“史上最嚴排放标準”—— 國六，已在多地提前實施，
這意味着：
國五車保值率将受到嚴重打擊
國四車年審、上牌、限行等受限制
國三車更慘，難逃報廢的命運···
總結起來，一個字：
新的排放标準實施，也意味着對尾氣的檢驗愈加嚴格。即使車況良好還能開，若尾氣不合格也隻能被強制報廢。那國六實施後，尾氣不達标該怎麼辦？下面這4個辦法據說有效：
1、清洗三元催化器和氧傳感器
年檢尾氣不合格我們首先想到的是三元催化器。
若長時間使用而不進行清理，容易出現積碳堵塞或中毒、失效，淪為汽車尾氣排放不合格的罪魁禍首之一。
可以買專門的清洗劑來進行清洗，超标不是很多，一般不用更換三元，清洗就行了。同時，前氧傳感器也是積碳的“重災區”，可以考慮和三元催化器一并清洗。
此外，需要注意的是：三元催化器有一個最佳的工作溫度（400-800℃），最好在檢測時保持汽車怠速熱車狀态，可以增加通過率。
2、更換火花塞
火花塞點火能量不足，不能把混合油氣完全燃燒，導緻尾氣中的HC含量超标。
在汽車檢測之前最好更換一個新的火花塞，如果隻是積碳嚴重，可以把火花塞拆下來，把積碳清理掉，電極點用砂紙清理幹淨，間隙調整下會好很多。
3、檢查發動機工況
如果清洗了三元催化劑、氧傳感器，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達标，那怎麼辦？這時，可以考慮給發動機做一次清洗積碳的大保養，清洗一下發動機的内部積碳和油路。
4、更換高品質汽油
追本溯源，産生積碳，導緻尾氣排放不合格的原因是你正在使用的燃油。
燃油品質不好，容易産生積碳，進而影響汽車尾氣的排放。必要時，更換高品質汽油後，先跑一下高速，回來再測一下。
還有網友支了一招：
挂4檔，大油門跑5檔的速度，跑幾十公裡。高轉速時汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以将三元上附着的污物沖掉。
大家還有什麼好的招數？歡迎在評論區分享吧！
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