機油也叫發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩沖等作用。也因此，人們稱發動機為汽車的“心髒”，稱機油為汽車的“血液”。如果一個人氣血不足，精神面貌就會差，容易早衰，車也是同樣道理。

不過，雖然機油如此重要，但人們對它的了解卻很少。的确，現在機油品牌衆多，型号五花八門，作為普通消費者，壓根就不知道買哪款才對。

在這裡，麥筱要跟大家說的是：這世界上并沒有最好的機油，隻有最合适的！而且選機油真的也沒有大家想的那麼難，隻要看清一兩個數值就夠了！

大家可能都注意到了，機油的外包裝上都有這麼一組字符串——

其中，SN代表着機油的等級。機油分級用兩個字母組合表示，“S”代表汽油發動機用油，“N”代表規格，是可變的，其按照按照英文字母順序，從SA一直到SN（注：沒有SI），字母越靠後，質量等級越高。 此外，“C”代表柴油發動機用油，而如果“S”和“C”兩個字母同時存在，則說明這是汽柴通用型機油。

5W為汽車機油的具體分類。據了解，汽車用的機油共有26種，分别如下：

夏季機油：4種，标号分别為20、30、40、50，數字越大粘度越大，适用的最高氣溫越高；

冬季機油：6種，标号分别為0W、5W、10W、15W、20W、25W，W前的數字越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，适用的最低氣溫越低；

冬夏通用機油：16種，标号分别為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，這其實就是冬季機油和夏季機油标号的排列組合，W前面的數字越小，“-”後面的數字越大，機油粘度越高，适用的氣溫範圍越大。

比如，SN 5W-30和SN 5W-40的區别就是：40的機油粘度大一些，适用的最高氣溫高一些，當然同時還會導緻車子的油耗高一些，但主要還是要看發動機和的情況駕駛習慣，譬如渦輪增壓發動機，由于容易過熱，所以就需要更高粘度的機油做保護.還有一些駕駛風格比較激烈的車友，粘度高一些的機油會對發動機有更好的保護。

還有個要了解的數值是動态粘度。對“動态粘度”的測算，業内是以油溫100攝氏度時的機油粘度值來表示的。通過下面的表格，大家能很清楚的看到這個數值的區别。

而通過一些更詳細的表格，大家也能了解不同品牌的機油，在同标号的情況下，其動态粘度表現會有怎樣的差異。比如：

美孚1号ESP的5W-30機油，100攝氏度動态粘度為12.1

銀美孚5W-30的機油，100攝氏度動态粘度為11.3

灰殼5W-30的機油，100攝氏度動态粘度為12.2

嘉實多極護5W-30的機油，100攝氏度動态粘度為11.9

通過對比可以知道，灰殼的動态粘度最高，其作用是啟動時，在熱車的情況下不容易加速發動機磨損，但其實在同标号的機油情況下，動态粘度小相對會更好一些，譬如銀美孚，其作用是減少發動機啟動初期磨損，就好比“未啟動，先保護”的嘉實多一樣。至于原因，相信大家也知道，就是由于粘度低一些的話，就算油溫達到100攝氏度，機油的流動性也會更好一些，不管在清潔還是在保護上也會有更好表現。

我們剛才提到的幾款機油都是目前市面上相對比較常見的，其差别看起來貌似微乎其微，但是，同标号不同品牌的機油，在價格上卻相差上百元（土豪請繞道）。另外，某些品牌和純性能化的機油，其動态粘度的差異還會大一些，畢竟是有針對性的産品。至于怎麼查看動态粘度值，還請到相應的官網上查閱。

關于選機油，以上也僅供大家參考。但最重要的是，一定要在正規渠道購買機油！這個真的很重要，哪怕是正品礦物油也沒關系，頂多勤換就是了，要不然買到那些假機油可就悲催了。

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