作為快遞超級大國，依靠着我國的公路網，用2天的時間将快件從2000公裡外的地方經過打包、分揀、運輸、配送幾大步驟送到我們的手中，這就是中國速度。而在中國速度背後，是強有力的運輸車輛支持。

技術日新月異的現在，快遞用車正在不斷叠代更新，大馬力小速比成為配置主流，在此基礎上還需要考慮安全、舒适度、駕乘體驗等方面，這樣不管是在燃油經濟性還是效率上都會得到提升。

在陝汽大家族中就有這樣一款車，能集合上述優點，還匹配了号稱“全國最小速比”的商用物流車驅動橋，它就是陝汽德龍X6000牽引車。

超大馬力遇見超小速比，助力高效快遞運輸：

在物流車型上，500馬力可能已經習以為常，還有卡友目前已經用上了600馬力的牽引車，但是對于快遞行業而言，500馬力絕對算的上是超大馬力了，畢竟常規快遞運輸的總重一般是在30至38噸之間，不會有太重的貨物。

該車搭載的發動機為WP13H500E68A，這款發動機的馬力是500匹，但是扭矩相較老機型提升至2600N.m，并且在900至1300轉就能發揮出最大扭矩，動力無比充沛。同時，它還是全球首款熱效率達到50%以上的發動機，這就意味着這款機器的燃油利用效率高，經濟性強，還可以輕松滿足目前嚴苛的國六B排放标準，整體性能優于許多同級别産品。

既然配了濰柴，那在德龍車上就約定俗成的匹配上了法士特的變速箱。這輛快遞版的德龍X6000使用的是法士特S16AD 16速變速箱，采用AMT電控換擋，直接擋箱内結構，鋁制殼體，強制潤滑等技術。這款變速箱的擋位數多，極差小，加上雙中間軸和斜齒的結構，換擋會非常的平順。

黃金動力鍊的車橋那毋庸置疑，是漢德。這輛車匹配的漢德橋是型号為SHR 13的13噸單級減速橋，速比僅為2.533。這個小速比搭配上295/80R22.5的真空胎，這輛車在高速上以最高擋1200rpm的經濟轉速巡航時，車速就在90km/h到95km/h這個區間。

車橋銘牌信息

後橋四氣囊懸架有利于降低路面颠簸感，保護貨物。其搭載的ECAS電控系統則可以實現後方底盤高度的一個自調節，在靠台、甩挂或接駁的過程中機動性較強，廣泛适用于快遞工況。

左側底盤全部被鋁合金油箱所占，右側還單獨設置了一個油箱，雙油箱容積相加共1300L，假設快遞車标準油耗25L/100km，這輛車的總油箱容量可以提供5000公裡以上的續航能力，跑深圳到北京的來回都不成問題。

低風阻年輕化外觀，全車LED光源：

陝汽德龍X6000的外觀颠覆了陝汽傳統的設計，它擁有着全新的駕駛室框架和更為年輕化的整體設計，像車輛後視鏡、包角等位置均采用了低風阻的設計造型，這就使得現在我們見到的陝汽德龍X6000有着媲美歐卡的外觀樣式。

車燈是一個“C”字形的輪廓，内部采用了現在最先進的全LED光源，主車燈帶有透鏡聚光，日間行車燈圍繞燈邊而設。在德龍X6000車上是全系标配自動大燈的，天色漸暗或者進入隧道的時候車燈會根據光感的變化自動開啟近光燈，增加行車安全性。

前方格栅可向下掰開，開啟狀态是兩個腳踏，方便駕駛員站在前方擦拭擋風玻璃。

高頂和純平地闆的駕駛室在現在絕對深受用戶青睐，加上四點式氣囊懸浮的駕駛室懸置裝置，能帶來極佳的舒适度。當然，這樣的駕駛室也讓陝汽德龍X6000重卡在高度方面要接近4米，有了“站得高看得遠”的優勢，盲區方面也無須擔心，标配的全景360影像随時會保駕護航。

考慮到快遞車需要進行頻繁的甩挂運輸，挂車的大小可能不一，為了确保最佳的燃油經濟性，陝汽德龍X6000則配備了可調高度導流罩，遙杆的調節方式也降低了操作的難度和危險性。

潮流智能車機，超大空間内飾設計：

這輛車上使用的伊思靈座椅，毫不誇張地說是在國産重卡當中的頂級産品，除了基礎高度、長度調節全有之外，座椅也加入了通風與加熱功能。除此之外，在靠背上也最大程度保護着駕駛員的身體背部，像腰部、背部、肩部三個位置全部有支撐，座椅還支持兩段式的調節，适應每一位駕駛員的身材和姿勢。

陝汽德龍X6000的工作區域設計是非常人性化的，配備的多功能方向盤可控制車上的兩塊顯示屏，前方液晶儀表也集成了全面的顯示信息。工作台為人機工程學設計，環繞式的造型使得按鍵操作觸手可及。最讓體驗者稱贊的還是這塊智能車機大屏，内部集成了語音助手，像車窗、天窗、駐車空調等功能全部可以通過語音控制實現。

在X6000全系配有一鍵啟動功能，踩下刹車按一下按鍵車輛就能打火啟動。

像轎車一樣的擋把設計，操作非常方便，下方設置了不同工況下使用的按鍵，以增加車輛的适應性。

車内純平地闆的結構不僅提升了内部通過性，還營造了極其豐富的儲物空間，像工作台中間的這個抽屜就可以實現全開，上方還有開放式的杯架和儲物槽，有非常強的歸納性。

車頂部位同樣如此，三個全開的儲物櫃帶下探結構，儲物容量大，内部的探照燈設計方便了駕駛員存取物品。

卧鋪下方是儲物抽屜的設計，可提供原廠的車載冰箱，在陝汽德龍X6000的這些抽屜上，都帶有自吸設計，輕輕推回原位時，抽屜會自動關閉，這樣就不必擔心開車時這些抽屜自己滑出來了。

後方卧鋪同樣可圈可點，寬大的尺寸不必多言，墊子的厚度也十分可觀，大約在10cm左右，内部的支撐很柔韌，不會因為太厚太軟而睡不着。要知道快遞一般是一個人開車另一個人就休息，如果太軟的話加上路上的颠簸睡起來就非常的不舒服，陝汽德龍X6000則不會出現這種情況。

卧鋪底下還設有220V 50Hz的逆變器插頭，像給手機充電，在車内使用小型電器物品都很方便。

超小速比的黃金動力鍊将經濟車速再次提高，舒适的駕駛室配置也能減緩疲勞，增加行車安全與效率。在快遞運輸行業，這輛陝汽德龍X6000牽引車滿足了一切用車需求，毫無疑問，有了這款車的加持，快遞運輸的時效與經濟還能再上一個新的台階。

文圖：牛藝霖

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