今天廠裡來了輛國産東南汽車，原因是底盤響，前一段時間因為響聲還修了變速箱，修完之後還是有聲音，車主說這個聲音實在是太吵，吵的腦袋疼。

聽完車主描述随後師傅頂起車子進行了檢查，發現底盤懸挂零件完好無損，這也就說明發出異響的不是懸挂上零件損壞導緻的。

随後，師傅放下車子，開出去跑一圈試試有沒有車主所描述的聲音。果然，車速到達40至50公裡每小時之後聲音逐漸響起，速度越快聲音越大，這是典型的軸承損壞導緻的噪音，接下來維修師傅開始仔細檢查到底是哪個軸承損壞導緻的。

最後發現是右前輪軸承嚴重損壞，當檢查結果告訴車主時，車主也很詫異。車主說去年年初5萬公裡的時候右前輪軸承剛換過，也就去年一年跑了2萬公裡，對于2萬公裡軸承就損壞，維修師傅也不能肯定到底是什麼原因導緻的，車主同意更換後，我們開始了更換軸承的工作。

軸承的主要功能我們可以理解為是動力輸出之後的執行零件，半軸所傳出來的動力傳輸到軸承上帶動輪胎轉動就形成了汽車運動的軌迹，軸承不僅承受了汽車的軸向力和縱向力，它還承受了車輪帶來的巨大沖擊力，一般的軸承都和軸頭一起安裝在羊角上，所以拆軸承之前要先把輪胎拆掉。

由于軸承安裝在羊角上，所以我們最終目标是要把羊角拆掉。當然羊角上的附件也全部要被拆掉。上圖就是已經拆掉半軸大螺母和刹車分泵、刹車盤等一些附件之後的樣子，圓圈處就是和軸承一起安裝在羊角上的軸頭。

經過10多分鐘的努力，羊角總成已經被拆了下來，上圖就是師傅雙手拿着羊角總成。

下一步就是用錘子用力敲下軸頭，軸頭被敲下之後，師傅一眼就發現了軸承損壞的原因。

上圖為軸承反面，按理說正常的軸承不會出現大量潤滑油脂洩漏在軸承兩邊。從上圖圓圈處可以清楚的看到潤滑油脂從軸承裡洩漏了出來，這就是導緻軸承損壞的原因。軸承在沒有潤滑油脂的潤滑，随後軸承内部的鋼珠就會産生幹磨，從而導緻磨損加劇，久而久之随着潤滑油脂的不斷減少，幹磨的聲音就會逐漸增大。車主所聽到的聲音就是軸承内部缺少潤滑油脂産生的幹磨聲音。

了解完軸承損壞的原因之後，維修師傅開始取出剛才用錘子用力敲擊軸頭，随軸頭一起脫離軸承上的一部分。由于條件有限，維修師傅用磨光機現在軸承外環上磨了一個口子，随後用錘子和鑿子敲擊軸承外環，直到它脫離軸頭，然後軸頭等待着壓入軸承。

之後師傅先利用壓床，壓出損壞的軸承。

損壞的軸承被壓出來之後，随後開始壓新的軸承。壓新的軸承需要注意的是，一定要放平，如果歪了可能會把軸承壓報廢。

軸承被壓好之後，然後裝上卡簧，最後在壓上軸頭。這樣軸承就被換好了，最後隻需要按照剛才拆裝的順序裝上就好了，如果您發現您的車子造成變大，而且速度越快聲音越大，那很有可能軸承已經損壞了。

如果你有汽車維修、養車等方面的問題，那就交了小編這個朋友吧，相信小編一定能幫助到您！

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