相信很多朋友都會經曆想買車但預算不足的尴尬，對于剛剛考取駕駛證、畢業或者初入職場的年輕人而言，買車與預算不足之間的矛盾更顯突出。但生活向來不會缺乏陽光，二手車就為這部分消費者提供可行選擇。為圓這部分人群躁動的汽車夢，小編想到了二手科魯茲。

市面5.38萬元的二手價 和新車相比省下9.48萬元

雖然預算不夠是最大的絆腳石，但想要一輛皮厚肉實的座駕并非遙不可及。2011款科魯茲1.8L SE AT版，新車含稅價為14.86萬元，現在二手車市場正常車況下價格普遍在五萬出頭，這其中直接節省了9.48萬元。而且根據編者的查閱、對比和分析，0過戶的2011款科魯茲比比皆是，選擇性較為豐富。

除了2011款科魯茲外，2012、2013款的科魯茲在售價上的差異并不大，部分行駛裡程較長的2013款科魯茲要比行駛裡程較短的2011款科魯茲便宜。雖然選擇二手車存在一定風險，但并不至于聞之色變。編者建議欲購二手車的消費者可以先和懂車的朋友一起去看過實車，或者花點小錢請一位二手評估師為之鑒定，從而讓購買二手車變得更安心。

價格便宜但顔值在線 科魯茲的外觀設計擺在當下并不落俗

物美價廉是所有消費者的訴求，而二手科魯茲恰恰符合預算不足但又對車輛顔值有較高要求的消費者。拿2011款科魯茲1.8L SE AT作為例子，其盾形蜂窩狀的進氣格栅、犀利帥氣的頭燈以及醒目的雪佛蘭大标令其顔值保持在線，整個前臉的設計并不會給人一種“老掉牙”的廉價感，這對一輛二手車而言确實難能可貴。

除了醒目高顔值的前臉，科魯茲在車身尺寸上表現可圈可點。4598mm*1797mm*1477mm的車身尺寸令其看起來并不顯小氣，2685mm軸距長度為車内的乘坐舒适感以及裝載空間提供保障。此外，标準的三廂車 5座結構令科魯茲化身标準的緊湊型家用轎車，在日常出行代步以及家庭用車上提供支持，和當下市面主流緊湊型轎車相比，二手科魯茲并不顯落俗。

符合國五排放标準 身處一線城市打拼的朋友也可坐擁

雖然國六排放已經到來，但其較大的實施難度降低其實施速度，所以隻要符合國五排放标準的車輛依舊可以在一線城市輕松出行。2011款及其往後的科魯茲在二手車平台上均以國四标準劃分，但實際上在這些二手科魯茲在國四字樣後加入括号，而括号裡的内容便是“國五”，這就說明這些年份的二手科魯茲可應對國五排放标準。

對二手車市場有所了解的朋友都知道，很多我們喜歡的車輛都漸漸因為受排放标準的限制而變得無人問津，漸漸淡出人們的視野。而對于一些三線、四線城市而言，其相對寬松的排放政策令當地消費者擁有更多的選擇。而以上所說年份的二手科魯茲直接符合國五排放标準，為身處一線城市打拼的朋友免去後顧之憂，不失為一個好選擇。

總結：

在歐美等發達國家，二手車市場的發展成熟度、二手汽車流通度以及對待二手車的文化上都優于我國，購買二手車并不是見不得光的事情。對于預算不夠、亟需代步工具又熱愛汽車的朋友而言，二手車不也是很好的選擇？男人沒錢就去賺，汽車沒油就去加，二手科魯茲作為暫時的代步工具并不賴，待飛黃騰達之時換上豪車超跑也為時未晚。

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