我們在給汽車保養換機油時，4S店的漂亮MM會向我們熱情推薦各種高大上的機油，什麼這個是全合成的，那個是半合成的，還有最差的是礦物油的，全合成的如何如何的好，礦物油的如何如何的差，等等。直到最後把你說的（或迷的）暈暈乎乎，買了一個最貴的全合成機油了事。那麼什麼是礦物油、半合成油和全合成油呢？它們之間究竟有什麼區别呢？下面我們來分析這個問題。

要想知道它們的區别，首先要知道機油是如何生産出來的。所有的機油都是由基礎油加上各種添加劑勾兌而成的，礦物油、半合成油、全合成油三者最大的區别就在于基礎油的不同，基礎油生産方式的不同，決定了機油最終的級别與品質。而機油中的添加劑，則決定了機油的其它品質，比如粘度、清潔性等等，各個不同品牌的機油它們的添加劑成分是不同的，所以不同的品牌機油會有不同的特性，比如殼牌清潔性能很強大，嘉實多潤滑保護更好，而美孚綜合性能是最好的。

礦物油所使用的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的産物，就本質而言，它運用的是原油中較差的成份。它是目前市場上常見的潤滑油類型，以石油提煉的礦物油為基礎，添加了部分添加劑調和而成的，這種油品更多作用是潤滑，能夠滿足普通發動機的日常工作的需要，對于發動機的清潔性及修複性方面功能比較差。礦物油最大的優勢就是價格低廉，對于一些價格低廉的普通家庭轎車來說，這種油是個不錯的選擇。

半合成油所使用的基礎油是在礦物油的基礎上，經過加氫裂變技術提純後再加入一定比例全合成基礎油調和而成的，所以嚴格意義上來說，半合成機油也隻能算作礦物油。在它的裡面添加了大量合成機油添加劑，在保證潤滑功能的同時，也有一定的清潔、修複等功能。它的價格要比全合成機油便宜，性能優于礦物油，是一些中低端車型的理想選擇。

全合成油所使用的基礎油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形态，這種油分子排列整齊，因此各方面的性能都要比礦物油和半合成油強得多。全合成機油就是完全由這種基礎油加入各種優質添加劑調配而成的，它的粘度指數高、低溫流動性強，抗泡性、清潔性等各種指标都非常優秀，并有更好的抗氧化和抗剪切等性能優勢，能更好的保護發動機。它一般适用于一些高端車型上面，現在普遍使用的渦輪增壓發動機也要求使用全合成機油。

由此可見，這三種油的基礎油部分就有很大的區别，

首先當然是價格上的區别。

礦物油來自天然物質精煉，生産成本較低；合成油是化學合成，生産成本較高，二者自然存在價格差。也正是因為二者的價格差，才催生了『半合成機油』這個性價比稍好的産物。

其次，性能方面，自然也是合成機油較好。

礦物油既然是天然産物，那麼參與潤滑的物質就比較複雜，各類物質的潤滑能力、低溫高溫能力、抗氧化能力（耐久性）就不盡相同。

而合成機油是人工合成，專門針對潤滑性能進行合成，純度高，各類性能穩定。合成機油在發動機剛啟動時的低溫流動性、在高溫階段的抗氧化性、整體的耐久性方面會好。關于大家關心的油耗，在同樣的機油标号下（下一篇會寫标号），合成機油在『理論上』可以降低油耗，對發動機的養護也會較好。

如何真正來選擇适合自己車輛的機油呢？小編認為車輛使用的頻率是個需要考量的因素。如果您平時車輛使用頻率較高，一年行駛超過1萬公裡，那麼選擇全合成的機油，在車輛到達1萬公裡數但還不足1年時間時更換，這樣機油更換周期不是很長，相對于礦物油來說對發動機保護也較好。如果您平時車輛使用頻率較低，每年隻有5、6千公裡的行駛裡程，那麼建議還是選擇礦物油，半年更換一次，這樣對于發動機其實會比選擇全合成機油1年換一次更好一些。

我們說對發動機的保護，不僅僅在于選擇好的機油，還要考慮更換周期，建議周期越短越好，能保證機油的有效性及清潔性。所以，對于機油的選擇，還是要根據自身車輛使用情況來決定，而不能單純地說哪一類機油一定就是對車輛好的，隻要是真品的機油，按照建議的周期進行更換，對于車輛來說都是沒有問題的。其實對于汽車來說，使用假冒僞劣的機油才是真正的傷害，所以小編提醒，購買機油一定要選擇正規渠道，這才是對愛車最大的愛護。

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