發動機潤滑系統的工作情況對發動機使用年限有很大影響，潤滑油的壓力和品質都會影響發動機早期的磨損情況。要使發動機兩大機構的各部件持續穩定工作，就必須有潤滑油，保證其良好的潤滑效果，而這一功能是由發動機潤滑系統實現的。

一、發動機潤滑油壓力過低或過高的危害

1 潤滑油壓力過低的危害

隻要發動機運轉，潤滑系統就要保證有一定的系統油壓，一旦潤滑油壓力不足，就不能保證其發揮應有的潤滑、冷卻、清潔、密封、防蝕、減震等作用，進而造成曲柄連杆機構、配氣機構等各摩擦副零部件過度磨損，甚至會造成拉缸、抱瓦，使發動機提前報廢。

2 潤滑油壓力過高的危害

潤滑油壓力超過規定值的情況不常見，偶有發生。潤滑油壓力過高，會造成各處油封漏油、油底殼漏油、主油道漏油、機油濾清器漏油等危險。在發動機工作過程中，如果潤滑油壓力超過規定值時間過長，會嚴重影響曲軸主軸瓦、連杆軸瓦等部件的使用壽命，甚至造成發動機在轉瞬間損壞而無法正常工作。

二、發動機潤滑油壓力過低或過高的原因

1 發動機潤滑油壓力過低的原因

1）潤滑油油量不足。如果系統内缺少潤滑油，就無法滿足發動機在大負荷、高轉速下各摩擦副間對潤滑油的需求量，勢必造成機油泵每循環供油量下降，而使潤滑油壓力不能正常建立，造成潤滑系統内壓力過低。

2）發動機溫度過高。發動機溫度過高的原因有很多，但不管是什麼原因，都會造成潤滑油變稀，這樣就會使各摩擦副表面間的潤滑油很難形成油膜，會像水一樣流淌下來，使整個潤滑系統油壓下降。

3）機油泵出油量不夠。在潤滑油品質與潤滑油量正常的情況下，如果機油泵的出油量不夠，應先分解機油泵，檢查各零件之間的配合間隙是否因磨損而超出規定值，如超出規定值一定範圍，應當修複或更換，否則就會造成因機油泵出油量不足而使潤滑系統内油壓下降。

4）各摩擦副之間的配合間隙過大。如果曲柄連杆機構各摩擦副之間的配合間隙過大，就會使摩擦副含不住潤滑油，會對機油泵造成洩壓的負面作用，進而會造成潤滑系統内油壓過低的後果。

5）機油濾清器堵塞，旁通閥打不開或壓力過高。如果機油濾清器由于長時間未更換而堵塞，此時，如果旁通閥打不開或由于設置的開啟壓力過高的話，就會使潤滑系統内得不到足夠的潤滑油，從而造成系統内油壓過低。

6）吸油盤堵塞緻使潤滑油壓力過低。無論是由于機油品質問題還是機油更換周期過長的問題，都會造成機油泵吸油盤堵塞，一旦發生機油盤堵塞現象，就會使機油不能充分被吸入機油泵，那麼，機油泵向系統提供的潤滑油量就會不足，從而造成潤滑油壓力過低。應清潔洗刷機油盤後，按要求重新安裝機油泵，并更換符合标準的潤滑油及濾清器。

2 發動機潤滑油壓力過高的原因

一般出現油壓過高的原因有三個，一是個别油路出現堵塞點或者是軸瓦與軸承之間的間隙過小，二是限壓閥彈簧調整不當，三是潤滑油的黏度過大。無論是哪一種原因引起的潤滑油壓力過高，都會造成潤滑系統内各密封部位漏油現象。

三、發動機潤滑油壓力過低或過高的預防措施

1 保持機油泵泵油壓力

維護正常的潤滑油壓力，首先要保證正常的機油泵泵油壓力，這就要求對機油泵進行維護時，要特别注意影響機油泵泵油壓力的零部件的磨損極限值，比如機油泵主、從動齒輪的齒端與泵蓋之間的間隙；主、從動齒輪之間的齧合間隙；主、從動齒輪的輪齒頂面與機油泵殼體之間的間隙；機油泵主動軸與承孔之間的配合間隙。以上這些間隙值必須符合規定值，任一間隙超出使用極限值，必須進行修複或更換，否則就會影響機油泵的泵油量和泵油壓力值。另外，要正确調整限壓閥的設定值。

2 減少機油洩漏

在發動機曲柄連杆機構的各摩擦副之間，必須保證它們正常的配合間隙值，比如曲軸主軸瓦與主軸頸之間；曲軸連杆軸頸與連杆軸瓦之間；凸輪軸與凸輪軸軸承座孔之間。間隙大了，會造成潤滑油壓力過低；間隙小了，會造成潤滑油壓力過高。在檢查維護時，不僅要檢查它們之間的間隙值是否超限，還要檢測軸頸的圓度和圓柱度誤差，一般采用按照修理級别磨軸後更換軸瓦的修理辦法，恢複各摩擦副之間正确的配合間隙值。

3 保證濾清器及潤滑油路工作正常

1）保證機油濾清器的工作狀态良好，濾清器工作狀态良好的标準包括不堵塞、不洩漏。另外，要保證濾清器的旁通閥門的開啟壓力設計準确，同時應注意潤滑油黏而造成旁通閥不能正确關閉的現象。

2）保證發動機機體内的各條潤滑油道工作狀态良好，标準包括不堵塞、不洩漏。

3）保證曲軸及連杆杆身的潤滑油道工作狀态良好，标準包括不堵塞、不洩漏。

4 避免潤滑油變質

1）保證整個的發動機潤滑系統清潔，包括油底殼、潤滑油路、機油濾清器等，對于機油濾清器要做到定期更換。

2）保證加注的潤滑油符合标準。并且要使發動機經常工作在正常的工作溫度範圍内，避免溫度過高或過低，以免對機油品質造成早期損害。

3）注意活塞環與氣缸壁之間的密封情況，否則，會使燃氣竄入曲軸箱，腐蝕潤滑油，發動機工作過程中，應注意保證氣缸壓力維持在規定值以内，進入氣缸的混合氣濃度應符合工況要求，否則，會使混合氣燃燒不充分而形成大量有害氣體，竄入曲軸箱後會稀釋潤滑油，造成潤滑油提前發生嚴重變質。

潤滑油壓力的高低對汽車發動機的影響是相當大的，如不能及時發現并妥善處理，輕則使發動機形成早期磨損，重則會使發動機損壞甚至提前報廢或釀成事故。引起潤滑油壓力不正常的原因有很多，在實際維修作業中應根據具體情況具體分析，針對不同的原因采取不同的措施，保證發動機潤滑系統的油壓正常、穩定，增加各配合副零部件的更換周期，延長發動機的使用壽命。

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