30萬級别中型車，考慮哪一款更适合？大多數人首先想到奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L，而奧迪A4L就是最先融入中國消費者的一批，這一次，試駕2015款奧迪A4L，對其定義更像最近一步剛上映不久的電影“小王子”。現在，就來看看這位低調奢華有内涵的小王子，究竟值不值得買？

外觀：

在外觀上，這台2015款35 TFSI自動豪華版，相比2016款并沒有太多的區别所在，車身尺寸依舊是4761mm＊1826mm＊1439mm，而2869mm的軸距其實不太搶眼。

在懸挂方面，前懸挂采用的是五連杆式獨立懸架，後懸挂則為梯形連杆式獨立懸架，駕乘感受與舒适性是不用質疑的。實際乘坐起來，180CM以上的體驗者也比較輕松，視野開闊。但如果你是平時開慣SUV的車主，可能在上手奧迪A4L後，會不太習慣這較低的車身。

如果将奧迪A4L列為家用車的話，那必須看看它的後備箱，容積為480升，無論是縱深、寬度還是高度上都有不錯的表現，平時如果是短途旅行之類的，可以滿足家用。

内飾：

對于内飾方面，奧迪這個款式的中控台也用了幾年，在新款奧迪A4L上，則是風格大改，更有運動的沖擊感。

不過，将這種内飾設計，還有配色選擇放到當下的話，更想說的是，可能更适合穩重性格的消費者。儀表盤依舊奧迪的經典樣式，垂直的指針營造出不少的運動感，中間的液晶顯示屏可以顯示油耗、裡程、速度等信息。

此外，對于内飾方面，還有一點想說，加入木紋設計元素的奧迪A4L确實營造一種不錯的豪華感，低調帶點點奢華，這一點相當不錯。對于這款車型，自動啟停關閉、駐車雷達、ESP關閉等也不可少。但對于人機交互系統方面，還是需要多加熟悉一點，上手就不難啦！

不過，遺憾的是，在後排中沒有配備USB的接口，是一個小小的遺憾，如果能加上的話，奧迪的人性化就更能體現了。

動力：

那麼說到内涵，就要講講動力，不少消費者有些懷疑2.0T低功率的動力，但實際會是如何？先來了解再下結論，搭載了第三代EA888的2.0TFSI發動機，采用“雙噴射”系統，最大功率132kW/4000-6000rpm，最大扭矩320N.m/1500-3800rpm，匹配的是CVT無級變速箱(模拟8擋)。

奧迪A4L主打并不是運動，配合一個CVT無級變速箱，并不像其它匹配雙離合變速箱的奧迪車那樣雙離合接合的速度比較遲緩，初段的油門響應是不錯的，平順線性。

如果你覺得想刺激一下，那麼挂上S檔位，轉速維持在2000rpm以上，隻要稍微踩深一點油門，能給你一種急加速的感覺，推背感還是不錯的。如果你在深踩一下油門，當轉速達到3500rpm左右的時候，動力就會響應上來，這一點上，如果是市區駕駛，還是安安靜靜當個美男子吧！

這款奧迪A4L如果是跑長途的話，作為一台主打舒适性的車型，該車表現可圈可點，但如果你更多想體驗駕駛樂趣，或許45 TFSI quattro個性運動版更适合你的需求。追求更高舒适性和配置的朋友，35 TFSI的高配置版本更值得你參考。

總結：

對于奧迪A4L的消費人群，如果是全新一代的奧迪A4L（法蘭克福車展版本），相比更适合年輕消費者。而對于現款車型，可以說上得廳堂，下得廚房，家用商務皆可，外觀方面沉穩又不失動感。但在動力方面和配置選擇方面，則要從你實際需求考慮，才能切合。

這一台低調有内涵的小王子——奧迪A4L 2015款35 TFSI自動豪華版，放到現在出行，也絲毫不落伍，而對比2016款改款奧迪A4L，在配置差距不大，而且該款車型目前的優惠幅度也較大，2015款35TFSI自動豪華型大概35萬就可以落地，确實值得考慮。

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