這幾天，哪怕在華南區域的車主朋友們，在早晨也能感受到一絲涼意。這還真不是錯覺，從我國的氣溫分布圖上看，在連續的冷空氣影響之下，我國已經出現了大範圍入冬的情況。
寒意漸濃，冬進秋退，在氣溫急劇變化的當下，除了準備防凍液，擔心機油粘性不足磨損發動機之外，更要擔心蓄電池虧電問題。畢竟哪怕外面冷風瑟瑟，也涼不過看着儀表燈光昏暗、全車通電沒反應而耽誤行程的冰冷内心。
今天我們就來看看，為什麼蓄電池偏愛在寒冷時給人雪上加霜。
虧電不止是天時，還有人為
首先是蓄電池自身，第一、在低溫下汽油霧化不良，啟動電壓要求更高，對蓄電池電量消耗大；第二、低溫下蓄電池充電速度減緩，電量較往常補充不足；第三、低溫下汽車蓄電池的電解質活躍性低，溫度越低性能越差越容易虧電。
然後就是天氣變寒冷後，不少人的用車習慣會發生轉變。晝漸短、夜漸長，汽車大燈使用的時間要高于平時。此外，在冬季時啟動座椅、後視鏡、方向盤的加熱功能，以及玻璃除霧等設備，都會增加不少用電壓力，這些行為都在一定程度上增加蓄電池的工作壓力，從而進一步降低蓄電池的壽命。
最後，蓄電池本身作為一種消耗品，電量釋放有懸崖效應。全新的蓄電池放電量屬于線性輸出，電量釋放比較穩定。随着使用年限增長，蓄電池電量會出現較大幅度的波動，滿載電量指标會逐漸下降，當接近某個節點時，電量會呈幾何倍數的釋放和下降。冬天時，蓄電池的懸崖效應會更明顯，所以也就更容易虧電。
如何發現預防問題
為了避免受蓄電池虧電影響而耽誤行程，平常我們是可以進行一些自檢。一般臨近壽命終點的電瓶，車主在駕駛中可以有所感受，譬如車停放幾天就發現打不着火，油耗增加。在開空調行駛感覺車負擔加重、車沉、油耗增加明顯等這些現象都表明了蓄電池需要更換了。您也可以直接開車到維修廠，進行專項電池檢測，都能提前反應出蓄電池的使用壽命情況。
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