機油5w-30和5w-40有什麼區别?對于機油，很多人都知道大緻分有5W-20、5W-30和5W-40這些類型，但其實這些标号分别代表什麼？應該如何選擇？我們需要了解兩件事，今天小編就來聊一聊關于機油5w-30和5w-40有什麼區别?接下來我們就一起去研究一下吧!

機油5w-30和5w-40有什麼區别

對于機油，很多人都知道大緻分有5W-20、5W-30和5W-40這些類型，但其實這些标号分别代表什麼？應該如何選擇？我們需要了解兩件事。

SAE

首先要知道SAE，即“美國汽車工程學會”标準，這是世界通用的衡量機油粘度的标準，其中又分為單式粘度和複式粘度。如SAE30即單式粘度，SAE 5W/30即複式粘度，W是冬天的意思，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，适用的最低氣溫越低， W後的數字越大，其粘度越大，适用的最高氣溫越高。

常規來說W之前的數字減去35就能得出機油的耐低溫性了，比如5W機油的耐低溫是零下30度、0W則是零下35度而10W呢則是零下25度了。

W後面的數字的确是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指标，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

那是不是等于前面數字越低，後面數字越高就越好呢？并不是這樣，首先我們先看耐低溫數字，10W已經可以應付零下25度的環境使用，所以如果不是極地地區，無需刻意選用5W甚至0W産品。而後面高溫粘度數字的選擇則需要匹配發動機，一般按照《汽車保養手冊》給出的建議粘度為最佳，這和發動機的油道大小，部件間隙等等都有密切關系，如果使用過高粘度機油，有機會導緻發動機運轉阻力增加、油耗增高、機油流動速度下降，機油散熱能力降低等等情況。

而粘度更低的機油，有着流動性更佳、散熱更好、發動機運轉阻力小、油耗低等優勢，随着發動機技術不斷提高，低粘度機油的使用也是目前一大趨勢。

但例如如果嚴格要求使用5W-40粘度機油的發動機使用了5W-30機油，有機會導緻發動機噪音增加、機油異常消耗，俗稱“燒機油”。

API

上述所談的隻是機油粘度的劃分，并不完全代表機油的好與壞。第二我們需要知道的是API，即”美國石油協會”标準,這個是目前世界通用的衡量機油質量高低的标準，從SA一直到SN(目前市場上SA-SG的産品基本被淘汰），S代表汽油(C則代表柴油,如果機油瓶上同時标有S和C，則代表這是汽油機與柴油機都可通用)，後面的A-N代表機油的等級，字母越往後，機油的等級越高，當然價格就更貴。

總結

機油粘度的選擇不能任性，需要根據廠家給出的《車輛保養手冊》建議來選擇，而機油等級可以根據個人需求、車型和經濟能力而選擇。但無論選擇什麼機油，定期更換是必須的，一般建議是5000公裡或半年時間進行跟換，詳細根據使用情況和環境做出調整。最後就是需要注意購買渠道，慎防假冒僞劣。

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