任何吉普車都必須證明其越野資質 - 這就是我發現自己在岩石表面側面的銳角，相信它的低檔傳動裝置會用一個輪子在空中幾英尺處緩慢地向前拉動。

目标是表明，新的2022 Jeep Grand Cherokee 4xe插電式混合動力車與純汽油兄弟一樣能夠使用電動機做吉普車的事情。我還踩了兩英尺深的水，在這個過程中将保護底盤底闆刮到了一塊岩石上。雖然我們沒有拖曳，但4xe的拖曳額定值為6，000磅。考慮任務已完成。

4xe為Jeep的主要中型SUV的V6和V8動力總成增加了插電式混合動力選項。大切諾基4xe“将于今年春天上市，是繼去年推出的牧馬人4xe之後的第二款帶插頭的吉普車。

插電式大切諾基和牧馬人使用幾乎相同的動力系統：渦輪增壓的2.0升四缸發動機與插入發動機和八速自動變速器之間的電動機（未指定功率）配對。電機由安裝在地闆下的17.0千瓦時電池組供電，并由防滑闆保護。綜合功率輸出為375馬力，吉普從系統中引用了470磅 - 英尺的扭矩 - 超過5.7升V8（357馬力和390磅 - 英尺） - 加上更好的燃油經濟性（EPA額定23 mpg在汽油混合動力模式下）比更小，功率較小的3.6升V-6（21 mpg）。

插入式大切諾基4xe在最佳情況下提供EPA級的25英裡電動範圍。這比空氣動力學性能較差的牧馬人插電式混合動力車多了四英裡。作為電動汽車運營，EPA将大切諾基4xe評為56 MPGe。（英裡/加侖當量，或MPGe，是車輛在電力下可以行駛的距離，利用一加侖汽油中所含的能量。

在方向盤後面，通常的大切諾基功能和配件由一些新選項補充。啟動吉普車時，集群中會出現“混合動力”一詞，這意味着其标準模式是作為氣電混合動力車運行。駕駛員左膝上方的按鈕提供“電動”和“電子保存”選項。吉普建議，第一個僅依靠電池供電推動SUV，而第二個保留電池電量供以後使用 - 也許用于靜音越野。

我以電動模式開始在德克薩斯州奧斯汀周圍開車。在城市，郊區和一小段高速公路駕駛的混合體中，我們獲得了25英裡的EPA評級。電動機通過八速自動變速器驅動汽車，因此經驗豐富的電動汽車駕駛員可能會驚訝地發現吉普車在速度增加和下降時通過其檔位上下換檔。

儀表闆中央頂部的“Max Regen”按鈕可增加再生制動。它允許接近所謂的單踏闆行駛到每小時8或10英裡，但駕駛員必須制動低于該速度才能使插入式吉普車完全停止。

對于我的測試，Electric plus Max Regen提供了平靜，安靜的騎行，具有足夠的加速度以跟上交通。踩下油門的駕駛員 - 經過一個明顯的制動器，使其保持在電動模式 - 将打開發動機，以便在緊急情況下獲得所有375馬力。

在混合動力模式下運行，其中4xe将覆蓋其大部分裡程，動力總成可能會變得塊狀。我的4xe在電力，汽油動力和再生制動之間有一些不和諧的轉變。這是使用帶有傳統自動變速器的單電機系統的懲罰 - 而豐田和一些福特使用的雙電機系統具有更平穩和無限可變的動力傳輸。吉普可能會随着時間的推移更新其軟件以解決這些問題，但它并不像傳統的自動變矩器那樣平穩。

五座大切諾基和新的，更長的七座大切諾基L在過去兩年中完全重新設計。它的越野優點是衆所周知的，但增加一個三排模型最終使大切諾基處于中型SUV家庭運輸車的最佳位置。僅在北美，大切諾基就是一個巨大的利潤引擎。30年來已售出700多萬輛，僅去年一年，Stellantis就售出了25萬輛。持續強勁的銷售促使該公司在其現有生産線附近增加了第二家裝配廠，以建造更多的Grand Cherokees。

