對于我們這些血管裡流淌着汽油的人來說，駕駛絕對是一種不可替代的存在。

　　每一個能提升自己駕駛技術的技能，我們都無比渴望，疫情雖然困住了我們外出的腳步，但是擋不住我們學習的腳步。

　　今天，咱們就來唠一唠跟趾動作！

　　1什麼是跟趾？ 我們都知道，如果想用發動機超制動來穩定車尾，那我們都是傾向于盡早降檔。

　　而對于那些用手動變速箱的車手，在駕駛賽車的時候，如果提前降檔但是沒有将車速降低到合理區間的話，發動機就會超轉。

　　但隻有轉速穩定了，輪胎的附着力才能穩定，賽車也才能更穩定的進彎。

　　而跟趾的作用主要是在降檔松離合踏闆時，讓後輪的轉速更穩定。

　　所謂跟趾動作，就是在刹車時，用右腳的左半部分踩刹車踏闆，通過扭動腳踝用腳掌的右半部分踩油門踏闆。

　　我們在日常駕駛中每次刹車降檔時都可以練習，也并不需要特别用力的刹車。隻有在刹車和油門踏闆距離比較遠時才會用腳趾踩刹車踏闆，腳跟踩油門踏闆。

　　常規的跟趾操作

　　1.制動時用右腳左部踩住刹車踏闆的右部，同時右腳右側的一小部分放在油門上，但是不要往下踩。

　　2.用左腳踩下離合踏闆，繼續保持刹車壓力。

　　3.保持刹車壓力，降檔。

　　4.保持刹車和離合器踩下的同時，右腳右部快速的踩油門。

　　5.保持住刹車壓力，松開離合踏闆。

　　6.左右腳恢複跟趾前的狀态，準備下一次降檔。

　　【注】有些車型在松離合時會自動補油，這樣的話跟趾可能不太容易操作。因為自動補油的時機和補油量不容易确定。

　　如果比賽過程中變速箱帶故障或者出于保護變速箱考慮，可以采用兩腳離合的操作。在第二次松離合踏闆時可以進行補油。

　　在這個全力刹車的過程中，視覺注意力應該看着外邊的距離牌、刹車區或APEX，不要看轉速表。

　　在踩下油門踏闆時，要注意保持刹車壓力的穩定。

　　全力刹車過程中輪胎已經處于臨界附着力狀态了，如果松離合時出現嚴重的補油不足，引擎制動力可能會抱死驅動輪。

　　所以離合要柔和的松開，或者在松離合的同時稍微松一些刹車，防止抱死。

　　2哪些情況下需要用到跟趾 有哪些情況下需要用到跟趾呢？我們是否使用跟趾，取決于你駕駛了什麼樣的賽車。

　　采用自動變速箱的賽車，大多數程序裡有保護邏輯，不會出現發動機超轉的情況。有些賽車的節氣門可以在一定範圍内去主動适應車手的換檔操作。

　　但如果你的賽車裝備的是手動變速箱，那就需要你自己做好跟趾。

　　同時，單座賽車尾部的下壓力會給輪胎帶來更大的壓力。所以也不需要跟趾。而駕駛重型運動賽車就必須要使用跟趾。

　　如果你駕駛一輛裝備半自動變速箱的方程式賽車，那麼你就不需要跟趾。

　　但在日常駕駛中，如果你駕駛一輛普通車輛，或者運動型轎車，我非常建議你使用跟趾技術。

　　使用跟趾，你不僅可以控制車輛不打轉，換檔也會更加平順。而且跟趾是确确實實的，能夠讓你的後輪更穩定，甚至更快。

　　雖然現在很多車都是采用的自動變速箱，不過我還是建議所有人都應該學習跟趾技術，因為你永遠也不知道在你的職業生涯中，你會駕駛什麼種類的賽車。

　　相信我，掌握了跟趾，你将進入更有樂趣的駕駛世界！！

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