今年6月底，杭海城際、紹興地鐵1号線柯橋段、杭州地鐵8号線一期工程開通。

随着軌道線網不斷織密，人員流動速度效率也有所加快。道路規劃、交通改善反映着一個城市的變遷和發展。

繼11月，杭州至德清市域（郊）鐵路工程可行性研究報告正式獲批，“下沙-長安”城際鐵路也有了新進展！

近日，浙江省公共資源交易服務平台發布《下沙至長安市域鐵路工程可行性研究及專題報告編制項目》的項目登記信息，明确了下沙至長安城際軌道交通工程可行性研究及專題報告編制項目已啟動招标。

除此之外，海甯市長安鎮人民政府在浙江政府采購網發布了《錢塘國際新城綜合交通專項規劃》的采購公告。進一步告知杭州、海甯兩地居民，“下沙-長安”城際鐵路越來越近了……

促進杭州-海甯融合發展

共建軌道上的長三角

今年7月份，《長三角一體化發展規劃“十四五”實施方案》發布，“方案”提出，加強基礎設施互聯互通，共同建設軌道上的長三角。

編制實施長三角多層次軌道交通體系規劃。加快建設一批城際鐵路、都市圈市域(郊)鐵路及具有一定城際功能的幹線鐵路。

據杭州市發展和改革委員會介紹，“下沙-長安”城際鐵路已經列入杭州市錢塘區和海甯市“十四五”規劃，是國家發改委《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》确定的項目。

道路交通是城市發展的基礎，道路貫通會使人們出行更便利，交通更順達，物流人流更暢通。除此之外，地域交通便捷性一直是房企拿地重點。

對不少買房人而言，跟着地鐵買房已經成為置業的一大法則，不僅可以解決出行問題，沿線樓盤也會有一定的升值空間。

目前，大學城北闆塊，交通單一，缺少地鐵以及軌道交通。一直是孤立于杭州中心城區的一隅。建成後的“下沙-長安”城際鐵路不僅可以改善大學城北闆塊對外出行的壓力，還對促進杭州-海甯融合發展、推動該闆塊加快融入長三角一體化具有重要意義。

未來是否與地鐵1、8号線換乘？

海甯方面明确會對千帆路的研究

結合今年《海甯市推進高水平“交通強市”基礎設施建設行動計劃》來看。

“下沙-長安”城際鐵路起于杭州地鐵1号線文海南路站，終于海甯汽車西站，全線長約為20km，全線設站8座，項目計劃于2023年開工，2026年完工。但具體站點分布一直沒有公布。

根據3個月前發布的《杭州市綜合交通專項規劃（2021-2035年）》，可以觀察到“下沙-長安”城際鐵路将在文海南路與地鐵1号線、8号線一期進行無縫換乘！未來去杭州市民們去海甯将更加方便。

大學城北沿線居民對這條家門口的城際鐵路抱有很大的期待，紛紛在問政平台上對站點規劃設計提出自己的意見。

對此，錢塘區發展和改革局回複，下沙至長安城際鐵路由海甯牽頭會同錢塘區推進，下沙區域内的站點方案目前還未确定，但海甯方面已經明确，會在可研中進一步深化對千帆路的研究。

随着“下沙-長安”城際鐵路不斷更新進度條，不妨大家一起期待這條跨市域的鐵路會經過什麼地方吧……

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