日産天籁本田雅閣别克君威?說起日系B級車很多人第一時間想到的都是天籁，雅閣，凱美瑞三款但這兩年從銷量來看雅閣和凱美瑞一馬當先，天籁逐漸和前兩者拉開了差距但天籁迎來改款後，加上終端又有了多達2萬元的價格優惠，對于很多車主來說，家用買雅閣還是天籁又成為了比較糾結的選擇，今天我們就來比較一下這兩款車最強家用車大PK：日産天籁VS本田雅閣，選誰更合适？，現在小編就來說說關于日産天籁本田雅閣别克君威?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

日産天籁本田雅閣别克君威

說起日系B級車很多人第一時間想到的都是天籁，雅閣，凱美瑞三款。但這兩年從銷量來看雅閣和凱美瑞一馬當先，天籁逐漸和前兩者拉開了差距。但天籁迎來改款後，加上終端又有了多達2萬元的價格優惠，對于很多車主來說，家用買雅閣還是天籁又成為了比較糾結的選擇，今天我們就來比較一下這兩款車。最強家用車大PK：日産天籁VS本田雅閣，選誰更合适？

今天我們選擇的兩款分别是

日産天籁 2020款 2.0L XL 舒适版，終端售價：16.38萬起

本田雅閣 2018款 260 TURBO 精英版 終端售價：16.78萬起

一款車要想熱賣，時尚有辨識度的外觀自然是少不了。這兩年日系B級車最大的變化就是更多的運動化風格取代了原有的商務元素，日産天籁就是這方面做得比較徹底的車型。完全擺脫了之前天籁公爵的樣子。前臉換上了尺寸更大的進氣格栅，造型更加低趴讓整體感覺更加運動，沖擊力更強。此外大燈也換上了更加犀利的風格，和進氣格栅組成的V-motion已經成為了日産家族的标志性設計。燈腔内部的LED光源經過了重新設計，自動大燈，延時關閉這些功能都一一配齊。

而雅閣同樣比老款有了年輕化的設計元素，車頭部分用粗壯的鍍鉻飾條和進氣格栅，大燈連成了一體的設計，值得一提的是本田近光燈和天籁一樣是LED，但是遠光燈卻是鹵素大燈，這點相比天籁就略遜一籌。自動頭燈，延時關閉這些功能也同樣沒有配置。

車身尺寸方面，天籁的車身長寬高分别為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm，從側面看線條婀娜有型，車身位置一條斜向上的腰線将動感表現的淋漓盡緻，雖然外觀已經如此運動，但配備的輪胎确是主打靜音和舒适的普利司通泰然者輪胎，天籁在駕駛過程中的靜音和舒适性表現的就非常不錯。

雅閣的車身尺寸為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm，在車身寬度高度軸距方面都比天籁更勝一丢丢。側面的造型相比天籁更加低趴。畢竟在車身寬度和軸距方面都要領先，再加上本田空間魔術師的美名，内部空間無論是前排還是後排都比較寬敞。身高180cm的進入也不會感到有壓迫感。

接下來進入車内看内飾，天籁的造型變化非常大，内飾透露出耳目一新的感覺，采用了現在最火的極簡風格設計，功能區劃分非常清晰，操作上手沒有難度。搭載的Nissan connect系統擁有強大的語音控制功能。當然天籁最被人熟知的就是座椅的柔軟程度，采用人體工程學設計，強大的包裹力，座椅兩側的側翼支撐性也特别強，即使是長途旅行也不會感覺到疲憊。

本田的内飾設計風格和天籁也類似，懸浮式的7寸多媒體液晶屏幕和7英寸的液晶儀表盤還是增添了不俗的科技感。真皮座椅包裹度也不錯，可惜整車不提供語音控制交互，這點還是略顯遺憾。

動力方面，新一代日産天籁搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率117kw，最大扭矩208牛米，匹配的是CVT變速箱。單看數據并不算亮眼，但是應付日常家用應該是沒有一點問題。而且天籁在燃油經濟性上也做得不錯，工信部給出的油耗百公裡5.9L。

反觀雅閣，作為買發動機送車的本田自然表現更加出色。這台1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率143kw，最大扭矩260牛米，匹配的同樣是CVT變速箱。大号思域的美名果然名不虛傳，動力比天籁還是好不少，油耗方面工信部給出的綜合油耗百公裡6L，車主實際體驗百公裡7.6L左右。

還有一點值得提的就是兩款車的保值率，雅閣的保值率還是要勝過天籁一籌的，所以在車主選車的過程中也要注意保值率情況。

總的來說，雅閣和天籁走的并不是一個路線，雅閣更加注重動力配置，在動力上完全秒殺天籁，帶來的駕駛感受也更加運動。天籁雖然外觀設計上突出了運動風格，但從動力内飾的配置來看還是以休閑舒适駕駛為主，畢竟日産大沙發的名号不是吹的。優勢就是濾震更加徹底，底盤調教也更偏舒适。新雅閣的底盤則有點德系車的味道，更加緊實。

綜合幾點考慮，雅閣勝在動力，保值率，更加運動的外型，天籁則勝在座椅舒适性，配置功能的強大。具體車主還是要結合自己的使用情況做一下對比。

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