【你說現在這些車配置都這麼高，啥配置最實用啊？】

我覺得吧...最實用的配置肯定不是什麼全景天窗也不是什麼GPS導航更不是形如雞肋的語音助手。這些配置有了自然好，但是沒有也不會影響你日常駕駛。我認為，在這種“高科技”配置中，最最最實用的就要數倒車影像了。

倒車影像到底有多實用？

倒車影像的功能很簡單，就是給你一個更加清晰更加開闊的後方視野，讓你在倒車的時候不再“睜眼瞎”。有些比較高端的原裝倒車影像，在提供後方視野的同時還有随方向盤移動的倒車軌迹線。在你側方位停車的時候，能夠更加準确的把握轉向角度，降低停車難度。

理論上，隻要你挂入了R檔，就能用上倒車影像，所以，你敢說它不實用？

【車載導航我也天天用，往前走總比往後倒的時候多吧。】

沒有車載導航，你可以用體驗更好的手機導航、但是...沒有倒車影像你總不能用...這個吧....

倒車影像到底該怎麼用？

雖然現在這個配置已經十分普及，用的人也很多，但是倒車影像你真的會用嗎？

我見過好多新手司機在倒車時，都是死盯着倒車影像，後視鏡一眼都不看。這樣的做法其實并不正确。因為，倒車影像隻是一個輔助配置，它可以輔助你看清後方視野，但這并不是視野的全部。

我認為倒車影像的使用方法是這樣的，我們拿倒車入庫為例。首先，你要先找到一個車位，然後進入倒車入庫的準備位置。這時候，挂入R檔，倒車影像啟動。此時，你要先确定在你的倒車軌迹中沒有障礙物。然後慢慢的看着倒車影像，将車子大緻移動到可以容納車寬的位置，在确定後面沒有低矮障礙物之後，你就可以暫時不看倒車影像了，直接将目光轉向兩側的後視鏡。通過後視鏡，控制與兩邊車之間的距離，然後繼續倒車，到達位置後，停車拉手刹。

很多老司機對于倒車影像這種配置十分不屑，他們認為僅靠三面小鏡子，就能完成倒車入庫的動作。但是在現實中，由于後視鏡的局限性，很多低矮的障礙物在後視鏡中根本看不到。所以，無論是對于老手還是新手，倒車影像都應該在倒車的時候用一下。

低配車沒有這配置，選裝增配值不值？

很多預算不高的消費者，在選車的時候，總是想着，能少花就少花。倒車影像這個配置，雖然科技含量不高，但是在不少合資車型中，想要這配置，往往就得買中高配的車型。那為了這個倒車影像，買中高配車或者是選裝到底值不值呢？

到底值不值得買高配或者是選裝，我覺得應該要看原廠的倒車影像到底活好不好用。更确切一點呢，就是看原廠的倒車影像有沒有可以随方向盤移動的軌迹線。如果有，那盡量還是選擇原廠的。

因為，這種倒車影像後期加裝難度比較大，即便是安裝上也很難達到原廠效果。但是，如果原廠的倒車影像就沒有随動的軌迹線，那你真的不用花高價買原廠的，直接上汽配城裝上一套帶導航帶行車記錄儀帶倒車影像的一體機。功能多，關鍵是還便宜。

買了一輛二手老車，怎麼搞一套倒車影像？

對于這種老車啊，尤其是買來當練手車的。我建議，不要去安裝那種内嵌式的導航倒車影像一體機。因為，這種練手車往往開上一年左右就賣掉了。花上一兩千塊錢，裝上這種一體機，再送給下一任車主實在是不劃算。對于這種情況，後視鏡式的行車記錄儀就很靠譜的。

這種記錄儀既有行車記錄的功能，同時還有後置攝像頭，可以作為倒車影像使用。相比于一體機，這種倒車影像顯示面積有限，但是這種方案便宜啊！花個一兩百塊錢就能搞定，并且如果你的車要出手，直接把這個記錄儀拆下來就好，不讓後任車主賺便宜。

最後，我強烈建議大夥都給自己的車裝上倒車影像。雖然有些車已經有了倒車雷達，但是雷達的滴滴滴聲，肯定是不如彩色的畫面來的直接形象。

所以，趕緊為自己的愛車搞上一套倒車影像吧~

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