5G的建網模式有兩種,分别是NSA和SA,兩者的主要區别在于核心網部分是否獨立一套。也就是說,NSA組網模式在核心網側,5G與4G使用的同一套設備,而SA組網模式則是各自獨立,全新建設的一套5G核心網。
目前從全球範圍來看,已經商用的這些5G網絡基本上以NSA為主,至于為何會如此?主要是NSA的标準确定時間早,SA的标準現在還沒凍結,後續面臨着不少變數,所以即便運營商想直上SA,基于搶占先機原因,現在也不得不先上NSA,然後到合适時機再上SA。比如中國移動和中國電信就是這個打算。
不過即便是以SA為終極目标,中國移動和中國電信在5G實驗的戰術上還稍有差别,其中中國移動目前的網絡應用偏重于NSA,而中國電信一直以NSA和SA混合組網為主,而且取得了不少成績。比如華為就是混合組網下獲利最直接的一位,因為華為的5G手機是NSA和SA全部支持,但絕大部分的設備商5G設備都還無法聯調SA,在中國電信的組織下,前段時間就讓華為5G手機在所有在網5G設備商中全面混合打通。
而今天最新消息是,SA組網相比NSA組網的另一大明顯改變是上行速度的提升。從測試數據來看,在下行速率基本一緻的情況下,SA的上行速率是NSA的2倍左右。
這是什麼原因造成的呢?通常情況下,5G終端使用2個天線發射數據。在NSA模式下,1個天線工作于3.5G的100Mhz帶寬下發送5G數據,另1個天線工作在2.1G/1.8G的20Mhz帶寬下發送4G數據;而在SA模式下,手機的2個天線均工作在3.5G的100Mhz帶寬下,同時發送5G數據。由于5G相對4G在工作帶寬、編碼效率等方面的優勢,SA模式下上行體驗速率大幅領先于NSA模式。
而上行速率提升的優勢恐怕大部分資深網友都有體會,比如ADSL/LAN時代,LAN的上行優勢遠遠高于ADSL,當初網絡管控還不那麼嚴,網友建立自有網站進行上傳下載,兩者的體驗差距大有不同。而在5G時代,基于萬物互聯的特性,傳統2C的eMBB業務從單純的下行業務為主的模式逐步轉向上下行交互的業務模式,最明顯的一個例子就是自動駕駛,低時延及超大上行速率需求是保證自動安全駕駛的關鍵。
故之,真要用5G,最有效的等待和最大的看點還是SA組網,而在三大通信運營商中,又以中國電信的5G網絡最受期待。
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