藍牌輕卡新政正式實施已經兩個月。對于準備購車的用戶，您知道自己需要哪款發動機嗎？

《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生産和登記管理工作通知》正式發布。其中，藍牌輕卡發動機排量不得大于2.5L，成為了引發輕卡市場進入大變革的重要因素。對購買新的合規藍牌輕卡，發動機性能也是至關重要！

掌上卡車，帶您來看一下9款國六2.5升發動機，哪款才是您的菜？

歐康F2.5發動機，是最早發布2.5升發動機的。其動力指标也成為後來發布2.5升發動機的标尺。

歐康F2.5，動力覆蓋在130-180馬力，最大扭矩達到450牛米，在發動機達到1000轉的時候，峰值扭矩可以達到330牛米。

不僅如此，整機采用博世2000bar高壓共軌系統，燃油霧化效果更優良，提升了燃油經濟性。

這款專屬藍牌新規所打造的發動機，已經成功匹配到歐馬可、奧鈴等輕型商用車上，其節油口碑獲得用戶肯定。

目前市場上雲内有D19\D20\D25三款柴油機。

德威D25排量為2.5L，功率覆蓋116-150馬力，最大扭矩400牛米，主打高效、輕、強，采用德威獨有的雙頂置凸輪軸技術，可增加發動機進氣排氣效率，提升燃燒效率，從而提升經濟性和動力性。

D25Pro機型是在D30TCIF的基礎上進行強化升級，排量為2.499L，性能指标大幅度提升，達到D30性能水平，功率為118千瓦，最大扭矩450牛米，1000轉低速扭矩為320牛米，适配3.3米軸距寬體重載版極限合規藍牌車。

基于Q28發動機發展的全柴Q25，具備開發周期短、産品成熟度高等、與Q28外形及接口尺寸完全相同的優點。

可提供112千瓦的輸出功率，最大扭矩450牛米；裡卡多雙渦流燃燒系統、新一代高效增壓器、2000bar博世高壓共軌燃油系統，綜合油耗降低8%，每跑一萬公裡可節省油費600元以上。

福田康明斯F2.5發動機，可以廣泛應用于冷鍊、快遞、快運、散雜等運營場景。

不僅對增壓器、凸輪軸、動力缸等關鍵環節進行了升級，而且動力達到96-115千瓦，最大扭矩460牛米；低速扭矩提高10％，擁有更寬的低速大扭矩區間。足以應對各種複雜的作業工況。

非EGR設計，系統結構得到進一步優化，在可靠性和燃油經濟性方面均領先于其他應用EGR設計的國六發動機。

一直以大馬力、大排量、節油和可靠性的五十鈴發動機，在新藍牌法規落地之後，也第一時間做出了自己的産品，沿用了自身節油可靠的特性，這款4KK1N6LB全新國六發動機也呈現在卡友面前，最大輸出功率在120馬力。

上汽輕卡H100将搭載一台上柴2.5升國六發動機，具體型号為SC25R130Q6，可輸出最大功率130馬力，是在新規下所推出的一款全新産品。

濰柴發動機 法士特變速箱 漢德後橋所組成的黃金動力鍊，對于大家來說應該是十分熟悉的。它具備着耐用、可靠等令人贊歎的口碑，目前在市場上的保有量也是非常可觀。

因為政策的出台，目前市場上符合藍牌新規的濰柴2.5升發動機有WP2.3NQ110E61、WP2.3NQ120E61、WP2.3NQ130E61、WP2.5NQ150E61四款型号。其最高可達到150馬力，最大扭矩達到400牛米，最大轉速2400轉，采用輕量化設計，較2.8升發動機更輕。

玉柴Y20、玉柴Y24系列和玉柴DV25系列目前是2.5升發動機中的主要系列。在輕卡當中玉柴Y24是主力軍，其采用了共軌EGR DOC DPF SCR技術路線來滿足國六排放要求，不管是自重、提速、可靠性等方面，玉柴都可以交出一份滿意的答卷。

目前玉柴各個系列共有八種，均已符合國六的排放标準。最大馬力165，最大扭矩可以達到400牛米，最大轉速2400轉。這些發動機不僅運用于輕卡，皮卡、VAN、客車也是常見的。

全新一代騰豹4D25 2.5L發動機，有兩個版本可供選擇，低功率版本功率為105KW，最大扭矩為350NM。另外一款高功率版本，功率為110Kw，最大扭矩達到了400Nm，雖然隻有2.5L的排量，但動力性能甚至超越了2.8L排量的發動機，動力非常的強勁。

在可靠性方面也有了很大提升，B10壽命長達70萬公裡，比競品50萬公裡多了20萬公裡。

其缸體材料采用HT300，耐磨性和強度非常高。缸孔網紋采用螺傘滑珩，讓缸孔磨損更少，網紋儲油量增加，潤滑效果更好，磨損減少，發動機缸體壽命提高。

結束語：

上面這些發動機，您有使用過的嗎？歡迎留言，告訴我們，您使用的感受。

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