2014年的北京車展上，保時捷給中國消費者帶來了繼Cayenne之後的第二款SUV車型—Macan。從那時開始，面向主流市場的Macan以其僅55.8萬元的起售價格，開始走進了更多消費者的視野。卓越的産品力加上誘人的價格，銷量逐年攀升的Macan在2017年便超越了“大哥”Cayenne，成為最暢銷的保時捷車型。

前不久，新款保時捷Macan家族在海外正式曝光，而在8月25日，新款保時捷Macan在線上進行了全球首發并公布了正式售價。新款保時捷Macan家族共包括Macan、Macan S以及Macan GTS三款車型，在國内售價分别為55.4萬元、68.8萬元、84.8萬元。

對于保時捷而言，骨子裡的運動基因，是旗下任何一款車型必備的素質，即使Macan是一台SUV，即使它隻是家族的入門車型。

澎湃的動力系統，是體現運動性能最直接的形式。本次新款Macan家族共帶來了三款新車。其中基礎版Macan使用了全新的 2.0 升四缸渦輪增壓發動機，最大功率為195kW，相較現款車型提高了10kW，峰值扭矩為400N·m，相較現款提升了30N·m，零百加速時間為6.2s，最高車速可達232km/h；Macan S與Macan GTS使用了Cayenne S同款的2.9升V6雙渦輪增壓發動機。其中，Macan S最大功率為280kW，相較現款車型提高了20kW，峰值扭矩為520N·m，相較現款提升了40N·m，零百加速時間為4.6s，最高車速可達259km/h。Macan GTS的參數則更為暴躁，最大功率為324kW，相較現款車型提高了44kW，峰值扭矩為550N·m，相較現款提升了30N·m，零百加速時間為4.3s，最高車速可達272km/h。三款新車全部匹配保時捷7速PDK雙離合變速箱，而現款車型上通過檔杆來進行手動換擋的操作也被移至方向盤按鍵處，更加便于手動換擋。此外，三款新車均配備了四輪驅動系統。

自2014年上市以來，Macan現已在全球交付了 60萬輛新車，而中國是消費Macan的最大市場，近年來購買Macan的女性比例持續上升，有近61%的買家都是女性。Macan之所以能夠吸引如此多女性顧客的注意力，除了保時捷品牌自身的光環之外，Macan潮流運動的設計也是其中不可忽略的重要因素。

新款Macan家族在造型方面的辨識度進一步強化。Macan前後唇及選裝的側門飾條采用全新的3D結構，造型更加立體且更具肌肉感。标配的帶保時捷動态照明系統（PDLS）的LED大燈和Sport Design外後視鏡是新款Macan的典型特征。在GTS 車型上，包括車頭、車門以及車尾處一系列的黑色裝飾，更能強調其旗艦車型的身份。

在個性化配置上，新款Macan家族可選車身顔色新增了包括帕派雅橙金屬漆和龍膽藍金屬漆以及在GTS車型上的巨蟒綠。在車輪尺寸上，Macan基礎版為19英寸，Macan S為20英寸，Macan GTS為21英寸，同時保時捷為Macan車系增加了7款全新的輪毂樣式。

在内飾部分，新款Macan家族最大的變化就是中控台部分以觸控屏替代了實體按鈕，從而讓整個駕駛艙的結構布局更為清晰簡潔，儀表台頂部的模拟時鐘現在也成為了标配。新型多功能和GT運動型方向盤均來自于911車型，位于位于控制闆塊中間的換擋杆進一步縮短，提供了更佳的人體工學。此外，一系列真皮内飾和龍膽藍、帕派雅橙或啞灰的對比色縫線組件可供選擇，為内部空間增加了新的色彩亮點。

科技化配置上，本次新款Macan家族最重要的升級在于将帶有前/後視覺和聲音警告的停車輔助系統現在作為标準配置提供。此外，包括自适應續航定速控制系統（ACC）、車道變換輔助系統在内的豐富駕駛輔助系統也将令城市出行更加從容便捷。

曾在2018年就進行過中期改款的Macan，到如今也已經又過去了三年。就在這三年的時間中，國内汽車市場經曆了由高速發展向高質量發展的陣痛轉變、疫情打擊下的重生。在艱難的市場環境中，超豪華品牌保時捷在國内卻逆勢上揚，形勢一片大好。數據統計，2020年，保時捷全球新車交付量達272162台，其中保時捷在中國市場共交付了88968台新車，占保時捷全球銷量的33%，連續第六年成為保時捷全球最大單一市場。如今，新款Macan的上市将進一步提升保時捷在高端豪華車領域的統治地位。

據悉，在即将到來的第二十四屆成都國際汽車展覽會上，新款 Macan 将迎來實車首秀。

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