

三下五除二就把電源線藏起來了，華為的HiCar功能想要真正的使用起來還是依靠華為手機才能夠發揮出最大功能，當然了筆者使用的是榮耀30 Pro 當然也能完成所有的聯動使用。在聊車機之前提一句局限性的問題，如果說華為HiCar的局限性比較大的話那麼蘋果呢？

當開機之後在智慧屏上選擇HiCar後手機會自動彈出界面，然後輸入和屏幕相同的驗證碼即可，連接方式有點像老式的藍牙連接，使用動态的驗證碼連接相對安全些。配對一次後，之後上車可以自動連接。

整個操作界面來說和第一代相差不大，第二代鴻蒙智聯車載智慧屏開機之後車機風很足，從開機那一刻之後我就不羨慕造車新勢力的智能配件了，在界面中左側為導航、通話、音樂以及語音助手等，當使用華為手機連接時喚醒的則是“小藝小藝”而使用榮耀手機連接時會喚醒的是“你好YOYO”，剛開始我還傻乎乎的拿着榮耀手機含小藝小藝，場面一度尴尬。

無論是第一代還是第二代智慧屏本身是沒有聯網功能的，在使用時需要連接手機依靠手機的網絡來進行升級、下載、播放音樂導航等車機功能，所以在屏幕的右上方顯示的也是手機的電量，并非智慧屏的電量，如果配合專用的停車線也可以實現停車不斷電，專用的連接線會監測蓄電池的電壓，如果電壓過低将會執行關機指令不會繼續消耗蓄電池的餘量，從而保護壽蓄電池的壽命。

APP生态方面，目前幾大導航軟件均支持華為HiCar，一些常用的視頻、音頻軟件也都在列表中，看了網上在最開始第一代介紹的信息，相比之下來到第二代後資源明顯的變多了，相信随着适用人群越來越多，APP适配将會以井噴式的增加。

整個車機放在中控台上看着科技感确實很強，一點也不比BBA那些車機差，而且我的還支持更多智能操作，另外攝像頭模組中的前置攝像頭還可以進行暢連視頻通話，從而解鎖更多好玩的功能。

接下來最關鍵的功能就是操控，無論是車上安裝的什麼記錄儀還是我的智慧屏都有一個最大的共同點，那就是不需要用手去操控，完全都依靠口令來執行，它裡面的導航信息，定位信息等都來自手機APP的信息，所以手機沒有與其連接的情況下是無法使用語音助手以及HiCar功能的。

盯盯拍第二代鴻蒙智聯車載智慧屏S50上也有一些應用，比如鬥地主、喜馬拉雅、暢連等APP，在車機之外也可以把它當做一個播放器，當我們手機正在播放音樂的時候可以無縫流轉到車載智慧屏上，導航也是一樣的，整個連接非常的迅速。如果車載智慧屏連接到車内的音箱上就可以實現使用汽車音箱來播放。

在車機系統中還有隔空手勢操作可以使用，不過這個功能大部分情況都是給後排乘客準備的，可以通過手勢來切換播放的有聲内容，而副駕駛和主駕駛可以通過物理藍牙遙控器實現快捷操作，對我而言都不如語音助手來的快一些，畢竟不會影響到行車狀态。

3K高清攝錄，馬路殺手快遠離

整個車載智慧屏S50的最大的亮點聊完了我們在聊一些我們經常用得到行車記錄儀功能。這功能是在HUAWEI HiCar之外的，不需要手機連接就能使用。在行車記錄功能方面硬件配置還挺高，我現在車内的行車記錄儀是2K的，這款則是3K的，而且角度也達到了140°超大廣角，覆蓋車前三條車道也沒有問題，清晰度、記錄功能等都不用擔心。并且還是内置32G eMMC存儲的，和手機存儲一樣，存儲更快更穩定，并且支持TF卡擴展，延長存儲時間。

通過口令（非智慧助手）可以簡單地來操控記錄儀功能，比如我要拍照、抓拍照片等口令，相對來說這顆攝像頭帶來的效果确實不錯。

疲勞駕駛檢測基于強大的AI算力，内置攝像頭可以檢測駕駛者的異常情況“閉眼、打瞌睡”等場景提供語音提醒，保證安全駕駛，通過上面前置攝像頭就能看到車内的實際可視角度很大，不用擔心覆蓋的問題。

老車型智慧升級，行車操控更便利

對于老車型來說盯盯拍鴻蒙智聯車載智慧屏S50是比較省事的升級方式，不需要大工程隻需要簡單的走線就能完成改造，而且當老車型融入了華為HiCar之後你會發現在家裡那套和筆記本平闆之間的交互也能夠拿到車裡面用，完全解決車機非智能或者沒有車機的車型升級問題。

與傳統的車機相比第二代鴻蒙智聯車載智慧屏S50有一個非常棒的功能就是支持OTA升級，設備不換依舊可以不斷的體驗新功能。

對于此次的升級也能讓我的車煥然一新，也變成了搭載智慧助手的“智能汽車”，相比于手機的操控車載智慧屏的語音控制以及大屏顯示會使駕駛更方便和舒服，同時也增加了很多的行車樂趣，對于盯盯拍第二代鴻蒙智聯車載智慧屏S50你們還有什麼想了解的，歡迎在評論區留言。

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