懂車帝點評

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消費者在買車的時候，總是能遇到同一款車有好幾個型号配置，其中在車大燈方面，又具體分為：鹵素、氙氣、LED大燈，配備不同的車燈往往車價也是不一樣的，但你知道為什麼嗎？他們又有什麼優缺點呢？

汽車上用的鹵素燈其實就是白熾燈的升級版，白熾燈将燈絲通電加熱到白熾狀态，利用熱輻射發出可見光的電光源。但是缺點是壽命短，容易發黑，時間久了照明亮度會下降。顯然在汽車這個奢侈品面前不能這麼湊合，于是為了填補這個bug，科學家發明了鹵素燈這個新産物。

鹵素燈的原理是在燈泡内注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，升華的鎢絲與鹵素進行化學作用，冷卻後的鎢會重新凝固在鎢絲上，形成平衡的循環，避免鎢絲過早斷裂。因此鹵素燈泡比白熾燈更長壽。

一般鹵素燈的造價低，結構簡單，工藝成熟，所以普遍存在于比較廉價的車上。因為鹵素燈有個缺點就是亮度有限，所以部分車型給它配上了透鏡。但它也并不是沒有優點，我們常見的霧燈就基本上全是鹵素燈泡，因為它是暖黃色的光，所以燈光穿透性是最好的。

随着科技發展，鹵素大燈慢慢也遭人嫌棄，科學家們坐不住了，研究出了氙氣大燈。注意這個字讀“先”不讀“善”。

先給大家呈上一段官方的原理解釋，氙燈(HID) 即高壓氣體放電燈。氙氣燈是重金屬燈，通過在抗紫外線水晶石英玻璃管内填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，然後再透過增壓器将車載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會被電離并在電源兩極之間産生光源。氙燈的性能較鹵素燈有了顯著提升，它的光通量是鹵素燈的2倍以上，電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高了70%以上。

氙氣大燈的緻命缺點就是價格高，因為結構複雜且必須帶透鏡，啟動時間稍長，比鹵素大燈這樣暖色系更為刺眼。

于是乎，科學家們又一次震驚了世界，他們居然又研究出了LED這個鬼，也稱發光二極管，它比較穩定，而且較氙氣大燈更省電，它是這個樣子滴。

從外表看就是一個黃色的小方片，運用在某“燈廠”的大燈上就是這個樣子了，我們用圖看一下LED大燈的工作原理。一個由p型半導體和n型半導體形成的pn結，在其界面處兩側形成空間電荷層，并建有自建電場。當不存在外加電壓時，由于pn結兩邊載流子濃度差引起的擴散電流和自建電場引起的漂移電流相等而處于電平衡狀态。當外界有正向電壓偏置時，外界電場和自建電場的互相抑消作用使載流子的擴散電流增加引起了正向電流。當外界有反向電壓偏置時，外界電場和自建電場進一步加強，形成在一定反向電壓範圍内與反向偏置電壓值無關的反向飽和電流I0。

然後我們再來通俗的講一下，LED大燈因為點亮速度快，所以常用在刹車燈上，實驗證明和普通燈泡刹車燈比，LED尾燈更能有效的避免碰撞。近兩年，LED燈也開始向前方轉移，不過一般隻有豪華車才有這個待遇，同時也是未來的照明趨勢。當然，它也存在弊端，就是散熱性差，不易維修，基本上LED單元一旦壞了就必須要整體更換，不像鹵素燈那樣換個幾元錢的燈泡就可以了。

科學家又一次坐不住了，繼LED大燈之後激光大燈被稱為“合理的下一步”，它更加節能，更加省油（變相省電）。它會比LED大燈更亮，而且據說不刺眼，它的工作原理大概是這樣的。

原諒懂車帝的描述能力，沒能通俗的表示出來。目前奧迪、寶馬已率先把這一技術運用在了汽車大燈上，現在已經是激光大燈時代了。接下來，誰知道科學家今後又會産生什麼樣子的火花呢，讓我們拭目以待吧！

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