王傳福回應産能?作者 | 韓哲熙；編輯 | 張麟，我來為大家科普一下關于王傳福回應産能?以下内容希望對你有幫助!
作者 | 韓哲熙；編輯 | 張麟
36氪To B産業組會為大家彙總每日新能源領域的主要新聞，9月23日新能源行業動态日報如下：
在9月23日舉辦的中國新能源汽車發展高層論壇（2022）上，比亞迪股份董事長王傳福提出，要堅持磷酸鐵锂作為動力電池的正确路線。“國内最近發現了很多锂礦，隻是開采沒那麼快，但市場增長很快，出現了供應緊張。”王傳福表示，我國锂資源總體是夠的，可以滿足全國3億台汽車全面電動化的需求。
《王傳福：堅持磷酸鐵锂路線 我國锂資源可滿足3億台車電動化》
9月23日，小鵬汽車宣布對僅上市兩天的小鵬G9進行價格與配置的調整。調整後，小鵬将三個續航裡程版本車型從原本的6款調整為8款，并對部分配置進行了标配。在調整後，小鵬G9的配置更加豐富，全系标配800V高壓平台及3C超快充電池包；全系标配XPILOT智能輔助駕駛系統。
此前，在9月21日G9上市後，有觀點認為，小鵬在車型劃分和車型配置規劃上略顯混亂，會讓消費者糾結激光雷達、高倍率充電電池等功能的取舍。何小鵬在接受媒體采訪時回應：其實G9的SKU比之前的車型要簡化，但是确實有一些理解門檻，有配置能力上的問題，也有配置邏輯上的問題，這個事情會再想一到兩天，然後盡快去推動這個問題的改善。
《小鵬G9上市兩天後進行價格配置調整，意欲何為？》
據外媒消息，甯德時代的一位高管近日表示，該公司正在評估是否将換電業務擴展至歐洲市場。今年1月，甯德時代宣布進軍換電産業，發布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，計劃在10個城市首批啟動換電服務。今年4月，甯德時代EVOGO換電服務在廈門正式啟動，這也是該服務落地的首個城市。甯德時代海外商業應用執行總裁Li Xiaoning 周四在接受媒體采訪時說，該公司也在評估将其電池交換産品擴展到歐洲。
另據外媒報道，甯德時代歐洲區總裁 Matthias Zentgraf 在接受媒體采訪時表示，該公司考慮在歐洲開設第三座工廠，目前正在進行内部讨論，但是尚未有明确的決定。Zentgraf 稱：“如果沒有需求，我們将不會建立第三家工廠。”
《甯德時代考慮将換電業務拓展至國際市場》
近日，由于歐洲面臨的能源危機不斷惡化，特斯拉再次大幅提高其在歐洲的充電價格。這使得歐洲電動車的充電成本已經非常逼近燃油車加油成本，電動車的日常使用低成本優勢正在逐漸消失。當地時間周一，特斯拉給歐洲的車主們發了一封電子郵件，警告他們超級充電網絡将再次大幅漲價。在郵件中，特斯拉将價格上漲歸咎于歐洲“能源價格”的上漲：“由于能源價格上漲，我們正在調整整個歐洲的充電價格。”據統計，在特斯拉新一輪提價後，歐洲充電價格平均上漲了每千瓦時0.12歐元（約合人民币0.83元），絕大多數充電站的超級充電樁價格都将高于每千瓦時0.60歐元（約合人民币4.16元），換算下來漲幅超過20%。
《特斯拉大幅提高歐洲充電價格 充電成本已逼近燃油車加油》
9月22日晚，通威股份公告稱，拟在鹽城市投資25GW高效光伏組件項目，預計固定資産投資約40億元。作為上遊矽料龍頭企業，此前通威股份全資子公司拟中标華潤電力光伏組件集采項目，被市場視為其切入組件賽道的标志。此後通威股份在組件賽道動作頻頻。有分析認為，通威股份将産業鍊延展至組件這一下遊領域，意味着具備成本優勢，也符合當前光伏行業一體化生産的趨勢。通威股份也在後續公告中稱，公司順應行業發展趨勢，适當拓展組件環節，有利于充分發揮自身在高純晶矽和太陽能電池領域的領先優勢，形成更具競争力的光伏産業結構。
