文：懂車帝原創 賈天钰

[懂車帝原創 行業]缺芯之下，又一批長安奔奔E-Star的準車主被惹怒了。

近期，懂車帝注意到車質網等第三方平台上有大量用戶投訴長安奔奔E-Star變相加價、不按合同交車。同期，懂車帝平台也收到了上百位長安奔奔E-Star準車主的同類投訴。

車質網長安奔奔E-Star相關投訴

據懂車帝車友圈奔奔E-Star準車主反映，近日接到經銷商通知，稱廠家要求用戶必須加購5000元服務升級包、或加價1萬元換購新車型“多彩款”，才能優先提車，否則隻得繼續等待，不僅無法按照合同約定如期交付，且交車日期未定、等待期間無補償。

截至11月30日懂車帝後台收到準車主288條投訴

另外還有部分用戶稱，自己之前已經下定的長安奔奔E-Star國民版，在等了一段時間後，近期被4S店告知廠家已經停産，要麼退定、要麼加錢改定“多彩款”。

奔奔E-Star是長安新能源于2020年推出的新款純電動車，官方指導價為6.98-7.48萬元，共6款車型，同時提供三元锂和磷酸鐵锂兩種電池版本。

2021款國民版 心悅版（快充版）磷酸鐵锂（31.95kWh）

随着A00級新能源車市場在疫情後迎來爆發，長安奔奔也迎來了自己的“春天”。在嘗到銷量大增的甜頭後，奔奔趁勝追擊推出2021款奔奔E-Star國民版車型——2021年1月、9月、11月陸續上市多達16款車型，官方指導價為2.98萬-4.98萬元。

針對用戶反饋的上述情況，長安新能源官方向懂車帝全盤否認并予以進一步澄清。那麼，真實情況究竟如何？已經定購的奔奔E-Star究竟何時能交到車主手上？逾期未交付的準車主又該如何維護自己的權益？

“完全沒有加價5000和加價1萬才能提車的說法。用戶可在充分了解産品的情況下，根據自己意願選擇。”長安新能源官方對懂車帝表示。

奔奔E-Star推出升級服務包和多彩款，來源懂車帝車友圈

自今年11月中旬，長安奔奔E-Star推出5000元服務升級包和2021款國民版多彩款新車之後，關于長安奔奔E-Star在終端對準車主“變相加價”的投訴聲音越來越多。

準車主吐槽強制加價，來源懂車帝車友圈

網傳的一份内部文件顯示，自2021年11月13日-12月31日，（2020款）奔奔E-star建議零售價改為5.48萬-5.98萬元，較官方指導價6.98-7.48萬元優惠1.5萬元。理由是“受‘芯片’、‘電池’等物資保供和‘三電’升級影響。”長安新能源官方向懂車帝确認了該文件的真實性。

網傳2020款奔奔調價，官方已證實

對此，有銷售人員向準車主表示，後續出廠的2020款車型将自動綁定服務升級包，因此優惠幅度較之前減少了5000元。而之前已定購2020款但未購買服務包的車主，需加購才能提車，否則要重新排隊、繼續等待。

車主視“服務升級包”為“插隊包”

上述5000元的服務升級包，指的是針對首任（非運營）車主推出的三項服務權益——免費終身基礎保養、三電終身質保、主動上門取車服務。

此前官方推出的服務升級包

官方已證實的，5000元服務升級包具體内容

不止2020款車主，從多位準車主提供的聊天記錄來看，已定購2021款國民版、未購買服務升級包的車主，同樣被要求加購，才能盡早提車。

“情況不屬實，廠家并未要求奔奔E-star國民版加價提車，目前已經關注到這個事情，正在調查真實情況。”長安新能源官方對懂車帝表示。

奔奔E-Star推出升級服務包和多彩款，圖源：懂車帝車友圈

此外，還有銷售人員對準車主表示，其之前定購的車型已經升級為多彩款，需加價1萬元換購新車，否則提車将遙遙無期。

經銷商讓用戶加價1萬換購多彩版及服務包，來源懂車帝車友圈

“多彩款”即“2021款國民版多彩款”。新車基于“2021款國民版 心悅版”，升級了多彩内飾、鋁合金輪毂、主駕安全氣囊、中控大屏、倒車影像、閱讀燈、方向盤回正等配置和功能，但售價也提高了1萬元，漲至4.98萬元。

2021款2021款國民版 多彩版

也因此，有不少用戶質疑廠家，将用價格更高的“多彩版”替代之前所有的老款車型，而不再交付老款車型訂單。

“奔奔E-star國民版并沒有停産，目前是暫停收取新的訂單，我們正在全力争取物資保供組織生産，争取早日滿足用戶的需求。”長安新能源官方對懂車帝表示。官網顯示，目前2021款奔奔E-star國民版旗下心動版、心怡版、心悅版（共計13款車型）已标注“停止收訂”。

官網顯示奔奔E-star多款國民版車型“停止收訂”

