前一段時間出現了這麼一個案例，遼甯沈陽的某寶馬3系車主在加油站加油時，要求加注“95#”，但是加油員卻錯誤加注了92号汽油。

不能否認加油員失職了，沒有按照顧客要求的标号加注汽油确實不對；但是該車主在發現錯誤加注标号之後要求清洗油箱，甚至于不敢啟動發動機，這就顯得很過火了。

老話說得饒人處且饒人，凡事有個差不多就行了；假設錯誤加注标号會導緻發動機損壞，那一定不能妥協，反之，如果加注92号汽油一點點問題都不會有的話，用一次又有何妨呢？加油站也會拿出态度，基于辛烷值提升劑的調整或者免除費用，這都是可以解決問題的方案嘛。

那麼寶馬3系究竟能不能使用92号汽油呢？參考下圖。

ROZ/RON 92#（ROZ/RON 90-98），這是寶馬3系油箱蓋上粘貼的标簽，意思是車輛推薦使用95号汽油，但是可以支持90-98号的汽油；也就是說這輛車别說用92#汽油沒有問題，即便用89号的農機用汽油也就是偏低了一點點而已。3系的發動機沒有那麼“嬌貴”，本身的問題也有很多，比如燒機油和機油滲漏導緻的自燃率過高，以及渦輪增壓器旁通閥易卡滞的缺陷；該發動機的問題不在于汽油标号的選擇，質量缺陷才是問題。

該案例的問題其實不在于汽油标号的選擇，而是該車主太拿“德國制造”當回事了，自認為高級、實際隻是個普通後驅代步車，基于這種心态的過分要求才是會産生輿論争議的根源。

汽油标号該怎麼選擇呢？

參考标簽：

• 92/95#，首選92号，95号可略微提升動力與續航
• 95/92#，首選95号，92号可使用但略微影響動力與續航
• 95/98#，首選95号，92号不可以使用

案例中的寶馬3系對汽油标号的要求很寬，沒有說明不能用92号，所以使用了也沒有任何問題。

但有些車輛确實不支持92号汽油，這些車輛如果錯誤加注了低标号汽油，需要做的是加注提升辛烷值的添加劑，或者隻是少量加注92号之後，用98/101号汽油進行補充；汽油标号對應的是異辛烷的比例，異辛烷的辛烷值為100、正庚烷為零、燃料乙醇為111，辛烷值越高則燃油“抗爆震燃燒”的能力就會越強。

爆震燃燒的火焰傳播速度可達到一兩千米每秒，普通燃燒的火焰傳播速度隻是幾十米每秒；如果隻支持≥95#汽油的發動機用了92号汽油，在運行過程中就有可能出現爆震燃燒，随即産生的結果可能是拉缸，也就是活塞和氣缸的嚴重磨損，發動機不排除有報廢的可能性。

所以選擇汽油标号時的參考并不難，隻要不低于标簽上的最低要求即可。

至于是否有必要提升隻有自己決定，比如92/95或95/98的标準，用低标号汽油的成本更低，用高标号汽油雖然能略微提升動力和續航，或者對NVH（噪音/振動/聲振粗糙度）有些提升效果，可是所承擔的代價還是偏高的，加油成本的差距用于加注低标号汽油，續航裡程會更長，所以性價比不如低标号理想。

10%乙醇最大含量（E10）和僅使用無鉛汽油是什麼意思？

有些司機所使用的是合資汽車，是外國品牌汽車，在看到僅使用無鉛汽油的時候會有些糾結；因為國内銷售的汽油是E10乙醇汽油，這乙醇汽油和無鉛汽油一樣嗎？

其實乙醇汽油的主體就是無鉛汽油，無鉛汽油也不是絕對不含鉛，而是指含鉛量在0.013g/L（克/升）以内的汽油，這個标準都基本相同；乙醇汽油是以90%的無鉛汽油，混合10%的燃料乙醇制成，所以要求使用無鉛汽油的車輛都可以正常使用乙醇汽油。

E10指混合10%的燃料乙醇，這個标準在國際上還是比較理想的。

有些合資汽車的用戶存在擔憂，原因是怕其車輛裝備的發動機是不支持燃料乙醇的；其實這又多慮了，乙醇汽油在歐洲和美洲的消耗量是巨大的，而且比例大緻有三個。

E10，E15，E20！

歐盟早已普及了乙醇汽油，公Z們盛傳的、不用乙醇汽油的德國，其實是歐盟裡乙醇汽油消耗量最大的國家；美洲的美國也是有乙醇汽油的，最高标準達到E20，當然也有普通無鉛汽油銷售，隻不過面對價格更低的乙醇汽油，更多人還是會去選擇乙醇汽油；南美也有多個國家用到E20标準，包括日韓也不例外，所以沒有什麼合資或進口車是不支持乙醇汽油的。

最後再講一個冷知識：乙醇的熱值低于汽油。

燃料乙醇的熱值大約為汽油的60.9%，這種燃料混合防蝕劑之後，可以以100%的比例替代汽油；隻不過低熱值會造成“耗醇量”過高，車輛的動力和續航裡程都會受到影響；所以乙醇的比例最高隻是添加20%，國内的标準均為10%，不過這也會造成續航的細微變化，但綜合這10%減少的排放量減去增加的混合汽油的排放，結果還是正數，說白了就是還能起到有效減排效果，所以乙醇汽油才會在全球範圍内普及。

就是這樣喽，汽油并不難挑。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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