《通威股份組件業務新動作：拟投資40億在鹽城建光伏組件制造基地》
9月23日，上海首座公交場站内的加氫站在奉賢區啟動，同時，5輛氫燃料電池公交車同步投入運營。據悉，奉賢氫燃料公交車加氫站可滿足30輛氫燃料公交車氫氣加注作業，是一座三級加氫站。根據規劃設計，站點固定儲氫量可達2000公斤，目前，該站點僅為氫燃料公交車提供加注服務。此次投入的氫能源公交車共5輛，為全新一代智能網聯燃料電池低地闆公交車，由上海申沃生産，續航裡程300公裡，車輛采用前向駕駛輔助、變道和泊車輔助、360度環視預警等智能化系統，同時與運營系統實現對接，為駕駛者提供全方位的安全智能化保障。
《上海首座公交場站内加氫站啟動，氫燃料電池公交車投入公交路線》
LG新能源公司22日宣布，與加拿大三家關鍵礦物供應商雪湖資源公司、Electra電池材料公司和阿瓦隆先進材料公司分别簽署合作協議。根據與Electra簽訂的具有約束力的協議，Electra将從2023年開始連續3年供應7000噸硫酸钴。根據與雪湖及阿瓦隆簽訂的諒解備忘錄，阿瓦隆将從2025年開始每年向LG提供1.1萬噸氫氧化锂，為期5年；一旦2025年開始生産，雪湖将每年提供2萬噸氫氧化锂，為期10年。LG新能源表示，最近通過的《降低通脹法案》（IRA）強調了在北美生産或組裝的電動汽車電池部件的重要性，進一步強調了電池制造商在北美建立本地供應鍊的重要性。
《LG新能源與三家加拿大钴锂供應商達成合作，加強北美地區電池材料供應鍊》
盛屯礦業9月22日公告稱，與中創新航簽訂戰略合作夥伴協議，合作領域将包括電池正極材料上遊鎳、钴材料、礦産資源等，合作方式包括但不限于相互投資、聯合投資、供應鍊協作、合資建廠、共同研發等。同日公告，全資子公司宏盛國際作為基石投資者以8000萬美元（折合人民币約5.56億元）參與認購中創新航在聯交所的首次公開發行股份。
《8000萬美元認購中創新航H股IPO 盛屯礦業打造能源金屬産業鍊》
9月23日，工信部舉行“新時代工業和信息化發展”系列主題新聞發布會第十場，主題是“主動服務和融入新發展格局 促進制造業區域協調發展”。工業和信息化部規劃司司長王偉指出，着力優化重大生産力布局。制定實施重點行業布局方案，引導石化、船舶、航空等重點産業優化布局。按照“主體集中、區域集聚”的原則，有序引導和規範集成電路、新型顯示等産業發展秩序。統籌新能源汽車産業布局，引導各地差異化協同發展。
《工信部：統籌新能源汽車産業布局 引導各地差異化協同發展》
據乘聯會9月23日消息，9月零售目标調研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比增長達到兩位數，初步推算本月狹義乘用車零售市場在195.0萬輛左右，同比增長23.3%，其中新能源零售在58.0萬輛左右，同比增長73.9%，滲透率約29.7%。乘聯會表示，9月多地車市受到疫情負向影響，下旬開始陸續恢複。8月31日國常會再提“促進汽車等大宗消費”，各地積極響應、發布新一輪補貼政策，助力月底銷售沖刺，對車市起到持續托舉作用。
《【乘聯會論壇】9月狹義乘用車零售預計195.0萬輛，新能源預計58.0萬輛》
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