據部分準車主反饋，他們之前在定購的2020款奔奔E-star/2021款奔奔E-star國民版（非多彩款），在等待了一段時間後，被4S店告知定購車型已停産，隻能退定或改定多彩款。

奔奔E-star用戶定購的車被通知停産

一份網傳的内部文件顯示，長安新能源已向全國經銷商下發停止接收奔奔E-star、奔奔E-star國民版和CS55 E-Rock在售全系車型訂單的通知，理由是“受汽車芯片供應不足，部分區域限電限産等多重因素影響，導緻工廠産能不足，訂單積壓嚴重。”官方向懂車帝證實了該文件的真實性。

網傳廠家已通知經銷商停止接單，官方已證實

從上險數據來看，A00級新能源車市場的火爆讓長安奔奔E-star今年以來也面臨着不小的生産壓力。今年1-10月，奔奔E-star累計上險超5.6萬輛，創近年來銷量新高。其中2020款心悅版（三元锂）上險量最多達13627輛，其餘比較熱銷的幾款是2021款快充版車型。

2021年1-10月奔奔E-star上險數據

長安新能源官方客服人員對懂車帝表示，自11月9号起，奔奔E-star僅“多彩款”可接受預定，但其同樣沒有确切的交付日期。“多彩款因為是新車，排隊人數會比老款車少，提車會相對快一些。通過‘長安商城’可以線上查詢到自己的排隊順序。”官方客服人員稱。

“我們一直在交付。”一位長安新能源企業人士透露，廠家目前正在與經銷商溝通強調，按照政策正确地與用戶溝通，避免引起用戶誤解。

商家對于購車合同所約定的交付時間與逾期賠償的漠視，是激怒奔奔車主的又一原因。

“我們擁護消費者的合法權益，可根據客戶與經銷商簽訂合同的具體約定，按照相關的法律要求執行。同時，我們正在全力争取物資保供，盡力确保客戶與經銷商約定的交車時間進行交付。”長安新能源官方對懂車帝表示，經銷商也一直在聯系客戶進行友好協商，希望能得到客戶一定程度的諒解，并達成雙方一緻認可的解決方案。

用戶需理性、依法維權

據北京國标律師事務所主任姚克楓介紹，消費者如遇經銷商無正當理由逾期交付汽車或強行要求消費者加價方可交付汽車，構成合同違約的，可選擇向消費者協會投訴，或向經銷商所在地等有監督管理權限的縣級以上地方商務主管部門進行投訴或舉報（可撥打12315熱線電話或通過全國12315平台在線提交投訴），也可依據與經銷商簽署的購車合同向有管轄權的人民法院提起民事訴訟。

根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第十六條規定，經營者向消費者提供商品或者服務，應當恪守社會公德，誠信經營，保障消費者的合法權益；不得設定不公平、不合理的交易條件，不得強制交易。

第五十三條規定，經營者以預收款方式提供商品或者服務的，應當按照約定提供。未按照約定提供的，應當按照消費者的要求履行約定或者退回預付款；并應當承擔預付款的利息、消費者必須支付的合理費用。

商家對附加條款也需舉證

至于部分用戶簽訂購車合同時，4S店針對交付時間、逾期賠償等内容添加的一些模棱兩可的附加條款，姚克楓律師表示，如到訴訟階段，4S店同樣需要提供廠家缺芯斷供、訂單積壓、用戶排隊情況等實際證據，口說無憑。

車規級芯片長期短缺，帶給汽車行業的影響已經無法忽視。企業端，采取減配交付、專注高溢價車型生産、通過新車叠代拉高定價消化成本等方式應對成為常态，影響傳導至消費端，則體現為新車成交價上漲、提車周期拉長、二手車交易量持續攀升等各個方面。

但與此同時，終端變相加價、産品貨不對闆、逾期交付等事件頻發，也令消費者權益蒙受損害。比如，豐田旗下漢蘭達、陸放、雷克薩斯、埃爾法、塞那曾多次被媒體曝光經銷商加價，懂車帝也曾跟蹤報道陸放“加裝飾”事件始末。

“芯片”不能什麼鍋都背

可這并不全是“芯片”惹的禍。雖然廠家對于緊俏車源終端價格的上漲，會向用戶強調自願購買，但購車訂單排序對用戶不透明、流程不可見，卻給市場亂象的滋生提供了土壤。“企業采取用戶訂單線上統一化、透明化，是杜絕市場亂象的一種方式”。中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)秘書長崔東樹指出，充分競争、合理庫存同樣有助于杜絕市場亂象。

“供不應求、成本上漲是缺芯、原材料價格上漲導緻的，但廠家可以選擇如何對待消費者。”汽車分析師梅松林認為，公開、透明、坦誠協商是解決當前問題的良好辦法。遵循商業倫理是任何企業從不成熟走向成熟的必經之路，也是發展成為國際品牌必備的素質。

如果買不到奔奔E-star，你會考慮買哪款車呢？歡迎在評論區留言、讨論。長安新能源對此次風波的調查、處理結果，懂車帝也将持續予以關注。

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