随着油價的持續上漲，不少人把目光投向了新能源汽車，新能源電車用車成本低，和燃油車相比優勢還是比較明顯的，受到了不少人的喜愛，今天筆者就給大家介紹一款純電動的中型車，2021年累計銷量超過了27萬台，今年1-6月份銷量也超過了11萬台，官方指導價為29.0988-36.79萬元。

試駕體驗車型：Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅動版，純電續航675km，官方指導價格為36.79萬元。

外觀設計

Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅動版，外觀方面十分亮眼，未來感和科技感十足。前臉方面，設計了淩厲狹長的LED前大燈，戰鬥氣息十足，還搭配了LED日間行車燈、自适應遠近光、自動燈頭大燈高度可調和大燈延時關閉，兼顧科技感與人性化。

從側面看，該車是一個大溜背的造型和無框設計車門，打造出獨特的光影感，頗具運動氣息又圓潤前衛，Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅動版使用235/40 R19英寸輪胎，漆黑的汽車輪毂，造型十分時尚且具有辨識度。

尾部方面，與該車前臉的風格相得益彰，簡約又有層次感。尾翼的設計頗有特點，一個小小的鴨尾設計商務又俏皮，再搭配上特斯拉專屬的LOGO，很是抓人眼球。

内飾風格

内飾方面，Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅動版的設計簡潔又有層次感。分段式不開啟天窗，電子式懷擋換擋的真皮方向盤，内置行車記錄儀，後排杯架為該車增添了一些科技感和體貼感。

智能車機系統

該車搭載15英寸的中控屏幕，這款車并沒有設計儀表盤，很多信息都集中到了中控屏上面，中控屏的分辨率高，并且操控起來也比較簡潔，大部分都是二級菜單，找一些功能按鍵也容易簡單。車機系統支持GPS導航系統、車聯網、OTA升級、語音識别控制系統等，增加了後期的可玩度。

智能輔助配置

該車在智能輔助駕駛方面，采用Autopilot輔助駕駛操作系統，輔助駕駛芯片使用HW 3.0，輔助駕駛芯片算力144TOPS，搭載8個攝像頭、12個超聲波雷達、1個毫米波雷達、主動刹車、并線輔助、全速自适應巡航、L2級别智能輔助駕駛等，如果有需要還可選配自動泊車入位、遙控泊車、L3等級的輔助駕駛、智能召喚等配置。

動力充沛

Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅動版，這款車搭配前後雙電機，電動機總功率357kW，電動機總扭矩659N·m，電動機總馬力486Ps，最高車速261km/h，官方給出的百公裡加速時間為3.3s，百公裡耗電量13.5kWh/100km。

電池續航

電池方面，Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅動版搭配三元锂電池，官方給出的純電續航裡程675km，并且電池質保8年或19.2萬公裡，電池支持快充、液态冷卻、低溫加熱等。

試駕體驗

該車動力充沛，起步的時候電流聲很小，就算速度過快，幾乎感受不到風燥，靜谧性也很好，猛踩加速踏闆都會有一些推背感，不過如果打開标準舒适模式，在減速的時候還會有一些粘腳的感覺。底盤調校趨于舒适性，它對大小震動的過濾比較柔和，過減速帶時前後橋都沒有明顯的餘震。

輔助駕駛功能

在駕駛這款車時，可以向下撥動換擋杆，可以直接打開主動巡航控制，車速需要在每小時30公裡-150公裡之間使用，并且我們還調整跟車距離和車速的狀态，如果嫌麻煩可以在中控屏進行操控，提前把速度就定好。

将右側的換擋杆直接撥動兩次，可以打開車道保持功能，車輛可以根據兩側的車道線進行行駛，輔助駕駛上表現還是不錯的。

總結

Model 3 2022款 Performance高性能全輪驅動版這款車相比于普通的燃油車來說，外觀更具科技感和未來感，内飾風格簡潔大方，很符合大衆審美，配置很齊全，動力和續航的表現也不錯，使用和保養的成本更低，這樣的新能源汽車你心動了嗎？歡迎大家在評論區留言讨論。

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