豐田作為全世界最大的、利潤也最高的汽車廠商，對越來越火熱的SUV市場不可能不重視，而對自家發展了60多年的蘭德酷路澤車型更不會放松，憑借對市場的把握和獨特的技術選擇，蘭德酷路澤雖然受到包括途樂在内的其它車型的沖擊，但仍然保持領先地位，在國内的平行車銷量中，豐田蘭德酷路澤仍然占據居前的位置。

豐田蘭德酷路澤最早是模仿二戰期間的威利斯吉普車開發的越野車，但很快豐田就意識到人們要不不僅僅是越野，還有舒适和高大的日常使用型車輛。

盡管蘭德酷路澤也在一代代的進化中，緊緊把握市場的需求，保持在舒适性和越野能力，以及适當的技術引入，保證車型性價比和良好的口碑。

在2015年後，小改款的蘭德酷路澤外觀更現代精緻，還細分了從4000、4600到5700的十幾個車型，豐田的體量能支持它這麼做，這一點是其它品牌想學也學不了的優勢。

本文就給大家介紹2017款豐田蘭德酷路澤4000的入門型車型，這款車之前海淘價59.5萬元，現下調5000元，為海淘價59.0萬元，這款車的配置較一般，但已經具備購買此車型的用戶心理預期的配置，且還能提供一些出乎意料的小驚喜。

外觀

豐田蘭德酷路澤車長5095mm，軸距卻隻有2850mm，看起來也就是一些歐系、美系中型SUV的軸距長度，但蘭德酷路澤整體尺寸其實是比較大的，相信任何在人在見到蘭德酷路澤時，都會感覺這是一款相當大的SUV。在中大型SUV類别裡，都是比較居前的尺寸。

蘭德酷路澤有多種大燈和包圍的配搭，本款為入門車型，中網格栅隻是黑色，前大燈造型也比較平實，沒有高配的閃亮亮鍍鉻裝飾，但總體效果還比較沉穩大氣。

本車高1930mm，離地間隙230mm，設計涉水深度750mm，這款車隻選用了17英寸鐵輪毂，輪胎胎壁很厚，雖然看起來不是很精神，但這樣的輪胎輪毂配置，其實對行駛舒适性和越野的适應性會更強一些。

蘭德酷路澤的尾門是跟寶馬X5類似的上下開設計，從牌照架位置上沿鍍鉻橫貫飾條部分可以分别上下打開。

本款為5座款，沒有第三排座椅，蘭德酷路澤也提供7座或8座車型，因為法規對座位數的限定，7座車型在使用成本上有些優勢。

這款蘭德酷路澤4000是底挂245 75/R17的全尺寸備胎，油箱容量138L，底部最小離地間隙還能達到230mm。

前機器蓋是雙液壓挺杆支撐，4.0L V6發動機縱置布置，發動機艙内布置的比較松曠均勻，保養檢查非常容易。這台發動機最大功率275馬力，最大扭矩385牛米，搭載5AT手自一體變速箱，可靠、穩定是這套動力系統的突出優點。

内飾

本款豐田蘭德酷路澤原廠米色織物座椅和米色内飾，座椅看起來不算大，确實比日産途樂是要小一些，但豐田造車的經驗無需懷疑，織物座椅軟硬适中，承托效果非常舒服。

豐田蘭德酷路澤的内飾設計也非常成熟，本款是入門車型，沒有桃木、真皮這些材質，但實用、舒服，細節上也不乏精緻。

豐田的各種撥杆、按鈕、儀表設置，都是該在哪裡就在哪裡，清晰明白，學習成本極低，絕不會出現設計師腦洞打開的法式浪漫設計。

此款沒有中控屏幕，中控部分簡單易用，空調溫度控制如果是旋鈕會更好用些吧，由此可見豐田在成本控制上的“摳門”，但這款入門級還是體現了蘭德酷路澤在産品和定位上的精确控制，細節上還是有精緻的裝飾和嚴謹的做工。

蘭德酷路澤4000的入門配置，已經包含了手自一體變速箱擋杆、坦克轉向（轉彎内側後輪不動）和蠕行控制（5擋可調自動慢速蠕行）。還提供2擋起步和運動模式。

蘭德酷路澤這個版本隻提供中差一把鎖，剩下的越野性能由分動箱、變速箱、電子差速器、電子油門刹車控制等協同提供，表面看起來也很平常，但蘭德酷路澤的越野能力還是很強的，畢竟這款車的車主太多了，網上關于此車的越野視頻、性能評價也都非常容易看到。

中東版的越野車，大多提供車載冰箱，蘭德酷路澤的車載冰箱在扶手箱位置，容積非常大。

此款車隻有兩排座椅，二排坐姿比較高，視野好，腿部頭部空間都很充分。

二排座椅還是能夠4:6分别折疊的，折疊方式是向前翻折。

蘭德酷路澤4000的遙控鑰匙是全黑色設計，可以提供無鑰匙進入和一鍵啟動功能。本車的主要配置有：

• 17英寸鐵輪毂

• 底挂全尺寸備胎

• 138L油箱

• 中差鎖

• 蠕行模式

• 坦克轉向

• 胎壓監測

• 車載冰箱

• 動态車身穩定系統

• 織物座椅

• 鹵素大燈

• 拖鈎

2017款田蘭德酷路澤4000中東版，下調到海淘價59.0萬元，，經典實用的設計、絕佳的質量口碑和不可思議的保值率，都是維持它不懼挑戰地位的法寶。

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