每月1号（或前一天）發布上月銷量，已成為造車新勢力、廣汽埃安、賽力斯（原小康股份）、極氪、合創、東風風神、神龍汽車等車企的宣傳窗口。9月第一天，北京現代也加入了這一大軍，早上8點半多，北京現代就在官微發布了8月銷量。本文編輯時，看到13家車企/品牌發布了8月銷量。我們按銷量高低逐一來看。

01

埃安：近3萬輛，全年有望30萬

廣汽埃安8月銷量27021輛，同比增長133%，環比增長7.9%；1-8月累計銷量15.23萬輛，同比增長134%。

去年7月以來，埃安已有13個月銷量破萬，5個月銷量破兩萬。特别是今年5月以來，埃安在兩萬輛以上持續環比增長，不斷創銷量新高。

不過，埃安的銷量潛力還沒完全釋放。今年上半年，埃安也受疫情導緻的零部件供應不足等影響。據廣汽集團總經理馮興亞所言，埃安目前每月訂單逾3萬輛，芯片短缺等問題已有所緩解，如果今年10月埃安新生産線順利投産，今年有望達成30萬輛的銷量目标。

02

北京現代：連續3個月環比增長，伊蘭特破萬

北京現代曾長期位居國内車企銷量前十，如今面對新興新能源車企的蓬勃增長之勢，北京現代壓力山大。雖然現代在氫燃料電池車領域的布局令人矚目，但在已由政策驅動轉為市場拉動的中國電動汽車（含插電式混動汽車）市場，現代的實力比較微弱。乘聯會批發量數據顯示，北京現代7月電動汽車銷量僅有32輛，1-7月累計也僅有274輛。另外，其在北京的第一工廠也已賣給理想汽車。

在此背景下，北京現代宣布：8月銷量25385輛，環比增長14.5%。此前，7月已環比增長3.2%，6月已環比增長72.7%。

車型方面，8月，第七代伊蘭特銷量破萬，達10091輛；第五代途勝L和全新ix35合計銷量破萬，達10724輛。

銷量破萬，對北現來說曾是輕輕松松的事。兩年前，2020年8月，處于生命周期末期的第六代伊蘭特（領動）的銷量仍達11771輛。而對現在的北現而言，破萬不僅是強心劑，也是要力保并拓展的陣地。

03

東風風神：17005輛，同環比大增

東風風神8月份銷量17005輛，同比增長82%，創曆史最佳8月，另外，環比7月增長14.0%；1-8月累計銷量同比增長87%至117093輛，接近去年全年12萬銷量，創同期曆史新高。

東風風神銷量高漲的原因之一是，其新能源車銷量占比高，趕上了新能源車高漲的東風。愛普搜汽車在統計今年7月銷量時發現，國内仍在造燃油車的傳統乘用車企中，7月新能源車銷量占比最高的就是東風風神，其銷量已有62.8%來自新能源車，比重高于上汽通用五菱等。

04

哪吒：衛冕新勢力銷冠

在沒有大集團背景的新勢力中，哪吒汽車7月是銷冠，8月其依然保持高增态勢，繼續衛冕：8月交付量16017台，同比增長142%，環比增長14.1%。這也是哪吒今年第4次超過小鵬汽車，前三次分别是2月、5月、7月。

16017台的成績是哪吒U和哪吒V的。此外，哪吒汽車還宣布，哪吒S訂單破萬。

1-8月累計來看，哪吒汽車交付93185台，同比增長176%。

05

零跑：12525台，環比增4%

零跑汽車8月交付12525台，比其之前發布的去年8月銷量4488輛增長179.1%，不過，零跑官方發的8月同比增速是“超180%”。可能去年同期數據有調整。

相比今年7月，零跑銷量增長4.0%，環比增速低于廣汽埃安、北京現代、東風風神、哪吒，也低于後面将提到的蔚來、賽力斯汽車、極氪、岚圖、智己。

1-8月累計，零跑汽車已交付76563輛，高于蔚來等。

06

蔚來：連續三月萬輛以上

去年下半年3次月銷量破萬後，今年1-5月，蔚來銷量均不足萬輛，6-8月穩定在萬輛以上。8月，蔚來交付新車10677台，同比增長81.6%，環比增長6.2%。

1-8月，蔚來累計交付新車71556台，同比增長28.3%。自交付以來，蔚來新車累計交付23.86萬台。

蔚來稱，8月，搭載Alder智能系統的2022款ES8、ES6、EC6，以及智能電動中大型SUV 蔚來ES7陸續開啟交付，智能電動旗艦轎車ET7的交付也在加緊。

另外，智能電動轎跑蔚來ET5将于9月9日開啟鎖單，預計9月30日起開啟交付。曾經的新勢力老大，蔚來近來銷量屢被超越，而研發（不僅研發整車及關鍵零部件，包括自研電池，還要開發手機）、換電等各方面的投入又巨大，蔚來急需用爆款車型來提升銷量、營收和利潤。而ET5就是那款被委以重任者。在8月26日開幕的成都車展上，蔚來總裁秦力洪表示，ET5在一年内銷量将超過寶馬3系。