在歐洲，較小的吉普車 - 超緊湊型Renegade和緊湊型Compass - 首先獲得了插電式混合動力選項。在北美，Jeep從其标志性的牧馬人4x4開始，并在其更大，更昂貴的車型中提供先進的動力總成。現在，大切諾基4xe是吉普的第一款插電式混合動力車，瞄準了利潤豐厚的家庭SUV細分市場的核心。它幫助卡車重型Stellantis滿足日益嚴格的企業平均燃油經濟性（CAFE）規則。

插電式混合動力車對于不知道如何或為什麼會為混合動力汽車添加插頭和短電動續航裡程的駕駛員來說并不一定容易。許多或大多數購車者不了解他們的工作方式 ， 與他們在經銷商處交談的銷售人員也不了解。

因為它們有汽油發動機，所以插電式混合動力車不需要插電。忽略插頭是浪費一些非常昂貴的硬件;從不連接到電網的插電式混合動力車可能根本沒有插頭。目前尚不清楚牧馬人4xe車主在銷售的一年中是否一直在插入他們的汽車。雙方都存在轶事證據：喜歡無聲四輪車的越野車，以及汽車作家，他們的鄰居因其低廉的租賃成本而獲得了4xe，并且根本不知道它有插頭。

我向Jeep詢問了它在早期的牧馬人4xe車主中記錄的充電行為。他們經常插入嗎？每天，還是每周一次，或者根本不？經過一些最初的阻力，該公司承諾看看它有什麼數據。我希望他們能插上電源;如果它們隻被出售以獲得7，500美元的聯邦所得稅抵免和其他激勵措施，那将是浪費昂貴的技術。

我測試了為4xe提供的幾個裝飾級别中的兩個，它位于整個大切諾基陣容的頂部。兩人都穿着漂亮的波羅的海灰色金屬清漆。經過測試的Overland型号的基本價格為67，950美元（包括高達1，795美元的目的地費用）。可選油漆加上黑色車頂，豪華技術集團IV，高級Protech集團III，越野集團和其他選項增加了約8，000美元，使建議零售價達到75，305美元。

高端Summit Reserve起價為69，820美元;它甚至标價為79，000美元。列出任何一輛車的各種功能和選項包都會使本次審查的字數增加一倍或三倍，但有一些必備選項，從4，480美元的Summit Reserve Group開始。它包括前排乘客的觸摸屏顯示器，19揚聲器McIntosh音頻系統，用于更安靜駕駛的主動噪音控制，巴勒莫真皮座椅，以及帶有全季節輪胎的21英寸塗漆鋁制輪毂。在Overland裝飾上，乘客觸摸屏和McIntosh音頻系統是1，095美元的單獨選擇。

然而，要獲得先進的主動安全系統，你必須多花一些錢。Advanced Protech Group III包括一個擡頭顯示器，十字路口碰撞輔助，夜視功能，可檢測行人和動物，環視攝像頭，以及 - 讓任何住在下雨或下雪的地方的人都感到高興 - 用于後置備用攝像頭的洗衣機系統。這是2，235美元。然而，自動調光視頻後視鏡是不同裝飾級别的單獨組的一部分。

随着時間的推移，很明顯，越來越多的Jeep 4xe車型的車主将嘗試插入電源。大多數人會發現他們喜歡在全電動模式下運行的安靜，扭矩加速。與此同時，Stellantis現在已經售出了數以萬計的Jeep和Chrysler插電式混合動力車 - 還有更多正在路上，包括Grand Wagoneer大型豪華SUV。

如果您在市場上購買大切諾基，那麼4xe提供的動力比今年提供的任何其他動力總成都要大。這是一種電動駕駛的味道，無需擔心電池續航裡程或在長途旅行中找到充電站。正如一位電動汽車愛好者多年前打趣的那樣，“讓我們把插電式混合動力車視為購買電動汽車的入門藥物。

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