汽車的速度表顯示時速準确嗎？

作為汽車行業從業人員接觸的車輛比較多，各大知名品牌的量産車大都接觸過一些，其中極少遇到顯示時速和衛星定位時速相同的車；常規誤差大都在－5km/h以内，也就是顯示時速為120km/h，實際在115~119km/h區間，而遇到最大的誤差是能超過10km/h的哦！而且還是些知名汽車品牌。

這就帶來了兩個問題，分别為：

• 油耗作假
• 裡程作假

第一個問題很好理解，百公裡耗油量的計量标準是多少？

毫無疑問，百公裡油耗顯然是100km，可是有些車輛的裡程表顯示增加100公裡，實際車速隻是90km/h；也就是說實際顯示增加100公裡隻是跑出了90公裡，測試得出的耗油量是“九十公裡油耗”而非“百公裡油耗”。

假設測試出的成績為8L/100km，實際為8L/90km；前者每公裡耗油0.08L，真實數據為每公裡耗油0.088L，真實百公裡油耗就是8.8L/100km，差距是不是有些大了呢？也許一百公裡多出0.8L無所謂，可是一台車按照完整周期15萬公裡計算，這就要多出1200升汽油的消耗，成本是多少可以算一算了。

（下圖為最新油價數據）

裡程數造假才是根本問題

一台車的數據錯誤看起來還是無所謂，但是有些知名品牌的熱銷車保有量有數百萬甚至上千萬台之多；按照1000萬台的保有量為參考，平均誤差參考上述計算标準，結果可能會令人大跌眼鏡。

不過還是先從車主用戶的角度來分析，算一算某些車企從車主的口袋裡偷走了多少錢。

按照平均每輛車完整使用周期開15萬公裡，顯示的裡程數是15萬公裡，但實際要減去10%，也就是隻開了13.5萬公裡；多出的1.5萬公裡用全合成機油要進行1.5次保養，用普通機油要保養三次，每次保養都要用一個機濾， 都要支付一次工時費，重點是高成本的大保養項目的周期也都會随之而縮短。那麼一台車在真實使用周期内就有過度保養的問題，成本可能要多支出數千元。

一輛車多支出數千元，一千萬台車呢？

這不是個有難度的算術題，但從這個角度解讀的話，最大的影響還是拖了節油減排的後腿；第一節計算的數據是每台車的平均周期内會多消耗1200升左右的汽油，一千萬台車呢？答案是要多消耗120億升！這些燃油産生的氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物、顆粒物等物質的處理成本有多高也不難想象， 而這些成本都轉嫁到了财政的頭上；所以說汽車速度表刻意設定出較大的差異不僅是“偷車主”，說嚴重一些也是一種盜取國有資産的操作吧。

說明：真實車速和顯示車速差值能達到10km/h以外的車輛事實存在，但大部分還在機動車安全運行技術條件的允許範圍内，隻是這個标準已經很有沒有更新，現在看來應當進行升級了；以目前的技術水平完全能做到以導航機的衛星定位系統顯示真實的車速，技術升級，規則也應該升級，否則要面對的損失真的是非常大。

最後還要讨論與交通相關的問題，那就是“龜速車”的問題；大量的司機為了節油隻在高速公路上以90-100km/h的時速行駛，并且還會占用左側車道，殊不知真實的車速隻是八九十公裡每小時，這些車也就大大提高了高速公路追尾交通事故的概率。

所以時速表的誤差過大帶來的影響是方方面面的，這個問題不容小觑。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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