晚上閑着沒事做？又想提高額外的收入？跑網約車是再好不過的一件事情了，哪些車比較适合跑網約車呢？不管是專職司機還是兼職司機，在選車上會很看重這三個方向：價格、油耗、舒适、穩定性。

油耗是第一要注意的，網約車一年基本上會跑十萬公裡以上，每公裡省下一毛錢，十萬公裡就是一萬元，這不是一筆小數目。此外，乘客坐着要舒服，舒适性要考慮到，後排空間，座椅長度，填充物軟不軟，會影響到乘客的口碑評分。

所以結論是：價格便宜、油耗低、乘坐舒适，并且質量穩定，這樣才能作為網約車。那麼今天就問大家來推薦幾款符合條件的車吧。

豐田卡羅拉的外觀一改前幾代車型的中庸與沉穩。兩側的前燈組造型較為銳利，下方巨大的黑色進氣格栅匹配黑色飾條，凸顯出年輕、時尚氣息。

其車身側面線條依舊平實、簡潔，尾部設計層次豐富，尾燈組則由鍍鉻飾條相連接，燈組造型具備一定的精緻感。

内飾部分，豐田卡羅拉提供兩種風格供選擇，造型均較為簡潔。分層式的設計以及大量軟性材質的覆蓋，令新車的中控台更具層次感與檔次感。

動力方面，豐田卡羅拉仍提供燃油版以及混動雙擎版車型。其中，燃油版搭載的是1.2T發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米，與發動機匹配的是CVT無級（模拟10擋）變速箱。受制于排量，數據表現較為一般。而雙擎版車型則搭載一套由1.8L阿特金森循環發動機與電動機組成的混動系統，匹配E-CVT變速箱。相比于燃油版車型，雙擎車型不僅日常駕駛時更為輕快，而且還具備更強的燃油經濟性，工信部綜合油耗為4(4.1)L/100km。

新車采用了全新的吉利4.0設計語言，最直觀的感受就是前臉的直瀑式前進格栅，外部還有吉利經典的"回響宇宙"的設計元素将盾形前格栅進行包裹一豎一圓讓新車充滿了非常高的辨識度官方将其命名為"能量音弦"，左右兩側的"狹長式雙眼"LED大燈做以連接，從正面看去非常霸氣淩厲。

側面看過去并沒有太多的腰線設計，整體呈一條直線簡單幹淨，車頂部分從C柱開始向下延展到車尾，下方兩個排氣也彰顯了其高效的動力性能，整體來看區别于以往吉利的家族式風格，更加的簡約高級，讓人過目不忘。

内飾方面前排采用了橫貫式的設計，儀表盤下方突出的白色裝飾闆整體襯出方向盤、儀表盤、中控屏以及出風口，這個設計本身就很高級，同時再加上整車大面積采用皮質包裹，還裝有兼具舒适與包裹性強的頭層牛皮座椅。前方中控和液晶儀表屏幕配備的都是12.3英寸的大屏，中控屏内置了全新的吉客智能生态系統。

動力方面，搭載了沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸内直噴渦輪增壓，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大功率達到190馬力，峰值扭矩300N.m新車采用了前麥弗遜前懸架和後E型多連杆獨立後車架，由此可見新車在性能上和駕駛中的抓地能力都有着不錯的表現。

軒逸前臉采用日産v-motion 2.0設計語言，大型熏黑式的中網給人留下了非常深刻的印象。車身側面，車門邊緣是一條上升的雙腰線，C柱位置做了黑色裝飾條，使整個車身更加動感。

車的後部線條流暢，C柱線條處理巧妙，燈罩也有适度的熏黑處理，亮起後後有一定的識别度，運動感也不缺。

内飾方面，懸挂式8英寸液晶屏和下方圓形鍍鉻空調出風口看上去非常溫馨舒适。中控台分層設計，用皮革材料包裹，形成雙駕駛艙布局。

動力方面，配備1.6L自然吸氣發動機，最大馬力為139Ps，峰值扭矩為169N.m。傳動部分與CVT無級變速器相匹配，燃料消耗量為每百公裡4.9L，

第七代伊蘭特采用了"參數動力學設計理念"， 延續了家族式設計風格，其通過分割的幾何形體形成無數楔形元素，讓新車的外觀變得淩厲。車身側面來看，采用了多腰線的設計，同樣汲取寶石的設計靈感，塑造出的"Z"字形立體線條。

車身層次更豐富。尾部方面，同樣采用了大量的線條勾勒，配合貫穿式尾燈組，使其尾部層次感得到很好地提升。

内飾方面，新車采用環抱式座艙設計，以駕駛者為中心傾斜10°，以更符合人機工學設計，與十代索納塔基本一緻。配置方面，車内使用了三塊液晶屏和電子換擋，功能性和使用體驗都得以滿足。

動力方面，新車搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT變速箱，官方百公裡油耗僅為4.9L；另外新車還提供1.4T渦輪增壓發動機，最大功率140馬力，最大扭矩211牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，官方百公裡油耗為5.2L。

就是省油省心的角度來看，這幾款車型都是非常符合的，至于你們想要從業時最終選擇哪一款，就看哪一款适合你自己了，在工作的同時兼職一下網約車，不僅能提高收入還能擴大朋友圈，這樣何樂而不為呢。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!