騎摩托車最“丢人”的事是什麼？不是車子在半路上壞了，而是車子沒壞，把油箱裡的油全部騎幹了。這種情況估計有不少人遇到過。本來大多數情況是可以避免的，基本是由于粗心造成的。

有句古話說得好，叫做有備無患。汽車有備胎，摩托車是沒有辦法做到的，但是摩托車可以做到有備用汽油，如何做到呢？難道除了油箱之外還有别的地方也存有汽油？那倒不是。聰明的設計師從油開關上做了一個小小的設計就實現了這個功能。

我們以普通小排量的騎式車為例，之前大多沒有油表。之前一些風暴太子款上面做了油表，五羊款也做了油表。普通的太子款隻在最近幾年才做了油表指示。以前的車輛隻有油開關，那我們怎麼知道車輛快沒有油了呢?這個廠家早就為我們想到了，原裝油開關的巧妙設計，讓油箱可以存一部分油，以防止半路沒有油的情況。當然品牌不同，款式不同，副油箱存油量也不一樣。大部分的車子存油是可以存1升的樣子。當車子主油箱沒油了，熄火了，把油開關擰到副油箱位置，最起碼還可以跑20公裡以上，這樣可以保證我們在半路上不至于推着走。

一些差的油開關，副油箱存不到油。早幾年的三輪車上面用的油開關就是屬于這種，廠家為了節約成本，油開關比較差，有顧客騎行的時候，車子一直打的主油箱跑，主油箱沒油熄火了。把開關打到副油箱位置，結果一公裡都不到，車子就熄火了。拔開油管裡面一點油都沒有，這就是屬于沒有副油箱的開關。這種便宜的油開關，外觀做工比較粗糙，固定螺帽也比較薄。拆開油開關過濾網，中間的空心管是非常短的。油箱存油的多少直接由這根空心管來決定，空心管越長副油箱存的油也就越多。

并不是說越多越好，隻要大概就可以，能存到1升就可以了，相信在大部分的地方十公裡以内都能找到加油站。如果說些朋友記性不是很好，可以将這根空心管稍微加長一點點，這樣也就能多存油了。

副油箱隻是一個預備用的，所以說一旦我們車子，主油箱沒油了，正在使用副油箱的時候，那就要盡快去加油，以免出現在半路沒有油的情況。大家在平常騎行的時候不要一直讓油開關牌副油箱這個位置，加了油之後一定得把開關打到主油箱方向。

我們知道踏闆車彎梁車是沒有副油箱的，裡面的油可以全部用光。踏闆車的油開關，隻有一個過濾網，而中間并沒有空心管，因此油箱裡的油可以全部用光。所以彎梁車和踏闆車，在儀表上都做了油表指針。目的也是提醒用戶，當油表指針快達到紅線附近的時候，就應該去加油了。

當然，這種油表指示也隻是個大概。不能完全相信。在平時騎行過程中，我們也應該時常注意，油表指示，如果說油表一直不會往下降，說明油表指示不準确的，需要去檢修。

你有沒有出現過在半路上車子沒油的情況？歡迎大家在評論中留言。

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