順豐大件産品升級要拳打德邦，腳踢跨越，與京東物流系宣戰，一時間，武林又将掀起一場腥風血雨。

江湖傳言：京東德（得）邦，順豐遭殃！

京東物流收購德邦隻待市場監管總局批準後一錘定音。

近年來，京東通過布局和收并購等方式，收購跨越、并購中國物流資産、增持達達，收購國内零擔巨頭德邦後，劉強東的物流版圖将得到再次擴張，力求建立一個更加完善，同時覆蓋全國甚至全球的物流體系。

一個綜合型寄遞物流供應鍊集團正在徐徐升起，而換個角度看待這件事，這則是對順豐的一次巨大沖擊。在競争日益激烈的行業環境中，順豐與其掌舵者王衛即将迎來一個更加強大的對手，他們必須時刻保持備戰狀态。

3月18日，也就是今天，順豐快運突然宣布，順豐大件産品服務将全新升級，航空大件，跨省門到門最快7小時；順豐卡航，提速不提價更穩定；城市配送，當日極速達更全面。從宣傳海報上提到的升級後要達到的标準來看，每一項提升都精準瞄向卡航、大件、城配領域的佼佼者——德邦、跨越、京東。這意味着，針對京東的擴張組合拳，順豐亦開始發起全面反攻，一場混戰即将拉開。

三項升級中，最引人注目的就是“順豐卡航”。

在物流行業，提到“卡航”，你最先想到的是誰？大概率是德邦。實際上，“卡車航班”雖非德邦發明，但卻是在德邦将其發揚光大。2004年，德邦推出卡車航班業務（即精準卡航），依靠完善的高速公路網、高性能的車輛及定點發車的優勢，作出“空運速度，汽運價格”的服務承諾，迅速占領了華南零擔物流的高端市場，業務觸角進一步向全國延伸。

而順豐今天推出的卡航産品到底是何來頭？

根據順豐産品發展可以看出，“順豐卡航”的前身是“快運标準達”。“快運标準達”是2021年順豐将“标準零擔”與“重貨包裹”合并而成的産品，公斤段定位在20kg～100kg 的包裹市場，計費方式與大件發貨一套價格、一個标準和統一交付，在零擔快遞化的趨勢下，順豐也在以快遞的方式做快運。

升級後的“順豐卡航”産品，采用快遞化報價模式，在保持價格不變的情況下全程時長提速6.8%，同時也提供大件上樓、安裝、入倉、打木架等專業服務。

新老卡航對決，順豐和德邦，誰更具有優勢？

通過計算可以看出，在240KG以下的範圍裡，順豐卡航更具有價格優勢，并且重量段越往下，價格優勢越明顯。和德邦一樣，順豐卡航也是直營模式，服務品質可以保障。所以，從價格到服務，都還是很有競争力的。

在國内航空貨運市場，跨越是一個不可忽視的玩家。自發展之初，跨越确定下以“高端航空件“為核心的發展戰略，鎖定B2B為主的企業客戶，是國内限時速運賽道上的主要玩家。

京東物流對跨越的收購，更是讓跨越的發展更進一步。今年3月，跨越重磅推出航空重貨361：三大産品（當天達、次日達、隔日達）、六重保障（時效保障——跨省最快8小時、服務保障——1對1、24小時定制化服務、安全保障——全程可視化、運力保障——海量航班暢飛全國、價格保障——最優性價比、售後保障——專屬理賠通道，限時未達全額退款）以及一（一諾定達）。

順豐作為國内擁有最多自有飛機的民營物流公司，在航空貨運領域的實力毋庸置疑，産品升級并不新奇，新奇在于，順豐的升級更像是瞄準跨越的精準擊殺：

體現在宣傳海報中最搶眼的一點是，順豐航空大件提供跨省門到門最快7小時的保障，比跨越速運最快8小時還要快1小時。

通過減少中轉環節，直收直派，時效提升40%，此外，順豐航空大件的升級還提供門到門、門到港等多模式組合，一對一管家式服務，主動監控、預警等定制和增值服務。

無論是對标德邦，還是對标跨越，順豐當前的策略都是，以利潤換市場，精準狙殺。

在ToC端消費者的快遞寄件服務上，定位中高端快遞市場的順豐，民營快遞中唯有京東可以申請一戰。

重點來看一下京東快遞和順豐速運在價格和時效上的對比，在同樣發貨地址寄送相同重量的相同類型的包裹到相同收貨地址的條件下，以下是京東快遞和順豐速運的具體對比：

（左圖：順豐速運，右圖：京東快遞）

由上圖可以看出，為滿足消費者對時效和價格的不同需求，順豐和京東分别推出了兩款到三款産品。在19日早上九點到十點寄出的包裹，價格相對較高的産品均比價格較低的産品早一天到達，消費者可以對比價格匹配最适合自己的服務。順豐速運在時效上仍是相對領先京東快遞一籌，在價格上，順豐的标快也比京東特惠快具有一定的競争力，整體來說，順豐仍保持着領先地位。

雙方分别根據自身優勢推出了其快遞特色服務，如順豐速運提供24小時自助的豐巢寄件、代收貨款、委托寄件等，而京東則推出了與閑魚合作的回收寄、京小倉、衣物寄洗等服務，詳情請見下圖，幾款産品均與現實生活緊密相關。

在此次城市配送的升級中，順豐提出了當日極速達的服務，為個人和企業客戶的生活物資、工商貨物提供配送入戶到店、搬家貨運等全面專業的城市配送服務，這與京東物流強大的配送能力打起了擂台。

直營體系的順豐，面對同樣直營的京東物流 德邦快遞 跨越速運，大戰自然不可避免！

市場競争從來都是産品和客戶服務的比較，根本不會相信誰家有永恒的領先優勢。這不由得讓人想起王衛曾經提出的五循環“質量生品牌，品牌生市占，市占生利潤，利潤支持抗風險，抗風險再保證質量”，産品需要持續的升級叠代，面向客戶、面向市場、面向競争，方能立于不敗之地！

讓我們祝福順豐和京東物流，在後續市場競争中都能持續獲得客戶的認可。

作者 | 孟姣

來源 | 物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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