大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家芽蘭豆一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的檢測師，任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在茫茫二手車行業内鬥智鬥勇多年，雖受過質疑，受過嘲笑，但依然堅守着初心，隻為在買車的曲折道路上為您保駕護航。

今天為大家帶來的是一台有着最美大衆車之稱的大衆CC，想當年CC剛進入國内時，憑借獨特的轎跑造型、圓潤修長的車身線條，以及那個年代少見的無框車窗，一改當初大衆死闆商務的外形設計，可謂是俘獲了一大批年輕粉絲的心。

奈何，狹窄的受衆人群和偏高的價格，令CC的銷量一直不是太樂觀，處在一個B級車的用戶嫌貴，C級車用戶又看不上的尴尬境地，以至于很多喜歡這台車的用戶，都把目光轉向了二手市場。

出色外形的CC，自然也就成了天生的改裝好胚子，很多車主買CC的第一件事就是改裝，這也使得目前二手車市場上的CC，存在很多改裝車型，可謂是奇形怪狀，啥樣的都有，基本都是帶改裝配件一起賣，價格也是漂浮不定。

今天這位客戶就是典型的大衆CC鐵粉，早已對CC的參數了如指掌，一直想入手一台車況不錯的二手CC，圓自己的愛車夢，奈何車況好的太難找了。一次無意中的機會，在自己的朋友圈裡，看到之前去過的一家修理廠發布了一台CC，看了九宮格的車輛圖片後，發現外觀和内飾顔色，以及改的輪毂，刹車盤卡鉗都非常符合自己的審美，于是趕緊詢問了車況和車價。

賣家表示這是一台2011年4月出廠的大衆CC，表顯裡程10萬KM，車況非常出色，正常使用痕迹，無大事故，屬于買到就賺到的那種車型，絕對是精品二手車，錯過拍大腿。另外，賣家還說，本來打算賣12.5萬的，既然都是朋友那就湊個整，賣你個朋友價12萬吧。

聽到這，客戶也是非常激動，又想到都是互為朋友圈的好友，車況肯定比外面的車商有保障，人家又是幹修理的，車輛後期維護啥的也方便，隻要車況沒大問題，這車就買了！，于是馬上約了時間，滿懷期待的等着去看車了。

不過轉頭一想，都說二手車水深，為了防止中獎，還是決定找我們來檢測下車況，這樣心裡也踏實。

按照約定時間來到檢測地點，見到了今天的主角，從外觀看，成色看着是挺不錯的，不過二手車可不能單看外觀，内在的車況才是最重要的。

繞車一圈簡單看一下外觀，發現車輛改色，且噴漆工藝一般，應該是出自小修理廠所為，檢測發現，全車多處劃痕補漆痕迹，前後杠、四門、前後機蓋、均有拆卸。在檢測全車玻璃時發現，雖然前擋風玻璃生産日期正常，但是有明顯的後期打膠痕迹，原廠的工藝可不會這樣，應該是換的拆車件。

掏出儀器，對漆面進行一個全面詳細的檢測，發現左後門、左後葉子闆、右後葉子闆钣金修複、右前門都有钣金修複痕迹，右後門框處有凹陷，右前葉子闆還存在更換嫌疑，此外，左A、右A柱也有受損钣金修複痕迹，雖說是台11年的車，不過這外觀車況也真夠慘的。

打開機艙，嗯，看來，原車主不是骨灰級的改色狂魔，這噴漆實在是一般啊，機艙和外觀兩個車漆顔色，看的人強迫症都要犯了，發動機艙清洗的很幹淨，看着賣相不錯，不過這也就騙騙一些小白買家了，一般車商都會清洗機艙，這麼做的目的呢一是為了看着更整潔，二是有意掩蓋一些漏油的痕迹。

經過一圈細緻的檢測，發現發動機和變速箱機腳螺絲拆卸，正時上、下蓋闆拆卸，且上蓋闆是二次使用，底下邊緣還有機油滲出。

接着往下看，發現氣門室蓋拆卸、進氣歧管總成拆卸、發電機拆卸、高壓油泵拆卸、多個水管拆卸、油漆分離器拆卸更換、這拆卸的地方實在是有些多，就不給大家一一上圖了，看完機艙後，基本可以判斷發動機吊裝過，至于有沒有大修，得舉起底盤看看發動機和變速箱是否分離過。

