最近考駕照的人又要發愁了，因為考試越來越嚴格了。而且每次去學車總是會被教練罵太笨了，那麼駕校的教練的工資高嗎，一個月到底能掙多少錢？

駕校教練收入每況愈下大不如從前了。相信很多人都會對這個話題很感興趣，因為有些人說教練的工資非常高，自己學一次車都要交好幾千塊，一批學員的話能賺好幾萬塊。而有的人卻說教練其實工資不高，也不過是一個普通員工而且，拿着一般的工資，比普通人強一點吧。

其實說法不一樣的原因在于教練到底是屬于什麼性質。每個駕校收費标準不一樣，看你當公教還是私教。如果是公教的話就隻是替駕校打工的，駕校給一份工資給你，招的學員全都是你帶。

平時工資方面也就比普通人高一些，在二三線城市也能拿到四五千塊的水平的吧。平時就是收點學員給的煙水費用，如果學員通過率高一些那麼還會有點獎金什麼的，反正做公教的話工資可沒有想象中高。

而私教的話就是跟駕校合作，自己招學員，然後租用駕校的場地。這種收的學車費用大部分會收入自己的口袋，月入上萬，兩萬都有可能，就看自己招收學員的能力了。

就算是在普通城市，一個月能招到兩三個學員也夠吃夠喝了。所以私教工資才高，但是想多掙錢靠的不是技術能力，而是招人的水平，招得越多掙得也就越多。

一位網友就說她老公就是駕校教練，以前一個月能夠拿好幾萬塊，錢都是上交給她的。不過現在小城市都開始用電子考試了，那個收入是暴跌，隻有幾千塊錢一個月，到現在還無法接受那麼低的工資。

總之，現在的教練已經沒有以前那麼輝煌了，當年是求着教練讓你通過考試，就算是花錢也沒關系。如今已經不行了，隻能夠靠自己的能力，教練能夠幹的事情已經不多了，灰色收入沒有了，工資也越來越少了。

教練和駕校合作，每年有30多個名額的任務，一個學生大概收費2000多，駕校要提20個點，剩下才是教練的，還有油費，機械磨損，生活開支等，算下來就沒有多少了。要學員一次通過才好，不然就得多花時間和精力。所以，現在的教練根本賺不到什麼錢了，駕校閑置很多的車都沒有教練接手。

當然快速讓學員通過也是很重要的，越快通過，租用駕校的場地費就少，自己掙得就多。那些說幾天甚至幾十天就能拿證的，要麼是真正有技術的教練，要麼就是騙人的。

現在人們掙錢能力都比較強了，買個車是必需的，基本上未來都是人手一本證，所以如果有能力做個私教也不錯，慢慢打廣告做口碑，錢還是容易掙到錢，月入上萬不是夢想。

很多教練表示，對這份工作已經感到厭煩了。這時候就有很多人不理解了，因為教練在很多人心中都是一份非常好的工作，又輕松，而且還有錢賺，并且可以指揮别人，别人要求着你教他學車，那麼真有這麼好嗎？就有教練透露了其中的辛酸，一個教練正常的上班時間大概在十個小時，而且風裡來雨裡去的，真的是會特别辛苦，重點是工作過程枯燥，無聊乏味，而且工資真不算高。

其實歸根結底還是因為業内競争對手越來越多，很多叫隻能通過價格戰來吸引消費者，于是教練們的收入就不可避免地變少了，以至于現在很多教練都坦言做不下去了，之前那種風光的日子再也回不來了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!