近日，全球輪胎行業中排名領先的鄧祿普，被曝出存在“膠料混用，以次充好”的情況，關于輪胎質量的問題再一次受到輿論關注。下面，車維修就此事件做一下解讀，并對近幾年那些因質量問題被曝光的輪胎品牌做一個盤點。

●鄧祿普輪胎被曝以次充好 大衆豐田等車企卷入

據中國之聲 《新聞縱橫》近日報道，來自住友橡膠中國常熟工廠的員工向媒體曝料，該企業在輪胎生産過程中，出現膠料混用、以次充好的情況。這一行為主要集中在2011年至2012年間。鄧祿普的輪胎産品是由日本住友橡膠公司生産，據估算，該工廠的年生産能力在1100萬條左右。

鄧祿普輪胎在乘用車市場的主要配套廠商有日産、豐田、本田、大衆等多家企業，目前有相關整車企業已啟動了調查。

2011年中央電視台3·15晚會上錦湖輪胎被揭露在輪胎制造過程中存在嚴重的違規生産問題。為了保證輪胎品質，錦湖輪胎制定了嚴格的作業計劃，然而在制造過程中，卻大量添加返煉膠。至此，錦湖輪胎事件引起了社會的廣泛關注。3月21日下午17時，錦湖輪胎全球總裁金宗鎬、中國區總裁李漢燮通過央視《消費主張》欄目，面對鏡頭向廣大消費者發布道歉聲明， 并宣布召回所有違規産品。

2、韓泰輪胎事件

繼錦湖輪胎事件不久，韓泰輪胎也陷入了“質量門”，随着汽車網站各大論壇車主的投訴越來越多，國家質檢總局也對此進行了調查，并于2011年6月份就部分韓泰輪胎存在安全隐患發出風險警示通告，指出部分批次韓泰輪胎由于設計或制造工藝問題，可能引發爆胎事故，嚴重影響行車安全。

韓泰輪胎方面第一時間進行了回應，表示将遵照國家質量監督檢驗檢疫總局的指導意見，對潛在風險警示通知的産品自行回收并廢棄。

3、馬牌輪胎事件

同樣是在錦湖輪胎事件後沒幾天，馬牌輪胎就被曝出4張3C認證證書被暫停，因馬牌輪胎曾與錦湖輪胎有過合作意向，才申請了這4張制造商是馬牌輪胎公司，而生産廠則是錦湖輪胎(天津)有限公司的3C證書，但因“3·15”錦湖事件的曝光才被叫停。

随後的2012年，各大汽車網站論壇關于馬牌輪胎的投訴量快速增長，其中以奔馳雷諾車主投訴最為突出，大多數表現為輪胎鼓包、凹陷等問題，但馬牌在中國的銷售公司在接到投訴後，幾乎無一例外的否認其存在質量缺陷，拒絕對消費者負責。

不管輪胎企業如何把控質量關，如果去打公關戰，出現了質量問題，受傷的永遠是消費者，我們雖然不能在外觀上辨别出新輪胎質量的好壞，但在實際用車當中，如果多留一個心眼，注重對輪胎的檢查，不僅會延長輪胎使用壽命，而且即便是輪胎有問題，也能及早發現，防患于未然。

●那些在輪胎使用中需要檢查的項目

1、檢查輪胎氣壓，最好每月檢查一次。

一般輪胎氣壓标定值在車門打開B柱位置都會有标記，通常以2.2-2.5bar為宜，根據不同車型标定值會略有不同。

輪胎氣壓過高的話，輪胎抓地力會變弱，還會導緻胎面中間磨損過大；如果胎壓偏低，胎面兩邊磨損會比較嚴重，滾動阻力增大，油耗增加。而且不管胎壓過高還是過低，都會增加爆胎的風險。

2、檢查輪胎是否有鼓包、劃傷等問題。

輪胎鼓包：一般都是輪胎胎側發生強烈撞擊所緻，比如壓馬路牙子。胎側較為薄弱，嚴重擠壓變形後會造成胎側簾線斷裂，造成鼓包的現象。

輪胎劃傷：這個要根據劃痕深淺而定，如果輪胎傷口露出了簾布層（可以看到線），那這條輪胎就會有很大的隐患。

輪胎鼓包以及嚴重的劃傷，必須立即更換。

3、檢查輪胎是否存在偏磨的情況。

輪胎偏磨多是四輪定位數據不準所緻，輕微的輪胎偏磨往往不易察覺，但時間一長就會對輪胎造成很大的損傷，所以這一項也要定期檢查，每月檢查一次，着重檢查輪胎花紋兩側磨損是否均衡。

4、檢查輪胎老化程度，花紋深度等。

輪胎老化：輪胎老化之後，表面會出現很多裂紋。這時輪胎各方面性能都會下降，應視情況更換。一般輪胎使用壽命為4年或8萬公裡，供參考。

輪胎花紋：主要檢查輪胎花紋深度，輪胎上會有最低磨損标記，花紋深度低于1.6mm就必須更換，但出于安全考慮，車維修建議最好是輪胎花紋在低于3mm的時候就更換。

其實好多車友反映，令人恐怖的爆胎大多時候是發生在高速上的，這裡邊大部分都是疏于輪胎檢查的結果，所以輪胎檢查一定要受到重視，尤其是準備遠途出行的時候。

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