07

神龍：連續21月同比正增，但環比下滑5%

8月神龍汽車銷量10081輛，實現連續21個月同比正增長，不過相比7月，下滑5.2%；1-8月累計銷量同比增長43%。

8月，東風雪鐵龍天逸BEYOND、東風标緻新408兩款新車實現上市即交付，促進了神龍汽車銷量增長。

08

賽力斯汽車：問界破萬

賽力斯集團股份有限公司（原小康股份，下稱“賽力斯股份”）發布産銷快報：8月，新能源汽車銷量14644輛，同比增長310.77%；1-8月累計73557輛，同比增長238.41%。

其中，“賽力斯汽車”8月銷量10045輛，同比增長1277.91%%。這10045輛均為AITO品牌問界系列車型銷量，即問界M5和M7銷量之和。

“賽力斯汽車”1-8月累計銷量39433輛，同比增長1211.37%。

加上燃油車，賽力斯股份8月汽車總銷量20371輛，同比增長5.95%；1-8月總銷量16.83萬輛，同比下滑0.88%。

2022年上半年賽力斯股份實現營業收入124.16億元，同比增長68.14%，新能源業務實現營收77.01億元，同比增長380.8%；新能源業務營收占總營收的62.03%，首次超越傳統燃油車業務收入，成為公司的核心增長引擎。

09

小鵬：不足萬輛，環比下滑16.9%

8月小鵬汽車交付9578台，同比增長33%，環比下滑16.9%。今年以來小鵬累計交付超9萬台，相比去年同期接近翻番。

車型中，小鵬P7交付5745台，小鵬P5交付2678台，小鵬G3系列交付1155台。

10

極氪：破7000台

吉利集團旗下新能源車品牌極氪8月交付量突破7000台，達7166台。

8月，極氪成為麒麟電池全球量産首發品牌，極氪旗下全球首款原生純電豪華MPV ZEEKR 009将成為麒麟電池的全球量産首發車型；而豪華獵裝轎跑ZEEKR 001也将成為搭載麒麟電池的全球首款純電續航裡程超過1,000公裡的量産車型。

11

理想：4571輛，下滑一半以上

8月，理想汽車交付新車4571輛，同比下滑51.5%，環比下滑56.1%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達199,484輛。

理想官方沒有解釋8月銷量下滑的原因，隻說 “理想L9已經正式交付，首批交付的用戶對産品滿意度超出預期。此外，理想L8将在2022年11月初發布，發布當月即開啟交付。理想L8是為家庭打造的中大型智能豪華SUV，将提供六座版和五座VIP版兩個車型，更廣泛地滿足家庭用戶的細分需求。”

理想汽車董事長兼CEO李想曾表示，理想ONE的銷量沒有因為L9的出現而下降。但據未來汽車日報報道，8月前兩周，理想ONE的上險量不足2000輛。理想某門店7月拿到了700多輛理想L9（大定訂單），而理想ONE的銷量僅28輛。這并非個例，上海、深圳、廣州等地不少門店均是如此。

而理想L9從8月開始交付，但因為四川限電導緻理想汽車在四川綿陽的增程器工廠供應延遲，L9部分訂單交付延遲。

12

岚圖：2429輛，環比增長35%

8月，岚圖共交付新車2429輛，同比增長495%，環比增長35%。自2021年8月首次交付以來，一年時間内，岚圖品牌已累計向全國用戶交付17891輛。

東風集團對這個新能源車品牌極為重視。成都車展上，岚圖FREE DNA限量版正式上市，岚圖還正式發布中國汽車品牌首個個性化定制生态。

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智己L7：1007輛，環比增長23.4%

上汽集團聯合張江高科和阿裡巴巴集團打造的高端品牌智己汽車，成立于2020年12月25日。已推出一款号稱“新世界駕控旗艦”的車型--智己L7。

8月智己L7銷量破千，達到1007輛，環比增長23.4%，智己官方稱其“跻身中大型豪華純電動轎車月交付量前三”。自6月中旬啟動全國交付以來，智己L7累計交付2058輛。

截至8月31日，智己汽車全國體驗及交付服務中心開業近80家；預計到今年底，将有120家以上體驗及交付服務中心落地。

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