美孚一号車養護臻選店費用?作者 | 拉面安來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168），接下來我們就來聊聊關于美孚一号車養護臻選店費用?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

美孚一号車養護臻選店費用

作者 | 拉面安

來源 | 汽車服務世界（ID：asworld168）

低調布局1年多，美孚1号車養護正式啟動大規模對外招商。

9月27日，美孚1号車養護長沙招商會正式舉辦。此舉對應了一個月前孚創總經理兼董事曾紅衛所說的“美孚1号車養護将進一步開放招商”一事。接下來，美孚1号車養護招商會将在至少10個省份的11座重點城市裡進行。

按照孚創的規劃：以長沙為起點，美孚1号車養護将全面鋪開線下招商計劃、進軍全國汽後市場，進一步加碼門店建設。孚創的長期目标依舊不變，到2030年，美孚1号車養護臻選店數量将達到4000家，在網門店總數将超過50000家。

一、限時招商政策：加盟費7.5萬，年費6萬，保證金5萬

活動現場，美孚1号車養護公布了最新的加盟政策。

在加盟店的選擇上，美孚1号車養護制定了明确的标準和要求，核心涉及四個方面：業務類型、門店面積、工位數量以及硬件水平。

業務：以快修快保業務為主；

面積：200平方米以上；

工位：3個維修工位 1個洗美工位以上；

店内硬件：有獨立客休區、獨立衛生間。

在招商政策上，美孚1号車養護也給出了具體内容。包含加盟費、返利政策、限時優惠政策以及門店關心的加盟流程。

加盟費方面，以3年為一個合約期，招商牌價是15萬/3年，年費/管理費是15萬/3年，保證金5萬；

與此同時，如果門店符合相關規定要求，返利支持最高達2.4萬/年。

活動現場，美孚1号車養護還宣布了限時特惠招商政策：加盟費7.5萬/3年，年費6萬/3年，保證金5萬，至于返利支持政策則不變。

值得注意的是，年費/管理費的繳納方式是每年年初繳納2萬，大大降低了門店前期的資金投入壓力。

除了限時特惠政策之外，美孚1号車養護還公布了更多優惠政策。包含三個方面：

針對想開多店或者多店同時加盟的門店，二店更有加盟費優惠；

在招商會現場簽約的加盟商，更有機會赢得增值服務套餐包；

加盟後可享受多項品牌支持：品牌裝修、開業大禮包、營銷基金、專職顧問、門店客服、門店系統。

最後是加盟流程。這一點孚創官網上已經有詳細說明，依次是：意向申請、招商初審、費用繳納、合同簽署、門店設計、門店裝修、門店驗收、門店試運營、正式營業。如有加盟意向的店主，可撥打全國招商熱線400-819-3666咨詢。

二、加盟商支持

除了發布加盟政策以外，美孚1号車養護對于加盟商的全方位服務支持也已經成型。

背靠埃克森美孚，美孚1号車養護擁有深厚的品牌積澱和用戶基礎，是業内首家由上遊品牌方主導的數字化、一體化的專業汽車養護服務商。

以消費者需求為核心，美孚1号車養護更傾力打造臻選服務體系，聚焦臻選技師、臻選選品、臻選服務及臻選會員四大核心優勢，踐行“專注車，更在乎你”的品牌主張。

對于入網門店，美孚1号車養護從“前期規劃、業務開拓到效率提升”，提供涵蓋“品牌形象、經營模式、選址營建、供應鍊支持、門店營銷、運營顧問、人員培訓、系統支持”八大方面的全方位支持，貫穿加盟商門店生意的全鍊路周期。

美孚1号車養護的目标是：助力門店搭建體系化框架的同時，提升門店的核心競争力，最終幫助門店實現“引來客戶、服務好客戶、留住客戶”。

因為美孚1号車養護始終相信：授人以魚不如授人以漁。圍繞“品牌化、連鎖化、标準化、數字化”這四個門店發展方向，美孚1号車養護會為加盟商提供充分的支持。

首先是品牌化。

美孚1号車養護憑借上遊業務以及卓越的品牌形象，可以幫助門店快速建立與中高端品牌定位相符的店内形象，打響本地知名度。同時通過差異化定位和品牌力支撐打造車養護品質體驗。

