害，親手書筆，無奈腹中無墨，寫的亂亂的，朋友們假使看得半懵半懂，以及有補充，歡迎評論或私信。(别吝啬你的贊，點一下不會把你怎麼樣)

正面碰撞，從高度來看，估計是側面，追尾廂式小貨車，當然現在糾結這個是不是追尾沒有太多意義，今天主要咱們探讨一下這次事故造成的，差不多前嘴一套事故會對這個車的安全性，結構件，還有車身價格掉價率，以及後期穩定性一些的影響，再來看看這個車，因為貨車都有安裝後防撞護欄，而且是強制性的，這個護欄有其實更多的作用是為了後面小轎車在發生追尾的時候整個車頭鑽進車廂裡面。

這個圖片描述的夠明白不？沒有的歡迎補充。

車頭的側面，可以反饋的信息就是首先機艙蓋已經嚴重變形了，隻能進行整個更換，修複沒多大意義，這種一次性成型的車身可以拆解部件，修複起來很考驗钣金師傅的功力。

前保險杠已經整個從中間斷裂，也不能修複了，汽車前後保險杠還是比較脆弱的，雖然屬于軟膠材質，但是撞擊，或者剮蹭力度太大的話直接就是損壞了。

所以我們沒有太過于糾結前後保險杠噴漆的車能不能買，是不是事故車，主要看保險杠裡面的前後防撞梁有沒有損壞，有沒有變形，撞擊力度導緻這兩個部件潰縮程度如何。

車頭正前方，首先就是空調冷凝器已經變形損壞了，因為空調冷凝器就在防撞梁後面，基本所有車都是這樣的布局，車渦輪增壓的車型中冷器也在這裡，不過多數都是長方形，個頭不大，安裝在前保險杠前唇上面。

這個圖片可以看到前防撞梁以及吸能盒已經潰縮，不過觀察防撞梁的螺絲是從未拆過你外力擰動過的，所以說這個車是第一次發生這麼嚴重的碰撞。

對應一側也是。

鋁制的防撞鋼梁，厚度也挺厚的，原廠小标簽還在。

這樣圖片就很直觀可以感受到防撞梁變形，撞擊力度還是很大的。

還沒拆解，大緻感覺要換的配件有

機艙蓋，機蓋鎖塊，發動機空氣格進氣前段，保險杠，前鏟黑色進氣網，右前大燈，大燈支架，上水箱框架，前防撞梁，左右縱梁吸能盒，空調散熱器，前雷達，等等…

這修下來不得了，奔馳的零整比會讓人口袋難受。

假使這台車修複好了，那我們應該怎麼入手去觀察，發現問題呢？

看什麼車都是遵循一個原則，從外到内，就跟以前我做修車學徒的時候，師傅對我說的，拆零件先拆的後裝，後拆的先裝。

我們驗車也是，看車先從外到内，外觀一圈，走完流程，到機艙結束，打開機艙，從外面的螺絲看到裡面的螺絲，最後看發動機本體。

上述那些需要更換的配件都有自己的生産日期，例如生産銘牌上的車輛生産日期是12年1月，那麼後面更換的零部件肯定要晚于這個日期的。(貼車輛信息銘牌是車輛出廠的最後一道工序)

還有就是新舊程度，左右對稱法則，以及一些拆卸痕迹，也有些精修的車，已經做得很完美了，例如螺絲擰動痕迹，漆面厚度，色差，甚至配件日期，那麼這個就要非常考究細節了。

我也見過蘭博的大小牛，馬丁，法拉利的精修車，修複得再好，也有一些蛛絲馬迹給你留下線索。

這個車碰撞以後主副駕駛并沒有彈出來，會有人想黑奔馳嗎？

安全氣囊彈出是有一定條件的。

再來說說這個車保值率，這個事故氣囊沒彈出來，相對于氣囊彈了的車，價格還要再高一點，這個屬于我前面說的前面小套。

同年限，同樣的車，例如這台奔馳E精品車價值在20萬左右，那麼這個出過前面小套的奔馳E(指上述的奔馳)比正常車況便宜會便宜一萬多，所以還是看價值的，價值越貴，虧損越多。

這個車後期使用有什麼問題嗎？

按照我個人的理解，其實隻要是修複得好，一般也不存在說後期使用會出現一些特别大的安全隐患，以及故障率增多等問題。

(建立在前縱梁沒變形，碰撞力度剛剛到空調冷凝器，或者隻到了前防撞鋼梁，吸能盒都沒潰縮的情況下，氣囊沒有彈起的車況，或者跟這台奔馳一樣的事故程度下)

這個車值得購買嗎？

看個人需求，個人預算，個人對車的理解吧。

換做我會買這個車嗎？

我麼？如果價格合适，我會選擇自己買來代步。(錢的事嘛！銀行卡:醒醒，你沒錢，沒麼的錢..!!!!口袋空空，隻剩下一身正氣)

首先事故程度屬于前面小套，未傷發動機，氣囊沒彈，車身結構件沒有任何損傷。

上述所指的車身結構件。

玩物本無價，人心有高低，一物有一主，好者千金以為樂，庸者一石心蹉跎。​​​​

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