大衆CC在10年前作為大衆旗下最美的車型，一經上市便驚豔到了全球車迷，當時國内外汽車新聞的内容，幾乎全是大衆CC。第一批大衆CC搭載的是3.6L V6自然吸氣發動機，成功拿下了紅點最佳設計品質獎。但是随着大衆CC，一次又一次的改款，這台車最終褪去了大衆最美車型的光環，愈發顯得平平無奇，就在所有人都對大衆CC難以掩蓋失望之時，Arteon來了。接下來，我們一起來看一下新款大衆CC，能否重拾當年的榮譽。

新款大衆CC在外形上沿用的是海外版Arteon的造型，雖然經過了歲月的沉澱，但是我卻不太相信新款大衆CC能夠輕而易舉的超越最初款的大衆CC。新款大衆CC采用Sport GTE的層積岩式前臉，LED前大燈與中網格栅巧妙的銜接在一起，這也使新款大衆CC看上去很有層次感，辨識度也很高。

新款大衆CC采用的溜背式造型、四門無框車門、大衆家族式銀耳設計，這些設計都是大衆CC的标志性特點。新款大衆CC還是在老款的基礎上有所改變的，19英寸黃金海岸槍灰色輪圈、銀色外後視鏡殼、微微上揚的腰線，這些象征着年輕、運動還有教科書式的轎跑造型都是新款大衆區别老款大衆CC的細節。

新款大衆CC熏黑式的LED後尾燈看起來個性十足，轉向燈也采用了比較流行的呼吸燈。新款大衆CC的頂部線條自下而上、點到為止的“短尾鴨”設計、雙邊共雙出的排氣設計，都可以看出來大衆汽車的研發者在尾部設計上下是足了功夫。新款大衆CC長4864毫米、寬1870毫米、高1447毫米、軸距為2841毫米，車身尺寸方面相比較于老款大衆CC有所增長。

新款大衆CC在内設設計方面還是令我有些失望的，沒有融入運動轎跑該有的時尚元素，不過仔細想想我也就釋懷了，畢竟老款大衆CC在内飾方面也沒有太大的變化。新款大衆CC在中控台面闆以及門闆上加入了一些仿碳纖維用來裝飾、多種撞色内飾設計、出色的用料，通過這些細節設計，還是可以看出來新款大衆CC還是想重拾最美光環的。

新款大衆CC在内部空間上并沒有其溜背造型而有很大的影響，相比較于老款大衆CC車型尺寸全面提升，尤其是體現在後排乘客的腿部空間上。新款大衆CC的全景天窗還是因為溜背的影響，照顧不到後排，後車窗也不能完全放下，但相比較與老款大衆CC在實用上還是有所改變的。

新款大衆CC的手套箱空間還是不錯的，裡面有調節空調風量的旋鈕。新款大衆CC前後排的門闆儲物設計都做了植絨處理，車内還準備了3個USB充電接口，後排座椅背後都有儲物袋、後備箱開口度也有所提升。新款大衆CC在車内空間、居家實用需求、靈活性等方面還是可以傲視同級的。

新款大衆CC除了亮眼的顔值外，它的本質還是一款轎跑車，不算突出的基礎性能和沒有多大改變的内飾設計，新款大衆CC似乎想要重拾最美光環還是有些困難的。新款的大衆CC更像是一盒擁有精緻外表的美食，當你興沖沖地打開品嘗之時，你會發現除了外表精緻外，味道和家裡做的食物相差無幾。新款大衆CC的賣點還是在它的造型上，大部分選裝配置上與老款大衆CC沒有太多的變化，這台車還是偏向于實用性的消費者選購。

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