2019年12月25号，飛碟汽車“年會”就正式召開了，年會不外乎就是總結與展望的，當然了，對于卡友來說，飛碟汽車的總結與展望其實和我們卡友關系不大，卡友關注的重點其實還是年會帶來有什麼重磅産品，畢竟這代表着未來的主賣車型。

在飛碟汽車“年會”上，确實是帶來了不少的重磅産品，并且還符合未來的趨勢，符合國六标準。就拿奧馳T1自卸車來說，這就是一款為細分領域而來的——小型自卸車，并且是國六，其實力确實不容小觑。

對于全新的奧馳T1來說，其可以說是一款有針對性的卡車，畢竟2019年的521事件之後，對于卡車行業确實造成了不小的沖擊，如大噸小标、計重收費、排放升級等521的帶來的改變。

而奧馳T1，确實可說是符合521改變的自卸車，其本身就是細分領域的卡車，其主要針對的是地下作業，建築垃圾運輸，生活垃圾轉運等，并且這還是一款真真正正的國六産品，指導價不到10萬，9萬9千8百就可以。

要進入地下作業，有一個前提就是：你本身的高度要符合要求。一般來說，地下室限高主要是2米1的，如此的限高就要求自卸車基本就是小型自卸車，并且在設計上還有偏重才行。

在限高部分，奧馳T1本身高度就低于2米1（從現場的圖也可直觀看出，現場就有2米1的限高，奧馳T1就在限高攔之下），進入地下室作業是基本沒有問題的。

對于商用車來說，外觀确實不是重點，不過相對于其他的自卸車來說，奧馳T1可以算是“美男子”了，前臉線條分明的同時又充滿力量感。

特别是H型前圍的裝飾之下，配上倒C型燈組，帶透鏡的近光燈，及遠光燈等确實是給人一種時尚感，稱它是“小型自卸車”的顔值擔當也不為過。

内飾上來說，還是以簡約、實用為主的，他的多功能按鍵主要集中在中控大屏上方，便于司機實際的操作，當然了，方向盤兩側就沒有多功能按鍵，這點或許是遺憾。

當然了，其7英寸多媒體大屏也集合了音樂，收音機等功能，娛樂可有一定的提升，并且全新的奧馳T1還裝配了空調，可給予“清涼一夏”，實用性确實不錯。

性能表現可以說是全新的奧馳T1的亮點了，畢竟其搭載的就是國六發動機——錫柴CA4DB1-11E6發動機，在521之後，其實對于排量确實有了更多的要求，小排量發動機确實是趨勢。

這款發動機就是2.2升排量，不過其可擁有110馬力的功率和280牛米的輸出扭矩，如此發動機裝載在小型自卸車上來說，其實性能是完全可保障的，也完全符合521的要求。

與這發動機相匹配的是萬裡揚WLY10H35 5擋變速箱，和1060A型号後橋，速比是5.375（可選裝1068型号後橋，速比則為6.167），整體的承載能力确實有保障，可靠性不錯。

當然了，521事件之後，其實講究的就是輕量化了，全新的奧馳T1同樣采用了輕量化的設計，如其就使用的是鋁合金變速器、儲氣筒、輪辋，在本身高強鋼車架之下，整體的重量上确實可實現降低效果，經濟性可得到提升。

521确實對應卡車行業造成了一次不小的改革，不過全新的奧馳T1确實擁有不容小觑的實力。畢竟其本身設計進入地下作業就基本沒問題（地下作業市場是較為火爆的）。

并且性能上來說，符合國六标準的同時，動力表現也不錯，價格上不到10萬，整體的實力确實是看得見的。當然了，對于卡友來說，奧馳T1現在還隻是發布而已，暫時還沒開賣，實際開賣時間還要等通知。（文/卡家号：車侃鋒說）

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