如今，物流業已經成為基礎性、戰略性産業，而進出口運輸業務是物流行業中的一條主動脈。但支撐着這個行業的卻是一群不為人知的群體——貨運司機。
曾在貨運行業呆了數十年的一名卡車師傅告訴我們，他忙起來的時候幾乎連着幾個月都回不了家；很多貨運路上的流程都要自己去交接；碰到貨主拖欠款的問題，都要自己催款。對于雇主企業來講，透明的費用、環節等，成為了貨運行業的一大痛點！
貨運找貨渠道？傳統的渠道大多是物流園，發展到今天，很多司機師傅會在網上找尋貨源，但效果也沒有沒那麼理想。那麼，尋找到靠譜且穩定的貨源，真的有那麼難嗎？
那麼首先，我們來區分一個概念：網絡貨運與撮合平台
撮合平台：引用某撮合平台客服的解釋：平台的推薦價格隻是作為參考，平台提供的是撮合服務，最終價格由用戶自己協議。
網絡貨運平台：依托互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同、承擔承運人責任，委托實際承運人完成運輸服務的物流平台。
這麼說，能理解嗎？其次，“網絡貨運平台”與“撮合平台”在運價确定，責任認定，監管部門等方面都有明顯的不同。
我們如何找到靠譜的貨運平台？
A級網絡貨運平台企業評估工作是傳統A級物流企業評估工作在物流平台領域的延伸，以團體标準《網絡貨運平台服務能力評估指标》為依據，對規範網絡貨運業态的經營行為，提升企業服務能力和服務水平，樹立行業典型标杆具有積極引導作用。
通過此類評估工作的網絡貨運平台企業，通常在網絡貨運平台信用體系建設、金融服務以及車後服務市場布局等方面均走在行業前列。2022年4月25日，大道成物流科技有限公司通過了中國物流與采購聯合會AAAA級網絡貨運平台認證。
大道成運用大數據核心算法及精準定位追蹤系統，掌控物流過程最新動态、優化物流運作水平、降低貨主物流運營成本。同時，以“網絡貨運”為基點，利用數字技術、信息技術、互聯網及物聯網技術重塑物流服務能力，積極構建集“物流運力、物流供應鍊、物流金融、物流新消費、物流大數據”五大闆塊的“數字物流供應鍊生态圈”。 未來，大道成将逐步發展成為集線上與線下交易為一體，運營網絡覆蓋全國主要城市和主要經濟區域，業務涵蓋大宗商品供應鍊、互聯網物流、工程物流、金融物流等領域的平台型綜合物流運營服務商。以中台架構為基座，5G物聯網技術為核心，打造“至運”、“至管”、“至行”、“至信”、“至物”五大産品體系，用信息化技術解決物流供應鍊上下遊之間的問題，緻力成為“全域數字物流綜合服務商”。
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