豪車之所以被稱之為豪車，主要就是因為價格昂貴。寶馬、奔馳、奧迪這“豪車三劍客”，曾經也讓人望塵莫及。但是随着國民生産力的提升，BBA已經成為國内最普遍的汽車。

　　世界上的豪車類型很多，有些我們努努力就能夠得着，但有一些車型價值已經過億，而且全球限量，即使再努力也不一定能夠得到。今天的這幾款車型就是世界上最昂貴的汽車之一，它們都已經達到了“收藏”級别。

　　第一款，布加迪威龍敞篷版

　　布加迪是一個源自于意大利的超跑品牌，但現在被大衆汽車收購了，不過不了解汽車行業的人并不知道這個消息，隻知道這是一個非常厲害的世界頂級超跑。布加迪的跑車年産量很低，因為它和勞斯萊斯一樣都堅持手工打造。

　　布加迪打造的車型不多，布加迪威龍是最經典的一款，售價在2500萬到3500萬元。車上搭載的是8.0T的W16渦輪增壓發動機，極限速度為407km/h，從0加速到100km/h僅需要2.5秒。

　　布加迪還打造了一款敞篷版車型，由于制造工藝的影響，敞篷版布加迪威龍的市場價已經達到了1.1億元。布加迪威龍敞篷版車型是目前世界上速度最快的敞篷跑車，在跑車界的地位首屈一指。而且這款車的産量很少，就算有錢也不一定買得到。

　　第二款，蘭博基尼Concept S

　　意大利是跑車的“天堂”，這裡不僅有法拉利、布加迪、瑪莎拉蒂，還有蘭博基尼。和前面幾家車企不同的是，蘭博基尼是靠制造拖拉機起家的，因為蘭博基尼的創始人給法拉利的創始人提建議時遭到了羞辱，激起了他打造跑車的想法。

　　蘭博基尼的跑車非常注重馬力的輸出以及車輛的穩定性，當車輛啟動後，澎湃的氣浪聲極具挑逗性。蘭博基尼Concept S是蘭博基尼在2005年的日内瓦車展上亮相的一款概念車，它是以蓋拉多為基礎設計出來的。這台車上搭載了一台5.0L的V10發動機，最高時速能達到325km/h，性能也相當強勁。

　　因為這款車沒能實現量産，因此它也成為了世界上絕無僅有的一台車。根據網傳消息，這台車的估值也過億了，甚至比布加迪威龍敞篷版的估值還要高。

　　第三款，勞斯萊斯Boat Tail

　　勞斯萊斯是世界頂級豪車的“天花闆”，它打造的汽車哪怕是量産車型都很昂貴。而作為個人定制款車型，勞斯萊斯Boat Tail的定價就更加昂貴了。這款定制版車型的市場價在2500萬美元到2800萬美元，折合人民币約1.7億元。

　　勞斯萊斯Boat Tail是一款非常稀有的車型，這輛車從設計到最終的成品，花費了4年多的時間，全球隻生産了三輛。它的尾部模仿遊艇打造而來，造型相當别緻。

　　雖然它的發動機排量和量産版勞斯萊斯的引擎一緻，但車上的東西全部都是定制的，甚至連車身都是獨一無二的。對于汽車收藏家們而言，這是一款非常具有收藏意義的車型。

　　第四款，勞斯萊斯銀魅

　　作為全球最貴汽車排行中的壓軸車型，勞斯萊斯銀魅當之無愧。它誕生于19世紀初，雖然産量不低，但畢竟已經橫跨了接近一個世紀，勞斯萊斯銀魅的存世數量已經不足10台了。

　　經過了時間的洗禮，勞斯萊斯銀魅也見證了世界汽車工業的發展曆程，深厚的曆史底蘊使得勞斯萊斯銀魅的市場價值水漲船高。有人估計，勞斯萊斯銀魅的市場價至少在15億元。這個數字對于普通老百姓來說，簡直就是一個天文數字，即使奮鬥幾輩子可能也無法賺到這麼多錢。

　　這些豪華車型不僅價格昂貴，也具有非常重要的曆史意義，它們在汽車收藏界絕對是非常有吸引力的。當然對于普通老百姓而言，這些豪華汽車定然也有着極大的吸引力。隻是因為口袋羞澀，隻能遠觀而已。

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