昨天，有經銷商跟電動車觀察員探讨常州闆塊，輝煌時期300多個品牌曾一度碾壓廣東、天津闆塊，逼近千萬的年銷量。如今除了綠能、速派奇、洪都等老品牌品牌撐起的半壁江山，其他品牌都去了哪裡？
常州是中國較早生産自行車的基地之一，有金獅、普利司通、奔神等品牌，在國内電動車行業起步之初就占據了很多的優勢，因此後來常州在的電動自行車方面也具有了先天的優勢，從車架、電機、烤漆到控制器以及其他相關的電動車主要配件産業都發展較快，形成了配件、整車百花齊放的狀況，從配套生産商到整車生産商、簡易款優勢制造商到豪華款以及電動三輪車優勢制造商都有着相對集中的産業群體。
在2010年之前，常州是中國電動車發展史上擁有舉足輕重地位的産業集群，包括速派奇、綠能、洪都、尼科尼亞、鴻爾達、盛揚、金獅、奧斯、世紀鳥、常力等知名品牌，還有快虎，風靡，光陽、愛虎、豪爵陽光等小品牌，但是随着地方管理政策的失敗以及競争洗牌，如今除了綠能、速派奇、洪都以及後起之秀山崎、吉能，提及常州闆塊你還能記得幾個？
常州闆塊其實就是中國電動車的一個縮影，受到了政策限制、價格戰、代言人大戰、職業經理人困境等多個因素影響。大家都知道，今年才是新國标正式實施期，而作為電動車利稅占據政府GPD重要份額的常州，竟然早在十年前就開始禁止電動車了。對于天津、無錫、台州乃至廣東闆塊，常州電動車闆塊缺少了政府部門的關心與支持，這是其發展的短闆。
而由于品牌數量衆多，從2005年開始，常州闆塊就打起了價格戰，後來轉移到代言人大戰，比如世紀鳥與李冰冰、盛揚與孫俪、速派奇與李湘、綠能與孟非，就連請不起明星的鴻爾達也打起了擦邊球，把超威電池的代言人甄子丹的照片印在門頭上。而綠能、速派奇、洪都等企業率先啟動品牌工程，如今才能繼續屹立于常州闆塊的前列。
不過最近幾年，大家驚喜的發現,小牛、小米等互聯網品牌已經選址在常州。随着新國标的實施，實力雄厚的猛犸已經在常州大興土木建設電動車生産基地，而豪爵、光陽等國家摩托車大牌也早已在常州設廠，進軍電動車領域。
常州電動車闆塊源于自行車，融合了無錫摩托車闆塊的基因，未來在輕摩化和锂電車方向，還是擁有很多優勢的。我們知道，電動車屬于朝陽産業，隻要常州闆塊團結一緻，尋求政府支持，利用配套優勢，把産品做精做出差異化，我們仍然可以看到常州闆塊在新國标時代的前進與突破！
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