湖北鐵路總體規劃?湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 王偉才，我來為大家科普一下關于湖北鐵路總體規劃?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

湖北鐵路總體規劃

湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 王偉才

4月14日，鄭渝高鐵襄陽東至萬州北段首次進行拉通試驗，意味着襄巴段（襄陽東至巴東）和巴萬段将沖刺上半年同步開通。

湖北鐵路集團最新統計顯示，今年一季度實現鐵路項目投資29億元，完成計劃的104%，同比增長242.7%。據悉，我省鐵路建設今年重點推進12個在建項目和10個拟新開工項目，鐵路建設年度投資300億元以上，新增高鐵裡程約370公裡。

一批高鐵項目迎來通車節點

眼下，在近200公裡的鄭萬高鐵襄巴段上，黃色動檢車每天來回奔跑，正在對線路各項指标進行驗證、校對。沿線新建的五個車站，正在進行最後的裝修施工，全力沖刺鄭萬高鐵襄巴段上半年通車運營。

在十堰市鄖陽區延綿起伏的秦巴山脈一處，湖北日報全媒記者看到，去年12月動工的西十高鐵湖北段進展神速，其控制性工程——漢江特大橋橋墩輪廓已顯現。該橋是一跨過江的世界最大跨度梁桁結構斜拉橋，兩個主塔高186.5米。旁邊的羅家梁二号隧道，全長7.3公裡，正以每天3米多的速度向前掘進，目前正洞已完成700多米。

虎年伊始，一支支建設大軍彙集高鐵建設主戰場，以生龍活虎的實幹勁，錨定打造“軌道上的湖北”目标——

進入4月，黃岡至黃梅高鐵（黃黃高鐵）已進入全國鐵路新一輪調圖方案中，這條全長126公裡、設計時速350公裡的高鐵通車在即。該線路從武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南經浠水縣、蕲春縣、武穴市、黃梅縣，接入安九高鐵黃梅東站，全線設黃岡東、浠水南、蕲春南、武穴北、黃梅東等5座車站。

4月13日，中鐵十一局滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）武宜段鐘祥制梁場機器轟鳴，攪拌好的混凝土如水洩般注入巨大的箱梁模具中。16時許，滬渝蓉高鐵全線首榀箱梁預制完成，标志着滬渝蓉高鐵正式進入箱梁預制生産階段。滬渝蓉高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿江通道”的主線部分，設計時速350公裡。

湖北加快“建成支點、走在前列、譜寫新篇”，交通是硬支撐，高鐵是大動脈，一批鐵路項目迎來重大節點——

據悉，荊荊高鐵自去年6月25日全線開工以來，累計完成投資35.47億元，路基土石方完成設計總量的69.5%；襄荊高鐵襄陽東站引入工程已完成工程總投資的81.56%；新港江北鐵路力争今年9月份全線開通運營；武石城際餘花聯絡線路基工程完工，引人關注的武漢第四站——武漢東站也将在上半年開通運營。

謀劃千億鐵路項目年内動工

今年，是我省鐵路建設發展的加速趕超之年。根據謀劃，全年拟重點推進12個在建項目和10個拟新開工項目，确保全省鐵路建設完成年度投資300億元以上。

其中，荊荊高鐵等12個在建項目總投資規模約1600億元。今年新開工的10大鐵路項目以“3 7”的形式展開，總投資1183.5億元。包括全力争取國家相關部門加速推進襄荊高鐵、沿江高鐵合武段、武漢樞紐直通線等3個項目前期工作，力争上半年開工；加快推動襄陽小河港、随州電廠等7條鐵路專用線前期工作，力争三季度之前全部開工。

同時，我省積極争取總投資1989億元的5大鐵路項目盡早落地。包括将沿江高鐵宜昌至涪陵段、仙桃至洪湖至監利鐵路納入年度儲備開工項目計劃，京九高鐵阜陽至黃岡段、呼南高鐵宜昌至常德段啟動可研，将我省一批重大鐵路項目納入中長期鐵路網規劃，為項目盡早開工創造條件。同時争取上半年批複全省都市圈市城(郊)鐵路前期建設規劃（總裡程約270公裡、總投資約820億元)。

積極服務全省“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局，高鐵建設能開則開、能快則快。據悉，在去年底安九高鐵湖北段通車的基礎上，今年鄭萬高鐵襄陽至萬州段、黃黃高鐵建成通車，我省新增高鐵裡程約370公裡（均為時速350公裡标準線路)，總裡程達到2060公裡左右，其中時速350公裡标準線路占比由45%提高到54%，達到1106公裡左右。

“超米字型”助力中部崛起

湖北，作為中部崛起、長江經濟帶、“一帶一路”等多個國家戰略的重要交彙點，鐵路建設需求緊迫、發展潛力巨大。

《湖北省“十四五”鐵路發展規劃》透露，到2025年實現市市通高鐵、縣縣通鐵路，全省鐵路總裡程達到7000公裡左右，高鐵裡程達到3000公裡左右。屆時武漢、襄陽、宜昌與周邊城市1小時通達，長江中遊城市群内主要城市2小時通達，武漢與京津冀、長三角、粵港澳、成渝3至4小時通達。

為了推動鐵路項目順利實施，總規模1000億元的湖北省鐵路發展基金設立，這是我省鐵路投融資體制改革的又一重大突破，将産生近萬億規模的拉動效應，助推打造“軌道上的湖北”。

從中長期鐵路網布局來看，我省将構建“七縱六橫”高速鐵路網，全方位提升鐵路通道質量，武漢、襄陽、宜昌樞紐地位将進一步凸顯。武漢鐵路樞紐在國家路網的能級将大大提升，客運系統形成“五主（武漢站、漢口站、武昌站、漢陽站、武漢天河機場站）兩輔（武漢東站、長江新區站）多點”布局，武漢鐵路樞紐将建設成為12個方向的“超米字型”大樞紐。宜昌、襄陽鐵路樞紐分别形成銜接7個方向的全國性重要樞紐。

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