2022款全新日産途達第三排?作為一款日系寄予厚望的SUV車型，途達上市的時候确實掀起了不小的動靜，但是如今市場上途達的表現，完全可以用“慘淡”來形容了，我來為大家科普一下關于2022款全新日産途達第三排?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

2022款全新日産途達第三排

作為一款日系寄予厚望的SUV車型，途達上市的時候确實掀起了不小的動靜，但是如今市場上途達的表現，完全可以用“慘淡”來形容了。

作為日産家族精心研發的一款SUV車型，我們對于途達這款車，絕對也不是很陌生，畢竟途達當年在市場剛上市的時候，确實是掀起了不小的動靜，新車還揚言和漢蘭達掰手腕，而且很多配置車型甚至出現加價2萬的局面，可以說這款車在當時确實博得了很多消費者的眼球。

途達這款車，在設計上一定是有着硬漢車型的既視感，而且整車定價确實看起來比較有誠意，可是一款新車剛上市就加價，而且低配車型還存在不生産的現象，這種行為還是讓消費者非常不滿意的，雖然說途達看起來起步價格不足20萬，但是20萬你還真買不到這款車，後期很多消費者去深入了解這款車以後，更是發現配置也極低，正是因為多方面因素，直接導緻這款車并沒有在市場上得到認可。

途達作為這兩年家族精心研發的車型，一上市整車銷量就非常的慘淡，自然是讓家族不能夠接受的，所以說在上市半年後途達便不再加價了，而且價格上還拿出了一定的優惠，目前市場上的途達起步價格都跌破16萬了，可還是沒有人願意為其買單，在上月新車也是僅僅賣出了986輛，完全沒有和主流車型競争的實力，所以說整車也就淪為市場的笑柄了。

全新的途達之所以剛上市就敢和漢蘭達叫闆，最大的原因還是犀利的外觀設計，新車的整個前臉可以說是充滿力量感，霸氣的輪拱以及引擎蓋兩側的隆起也表明自己的野性，日産最新的“V-Motion”設計理念和粗壯的鍍鉻條，都賦予了這款車很好的和視覺沖擊力，而從它的側面來看，新車粗壯的鍍鉻條連接着不規則多邊形狀的尾燈組，都讓它有着很不錯的辨識度。

現在的途達内飾設計和配置，絕對是一大劣勢，新車的中控設計非常陳舊，完全提不起消費者的駕駛樂趣，另外按鍵方面也是比較繁瑣，科技感實在是讓年輕人無法接受，而且整車配置上采用的是“鼓刹”，我們都知道，鼓刹成本比較低，而且制動力和散熱性方面都比較差，久而久之會影響整車的刹車性能，這一點還是很多年輕消費者非常不滿意的。

它的動力方面，全新的日産途達搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率193馬力，最大扭矩245N·m，匹配6速手動和7速手自一體變速箱，雖然說自然吸氣發動機不如渦輪更有動力駕駛感，可是要知道，這款車193馬力的功率，也是能夠滿足使用的。作為一款非常霸氣的硬漢SUV車型，新車雖然沒有出色的越野性能，但是卻有霸氣的輪廓，目前新車跌破16萬後，還是成為了不錯的選擇，對于這款車，你是如何看的呢？

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