7月1日起全國鐵路運行圖調整,合肥火車站開行列車68對(減少9.5對),合肥南站開行列車101.5對(增加38.5對)。合肥市民乘坐動車基本上都要去合肥南站了,合肥站僅保留極少的動車班次。合福高鐵開通,又正值暑運高峰,合肥南站客流激增,市民換乘出行又變成老大難問題。
合福高鐵開通後合肥南站客流激增(圖片來源:人民網 版權歸原作者所有)
合肥南站下午三四點後打車難
上午,旅客一般等上20分鐘就能坐上車。但到下午三四點鐘,車就少很多,一般要排上近1小時隊。晚上10點鐘左右打車也比較難,而這一時段有很多動車、高鐵停靠合肥南站,旅客很多。
建議:在南站出行最好選擇換乘公交車
西落客平台排隊買票
合肥南站采取多項措施減少旅客排長隊,自助售取票機和人工窗口全開,利用廣播宣傳北廣場的空閑窗口位置引導旅客購票。此外,提醒廣大旅客盡量使用12306網上購票,到自動售取票機取票進站上車,無需車票憑證報銷的則可以直接刷身份證進站乘車。
合肥南站停車位不足
合肥高鐵南站地下停車場15 分鐘内停車免費,是物價部門嚴格參照全市的停車計費标準執行,因此暫時不會做出調整。不過,為了方便乘客出行,近期将開工建設一條平行于龍川路下穿的乘客接送專用車道,彌補龍川路路面不能停車等相關問題。這條專用通道,可以使北廣場地下車庫與綠地連通,共用龍川路出入口,設計連通部分總長200多米,能夠方便社會車輛地下進出及分流。(實習編輯:張學斌)
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