随着人們的消費升級，豪華中型SUV市場逐漸變得熱鬧了。沃爾沃XC60 8月份單一車型銷量就占了沃爾沃品牌中國區銷量的40%，可謂是銷量支柱。在傳統豪華品牌BBA這邊，寶馬新款X3的熱度也非常高，剛剛完成中期改款的它，在設計、配置方面更有進一步的表現。

既然都是強敵，不妨來讓它倆來一次硬碰硬的對決，看看手持40萬，誰才是最優選！

外觀設計

兩台車都是中期改款後的款型，所以外觀設計的基調都是年輕、精緻、有質感的，并且它倆都是倔強不加長的選手，車身姿态都是協調、緊湊的。

新款X3全系都搭載了M運動套件，更大的“鼻子”，多邊形的下包圍造型，這些元素都取自最新的寶馬M Power車型，所以新款X3看上去是十分兇狠的，特别是搭載M曜夜套件的版本，相當漂亮，基本可以碰瓷X3 M40i了。

XC60這邊則是推出了雙外觀造型，一款是主打精緻、典雅的豪華版，另一款就是張揚個性的運動版。對比之下，會有更多人喜歡這個運動版的造型，不為别的，因為所有人一看就知道它是新款。

運動版的XC60也用上了亮黑的裝飾和誇張的前後下包圍，頗有一種北歐紳士換上了一套運動裝的感覺，顯得更加幹練。雖然兇煞程度不及X3，但它會更加耐看，因為這一代沃爾沃的設計已經應用了超過5年，小小的改動就煥發出了一種全新的感覺，這估計就是北歐設計的魔力。

内飾設計

進入車内，X3的内飾還是熟悉的感覺，雖然改款沒有用上最新的iDrive 8.0座艙設計，但它的設計感和科技感都是在線的，并且這套内飾我認為是更有寶馬味道的，像雞腿擋把、撥杆按鍵等設計都非常經典，交互方面也有完備的智聯應用和手機互聯。反觀iDrive 8.0的大聯屏，多少有點跟風的意思了。

XC60的内飾相信不用我過多介紹了吧，這個從2014年就誕生的内飾設計，沃爾沃可是用了個遍，從入門的XC40到旗艦的S90/XC90都是一樣的設計。這套内飾的優點就是簡潔、耐看，并且大量運用環保材料，有極低的車内氣味。當然，缺點也很明顯，那就是這些環保材料相比起真正的真皮，質感是有所欠缺的。

新款XC60改款後，車機系統是一大升級亮點，基于原生安卓系統開發而來，植入了多項在線互聯應用和華為應用商店，構建了一個車機生态。同時，缺席的CarPlay功能在近期的OTA升級中回歸了。總體而言稱得上，這是一套功能性很全面的車機系統了。

動力性能

在售的X3和XC60都搭載了2.0T發動機。X3是我們熟悉到不能再熟悉的B48，有低功率184Ps，和高功率252Ps，全部搭載ZF 8AT。

雖然動力數據看上去中規中矩，但寶馬和ZF 8AT的搭配，傳動效率是高得吓人的，所以即便是184Ps的25i車型，它開起來的感覺也是很爽快的；倘若是252匹的30i版本，動力體驗會更上一層樓，匹配四驅，它所給予你的駕駛愉悅度會非常高，所以我們會強烈建議喜歡X3的同學選擇30i車型，除了駕駛體驗更優外，它們還标配了M曜夜套裝，看上去也更帥啊。

XC60就是全系2.0T 48V的動力組合了，最熱銷的B5車型最大馬力250Ps，峰值扭矩350N·m，匹配8AT變速箱，全系标配四驅系統。

得益于48V輕混系統，XC60開起來的感覺會比X3更輕快，48V不僅能夠為起步提供驅動力，還能夠填補8AT換擋間隙那幾毫秒的動力中斷，所以平順性也是很優秀的。不過發動機的整體運轉質感不如X3的B48發動機，聲浪更是不如X3悅耳，所以它更适合舒舒服服的開。熱衷駕駛，家用以外想要耍點任性，X3是更适合的。

總結：一番對比下來，X3和XC60的大部分亮點都展示在大家面前了，X3更帥、更運動、更好開；XC60更典雅、樸素、能夠提供溫度豪華的享受。如果你以家用為主，視駕駛樂趣為浮雲的話，XC60是非常不錯的選擇。倘若你的激情仍未褪去，熱衷操駕感之餘，還要照顧一家大小的出行，選更帥、更運動的X3準沒錯。

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