原本以為這樣的機艙車況就已經夠可以的了，沒想到還有更大的驚喜在等着我。

可以看到，右前葉子闆有過拆卸更換，且葉子闆内梁已經變形修複過了，而且修複的技術很差，已經再次開裂了，前防撞梁固定螺絲也拆卸過，與右前縱梁結合處還有變形生鏽痕迹。右前縱梁處也有過二次噴漆痕迹，看到這基本可以判斷這台車右前出過事故，導緻右前葉子闆内梁和右前縱梁變形，校正過大梁。

别說什麼精品二手車了，這已經算是屬于重大事故車的範疇了。（從修複的水平來說，不是4S店所為，有可能是修理廠老闆，專門低價收購回來的事故車，自己翻新一下，然後在朋友圈當精品車出售，生熟通吃，果然是做大事的人）。

打開車門，來到車内，典型的大衆風格撲面而來，通過座椅和方向盤的磨損來看，初步排除大範圍調表的可能性，這也算是讓我心裡有些欣慰了。

點煙器、方向管柱，安全帶卡扣内等細節均無生鏽痕迹。

内飾改裝的地方非常多，車輛改裝音響、全車加裝隔音棉、地毯為了改裝隔音棉還開了二個大口、四門門飾闆拆卸、全車座椅拆卸主氣囊飾闆拆卸、儀表台拆卸、改裝氛圍燈和前後車頂棚閱讀燈。

啟動發動機，檢測内飾功能，發現天窗遮陽簾損壞，後排杯架開啟不了，另外發動機抖動也比較明顯，懷疑是維修過，修複的不夠好。總體來說内飾給人的感覺，和外觀和機艙一樣都比較差。

至此，這台車的靜态檢測就結束了，按照檢測流程下面該路試了，不過不知道是賣家對車況沒信心，還是感覺我已經檢測出了問題，賣家直接拒絕了路試，理由也很簡單車沒有油了，看來也是做賊心虛啊，既然這樣那就直接看底盤吧。

随着車身的緩緩升起，底盤的車況也變得清晰起來，可以看到底盤有拖底磕碰的痕迹。

和内飾一樣，底盤改裝的地方也非常多，經檢測，四輪輪毂和輪胎改裝，且有不同程度劃痕，四輪刹車卡鉗和刹車盤拆卸改裝，四輪減震器拆卸改裝，後防撞梁也有過拆卸。

來到底盤前部，發現右前半軸總成拆卸更換，發動機下機腳拆卸，變速箱與發動機連接處固定螺絲拆卸，排氣歧管總成拆卸，三元催化器拆卸、另外，變速箱油底殼滲油、發動機油底殼拆卸，且放油螺絲漏油，結合發動機艙和底盤的檢測結果，斷定發動機确實吊裝維修過。

再補一張右前縱梁圖片，可以明顯看到變形，修複痕迹，這次實錘了車身前部的事故。

最後，我又進行了OBD檢測，結果顯示車身模塊存在多個故障代碼，尤其是發動機存在故障代碼（凸輪軸滞後點火調節故障）懷疑是正時未調對。

到此為止，這台CC的檢測就結束了，總的來說，全車多處拆卸，右前縱梁變形修複噴漆，發動機吊裝維修，變速箱底殼滲油。總的來說，車況比較差，和賣家口中的精品二手車，沒有半毛錢關系，看到這也挺為客戶感到氣憤的。

和客戶使了個眼色後，來到廁所把車況做了一個如實的彙報，了解到真實車況後，客戶，氣憤的跟我說，之前賣家說這車沒啥事，沒想到問題這麼多，這不明擺着坑人嗎，我跟客戶說，朋友圈裡的賣家比那些車商有時候好可惡呢，這隻不是過是換了個地方而言。這車很明顯就是修理廠低價收來的事故車，修複後把車洗幹淨，外觀和内飾整的好一些，專門騙小白買家的。一般人看着外觀不錯可能就直接要了，後頭再找他們，馬上就變臉不認人了。

聽了我的話後，客戶也是一陣後怕，跟我說：“我還以為朋友圈的車更靠譜呢，沒想到更可恨，看着這車是沒法買了，這簡直就是一個大坑啊。太坑人了，兄弟今天多虧你了，要不以我這急性子，沒準大概看看就買了”。

之後客戶也是找了個理由，跟賣家說車況看了還可以，不過自己還得回去再好好考慮考慮，畢竟也不是小費用，回頭和賣家再聯系。賣家可能也看出是搪塞的借口了，狠狠的瞪了我一眼，在賣家“友善的”眼神注視下我也收拾好裝備和客戶一起離開了檢測現場。

好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師芽蘭豆，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公衆号“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦

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