很多電動車車主反映，電動車電池在充電時有發熱現象。夏季天氣溫度較高，電動車電池在充電時發熱的幾率也逐漸增加，它又将成為電動車車主的憂心之患！因此，快修小俠在這裡為廣大電動車車主簡單分析一下電池發熱的原因，以為電池發熱又不知原因的用戶解惑，希望能對大家有所助益！

電動車電池發熱有兩種情況，一種是放電發熱，另一種是充電發熱。

一、放電發熱

放電發熱的原因主要有：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0．5C。

（1）當電動機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大時，電壓會急劇降低，容量也很快消耗，對電池最為不利。

（2）電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，經常做整循環充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極闆急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命。

（3）比較理想的是電池的電化學反應速度充分地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是足夠的。

二、充電發熱

充電過程中發熱，可能的故障原因有：

（1）電池自身問題，電池的衰老，内阻變大，電解液幹涸，内部有短路等造成發熱。電池随着使用的次數增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣、失水，從而導緻電池在電化學反應中發熱；另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶、沉澱粘糊在鉛闆上，導緻電池電阻增大而發熱；這兩類問題可以通過加水、去硫去極等技術手段予以解決。如若電池是因短跑斷格導緻的電池發熱，那最好更換新電池。

（2）充電器問題，一般的充電器沒有脈沖功能，更沒有負脈沖消除極化功能，這類充電器通常不能在充電後期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導緻電池大量析氣、失水、發熱。 現在市場上的普通充電器，隻是一昧的恒功率充電，或是對電池内部電阻等情況不能及時檢測，檢測到了也不能做出及進的充電調整或不能給出最佳的充電方案，這些都是充電過程中導緻電池發熱的原因。

要從根本上解決因充電器問題導緻的電池發熱，就須正确選用電動車充電器，電池的充電過程是一個電化學反應過程，在這個過程中，電池若出現微量發熱情況則屬正常發熱，如若發熱異常，在電池性能良好的情況下則屬充電器原因。

電池充不進電該如何檢查和處理？

1、故障現象

首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無線路損傷斷線等。

檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/隻；最高充電電壓達到14.8-14.9V/隻，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/隻，浮充電壓達到14.0-14.4V/隻。

查看電池内部是否有幹涸現象，即電池是否缺液嚴重。

還應檢查極闆是否存在不可逆硫酸鹽化。極闆的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特别快，某些單格電壓特别高，超出正常值很多；放電時電壓下降特别快，電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。

​2、故障的檢查和處理

先将充電回路連接牢固，充電器不正常的應更換。幹涸的電池應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢複電池容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢複容量。幹涸的電池加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三隻電池的電壓均在13.4V/隻以上為好。如果電池之間電壓差别超過0.3V，說明電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池。

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