其次是連鎖化。

截止今年7月底，美孚1号車養護全國共有臻選店、認證店、合作店超3.3萬家，用戶滿意度超99%。

連鎖化不僅利于養車連鎖自身的發展，更有利于打造一個個單店盈利模式。江蘇一家美孚1号車養護臻選店，在入網9個月的時間裡，通過體系化的賦能，實現了月均營業額提升36%、門店客流量提升超過15%、保養客單價月均提升64%的好成績。

第三是标準化。

覆蓋品牌與建店、門店運營管理、智店系統操作、培訓和産品等維度的臻選體系運營管理手冊，對門店的長效良性經營起到指導規範的作用，可以降低門店運營管理難度。同時，專屬運營顧問也會定期到店，為門店做基礎标準指導及專項盈利提升指導。

此外，美孚1号車養護還為門店提供營銷賦能體系及工具支持，打通線上線下營銷全鍊路，拓展門店獲客渠道。

今年618期間，通過線上商城的營銷活動，宜昌某家臻選店小保養翻單超過100台次，湖南某臻選店上線商城僅3天就收獲保養訂單過百，營業額破5萬的業績。

最後是數字化。

以數字化為核心，美孚1号車養護建立了全新的中後台管控，涉及到了供應鍊（S端）的“一體化物流體系”、門店端（B端）的“數據中台”以及車主端（C端）的“智慧預判”等方方面面。

孚創的最終目的是利用高效智能的數字化平台鍊接上下遊價值鍊，通過S2B2C模式觸達更多終端車主。

三、哪些門店适合加入？

目前來看，美孚1号車養護的布局邏輯已經比較清晰。

基于“汽車後市場的中高端消費區間”的品牌定位，美孚1号車養護遵循“擇優原則”選擇加盟門店，核心聚焦“經營狀況良好、但對數字化轉型有興趣”的門店。這一原則其實也是進一步契合品牌的中高端定位。

同時在區域策略上，孚創更聚焦于幾個重點城市。孚創總經理兼董事曾紅衛曾分析過車養護品牌的網絡布局策略。“孚創的要求是，每規劃一個城市先做密度。隻有密度形成一個網絡，才能提供這個城市、這個區域車主所期待的服務。”

不難發現，孚創也是依照“做減法，聚焦以後深耕區域”的城市連鎖布局模型在做相關的布局規劃。

此外，孚創選擇加盟商的時候，雖然區域是重要的布局準則，但也十分關注門店自身綜合素質與店主的發展理念。

相比于短期的快速流量，那些更關注自身成長、能力提升的門店，更加适合在臻選體系中得到全方位的提升。

四、是成績、也是起點

伴随着一年多的臻選體系打磨，孚創認為自己已經具備了更深一步下沉終端、升級門店、最終與行業一起轉型的條件。

理解這段話，需要結合行業的一些現狀。

曾有行業人士總結了一句話。後市場的複雜之處在于，無論是廠家還是渠道，都有可能成為終端品牌，這也是汽服連鎖這個賽道現在如此擁擠的原因。

一個站在行業風口上的、成熟的主流品牌商，适時抓住機會做好渠道變革、面向車主做更直接的連鎖布局，是更符合長期主義價值觀的一種行為。

當然，無論是從競争還是從自身發展的角度來說，啟動招商這個動作其實隻是巨頭們做b端門店“連鎖化”落地的第一步，這也是雖然已經取得了階段性成績、孚創仍将啟動招商會這一動作視作“一個全新起點”的原因。

作為油品品牌商，美孚如今在終端下沉方面的打闆作用還是突出的。不少行業人士也傾向于用“務實”二字看待孚創這個公司以及美孚1号車養護這個品牌。

從行業角度評價一下美孚1号車養護的發展：方向沒有問題、策略值得贊許，未來令人期待。

幸運的是，美孚1号車養護進入中國15年的時間裡，在車主和行業人士心智中積累了不錯的口碑。而孚創成立以及美孚1号車養護煥新升級後，所走的每一步也的确讓大家看到穩紮穩打的行事風格和品牌擁有的破局決心。

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