新鄉市屬于河南省下轄地級市，位于河南省的北部，其經濟發展一般，經濟總量在省内隻能屬于中等水平，今天咱們一起聊一下新鄉市的高鐵建設。

新鄉市市下轄8個縣級單位和城區，目标是市規劃建設9個高鐵站，截止目前為止僅僅隻有1個高鐵站建成使用，完成率太低，離目标9個高鐵站還有很遠的路要走，這個開通的高鐵站是位于國家主要幹線京廣高鐵線上的站點，雖然隻有一個高鐵站開通使用，不過好在還有二個高鐵站衛輝市和原陽縣二個下轄的縣級單位都有高鐵站在建設中，這二個高鐵站都是位于魯豫二省主要幹線鄭濟高鐵線上的站點，目前正在緊張的施工中，要不了多久就可以建設完成，除此之外新鄉市還有6個高鐵站在規劃中，這些規劃的高鐵站除去一個規劃在市區範圍内，剩下的5個都分布在下轄的縣級單位中，其中獲嘉縣和市區南站是規劃在新焦城際線上的站點，延津縣高鐵站是規劃在新開城際線上的站點，而長垣市是規劃在新菏高鐵線上的站點，輝縣市是規劃在焦林城際線上的站點，全市下轄的區域中隻有新鄉縣沒有高鐵站開通和規劃，但是新鄉縣離市區高鐵站比較近，早已經圓上高鐵夢。有網友會問高鐵新政策下來之後新鄉規劃的高鐵線路會不會夭折？隻要是國家主幹線或者是省内重要的支線或者是經濟受益較大的線路，以上三點隻要滿足一點都不會夭折的。

目前新鄉市的高鐵可以通過經過高鐵線北上經過石家莊到達京津地區，通過京廣高鐵南下經過省會鄭州到達珠三角和長三角地區，待鄭濟高鐵線路建設完成後，新鄉市也可以通過鄭濟高鐵線路經過濟南到達膠東半島，待區域内全部高鐵完成後新鄉市将形成五個方向的高鐵線路，從下圖可以看出平頂山的大緻高鐵方向，注意想看詳細的路線要看國家發布的，下圖僅僅表示大緻方向，不代表實際為位置。（紅色是已通的高鐵線路，紫色為規劃的高鐵線路，藍色的為在建的高鐵線路）

網上有部分網友懷疑高鐵的建設不能對本地的經濟産生較為有利的影響，反而說高鐵建設使得人口流失更加嚴重，嚴重阻礙了小城市的發展，真的是這樣麼？咱們就一起聊一下

數據居士看法：一個城市想發展離不開國家政策的支持也離不開便利的交通，高鐵僅僅是交通的一部分，還包括高速火車國道都屬于交通的範圍内，沒有便利的交通大家覺得外地的企業家會來投資麼？難道新鄉的人民在沒有建設高鐵站之前就沒有外出務工和創業的了？把所這個歸在高鐵的建設上實屬不妥，反而高鐵的建設能夠方便新鄉轄區人民的出行，使得新鄉 市能夠快速的融入大城市的都市圈中，鐵路帶來的利好有多大？鄭州就是一個比較好的例子，在河南談曆史談文化談底蘊鄭州比不過開封市和洛陽市，但是省會卻不是洛陽市和開封市而是鄭州市，而鄭州就是一個“火車拉來的城市”憑借着優越的地理位置成為河南省的省會，同樣的高鐵是國家的基礎建設，在全國高鐵網逐漸完成的時候更能提現到便利的交通帶來的利好，建設鄭州都市圈是河南省勢在必行的，而鄭州都市圈給周邊城市最早的利益就是交通發達出行便利，然後就是後期當鄭州發展到一定程度的時候就可以對周邊的城市帶動進行輻射，帶動地區發展，而新鄉市靠近鄭州将會是第一批受鄭州經濟外溢的城市，當然沒有十年二十年鄭州經濟還是很難外溢的，但是國家的規劃不是三五年的，而是長期規劃的

近幾年不論是新鄉市市區還是其下轄的縣級單位，其城建都發生很大的變化，看看各地區的新城區的建設，尤其是新鄉的的新城區告别髒亂差，一派大城市的景象，最後期待新鄉能夠穩步發展。

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